Klasifikacija sprednje osi
Sodobni avtomobili pogosto uporabljajo osi, glede na vrsto podpore pa obstajata dve vrsti popolnoma plavajočih in delno plavajočih osi. (Obstajajo tudi tri vrste, in sicer popolnoma plavajoče, 3/4 plavajoče in delno plavajoče)
Popolnoma plavajoča os
Med delovanjem prenaša samo navor, oba konca pa ne prenašata nobene sile in upogibnega momenta polovice gredi, kar se imenuje popolnoma plavajoča polovica. Zunanja prirobnica polovice gredi je pritrjena z vijaki na pesto, pesto pa je nameščeno na tulcu polovice gredi z dvema ležajema, ki sta bolj narazen. Na konstrukciji je notranji konec popolnoma plavajoče polovice gredi utorjen, zunanji konec je opremljen s prirobnico, na prirobnici pa je več lukenj. Zaradi zanesljivega delovanja se pogosto uporablja v gospodarskih vozilih.
3/4 plavajoča os
Poleg tega, da nosi ves navor, nosi tudi del upogibnega momenta. Najpomembnejša strukturna značilnost 3/4 plavajoče osi je, da je na zunanjem koncu osi samo en ležaj, ki podpira pesto kolesa. Zaradi slabe togosti ležaja ta polgred poleg navora nosi tudi navpično silo med kolesom in cesto, pogonsko silo in prečno silo, ki jo povzroča upogibni moment. 3/4 plavajoča os se v avtomobilih redko uporablja.
Polplavajoča os
Polplavajoča os je neposredno podprta z ležajem, ki se nahaja v notranji luknji zunanjega konca ohišja osi, z ležajnim čevljem blizu zunanjega konca, konec osi pa je pritrjen z ležajnim čevljem in stožčasto površino ali pa je neposredno povezan s kolesom in zavornim pestom s prirobnico. Zato poleg prenosa navora prenaša tudi navpično silo kolesa, pogonsko silo in prečno silo, ki jo povzroča upogibni moment. Zaradi preproste konstrukcije, nizke kakovosti in nizkih stroškov se polplavajoča os uporablja v osebnih avtomobilih in nekaterih souporabniških vozilih.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
