Kako deluje amortizer?
Amortizerji se uporabljajo za dušenje udarca, ki ga povzroči vzmet, ko si opomore od amortizerja in udarca s površine ceste. Široko se uporablja v avtomobilih za pospešitev blaženja udarcev okvirja in karoserije ter izboljšanje udobja pri vožnji avtomobila. Po neravni cestišču, čeprav lahko vzmet amortizerja filtrira tresenje ceste, se vzmet sama giblje tudi povratno, blažilnik pa se uporablja za zaviranje skoka vzmeti.
Da bi izboljšali udobje pri vožnji avtomobila, ko je elastični element izpostavljen udarnim tresljajem, je blažilnik elastičnega elementa nameščen vzporedno v vzmetenje, da ublaži vibracije. Amortizer, ki se uporablja v sistemu vzmetenja, je hidravlični amortizer, njegov princip delovanja pa je, da se bat premika gor in dol, ko se med okvirjem (ali telesom) in gredjo pojavi relativna vibracija gibanja v amortizerju. Olje v komori amortizerja večkrat teče iz ene komore v drugo skozi različne pore. V tem času trenje med steno luknje in oljem ter notranje trenje med molekulami olja tvori dušilno silo za vibracije, tako da se energija vibracij avtomobila pretvori v toplotno energijo olja, nato pa jo absorbirata amortizer in porazdeli v ozračje. Ko odsek prehoda za olje in drugi dejavniki ostanejo nespremenjeni, sila dušenja poveča ali zmanjša relativno hitrost med okvirjem in gredjo (ali kolesom), kar je povezano z viskoznostjo olja.
Opis principa delovanja dvosmerno delujočega cilindričnega amortizerja: V kompresijskem taktu to pomeni, da je kolo avtomobila blizu karoserije, amortizer je stisnjen in bat v amortizerju se premika navzdol. Prostornina spodnje votline bata se zmanjša in tlak olja se poveča. Olje teče skozi pretočni ventil v komoro nad batom (zgornjo komoro). Zgornjo komoro zaseda del prostora batnice, tako da je povečana prostornina zgornje komore manjša od zmanjšane prostornine spodnje komore, nato pa del olja potisne kompresijski ventil, da teče nazaj v skladiščni valj. . Poraba goriva teh ventilov tvori silo dušenja vzmetenja med kompresijskim gibanjem. Ko je blažilnik iztegnjen, je kolo enakovredno odmiku od telesa, blažilnik pa je iztegnjen. Bat amortizerja se premika navzgor. Tlak olja v zgornji komori bata naraste, pretočni ventil se zapre in olje v zgornji komori potisne raztezni ventil v spodnjo komoro. Zaradi prisotnosti batnice količina olja, ki teče iz zgornje komore, ni dovolj za zapolnitev povečane prostornine spodnje komore. Glavni razlog je vakuum v spodnji votlini. V tem času olje v zalogovnem valju potisne kompenzacijski ventil 7 v spodnjo komoro, da se dopolni. Zaradi dušilnega delovanja teh ventilov vzmetenje med razteznim gibanjem deluje kot blažilnik.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zavezan k prodaji MG&MAUXS avtodeli dobrodošli pri nakupu.
