Klasifikacija sprednje osi
Sodobna avtomobila, ki se običajno uporablja, glede na njegovo podporno vrsto je drugačna, obstajata polna lebdeča in napol plavajoča dve vrsti. (Obstajajo tudi tri vrste, in sicer polno plavajoče, 3/4 plavajoče, pol-plavajoče)
Popolna plavajoča osi
Pri delu ima le navor, njegova dva konca pa ne nosita nobene sile in upogibanje trenutka polovice gredi imenujemo polna plavajočo polovično gred. Zunanja prirobnica polovice gredi je pritrjena na pesto, pesto pa je nameščeno na rokav za pol gredi z dvema ležaji, ki sta še naprej narazen. Na konstrukciji je notranji konec celotne plavane polovice poglobljen, zunanji konec je opremljen z prirobnico, na prirobnici pa so na voljo številne luknje. Široko se uporablja v gospodarskih vozilih zaradi zanesljivega dela.
3/4 Plavajoča osi
Poleg tega, da nosijo ves navora, vendar nosi tudi del upogibanja. Najpomembnejša strukturna značilnost 3/4 plavane osi je, da je na zunanjem koncu osi le en ležaj, ki podpira vozlišče za kolesa. Zaradi slabe togosti ležaja je ta pol-gredi poleg navor, hkrati pa nosi tudi navpično silo med kolesom in cesto, gonilno silo in bočno silo, ki jo povzroči upogibni trenutek. 3/4 plavajoča osi se redko uporablja v avtomobilih.
Pol-prelivna os
Napol-flomizirajoča osi je neposredno podprta na ležaju, ki se nahaja v notranji luknji zunanjega konca ohišja osi z dnevnikom v bližini zunanjega konca, konec osi pa je pritrjen z dnevnikom in ključem s površino stožca ali neposredno povezan s kolesnim kolesom in zavornim vozliščem z prirobnico. Zato poleg prenosa navora, hkrati pa nosite tudi navpično silo s kolesa, gonilno silo in stransko silo, ki jo povzroči upogibni trenutek. Zaradi svoje preproste strukture, nizke kakovosti in nizkih stroškov se napol flavtska os uporablja v potniških avtomobilih in nekaterih vozilih za soobtoženo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG & Mauxs, ki so dobrodošli za nakup.
