Klasifikacija sprednje osi
Sodobna avtomobilska os, ki se pogosto uporablja, je glede na vrsto podpore različna, obstajata dve vrsti polno plavajočih in pollebdečih. (Obstajajo tudi trije tipi, in sicer popolnoma lebdeči, 3/4 lebdeči, pollebdeči)
Popolna plavajoča os
Pri delu nosi samo navor, njegova dva konca pa ne nosita nobene sile in upogibni moment polovice gredi se imenuje polna plavajoča polovica gredi. Zunanja prirobnica polovične gredi je privita na pesto, pesto pa je nameščeno na tulec polovične gredi z dvema ležajema, ki sta bolj narazen. Notranji konec polne plavajoče polovice gredi je na strukturi narezan, zunanji konec ima prirobnico, na prirobnici pa je na voljo več lukenj. Pogosto se uporablja v gospodarskih vozilih zaradi zanesljivega dela.
3/4 plavajoča os
Poleg tega, da nosi ves navor, nosi tudi del upogibnega momenta. Najpomembnejša strukturna značilnost plavajoče osi 3/4 je, da je na zunanjem koncu osi samo en ležaj, ki podpira pesto kolesa. Zaradi slabe podporne togosti ležaja ta polgred poleg navora nosi tudi navpično silo med kolesom in cesto, pogonsko silo in bočno silo, ki jo povzroči upogibni moment. 3/4 plavajoča os se redko uporablja v avtomobilih.
Pollebdeča os
Polplavajoča os je neposredno podprta na ležaju, ki se nahaja v notranji luknji zunanjega konca ohišja osi, z zatičem blizu zunanjega konca, konec osi pa je pritrjen z zatičem in ključem s stožčasto površino, ali neposredno povezan s kolesnim kolesom in zavornim pestom s prirobnico. Zato poleg prenosa navora nosi tudi navpično silo kolesa, pogonsko silo in bočno silo, ki jo povzroča upogibni moment. Zaradi enostavne zgradbe, nizke kakovosti in nizkih stroškov se polplavajoča os uporablja v osebnih avtomobilih in nekaterih sonamenskih vozilih.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
