Razlika med glavnim valjem sklopke in pomožnim valjem sklopke
Glavni valj sklopke in gnani valj sta enakovredna dvema hidravličnima cilindroma. Glavna črpalka ima vstopno cev in odvodno cev, razvodna črpalka pa samo eno cev. Funkcija glavnega cilindra sklopke: Glavna črpalka sklopke se nanaša na del, ki je povezan s pedalom sklopke in preko cevi povezan z ojačevalnikom sklopke. Njegova funkcija je zbiranje informacij o hodu pedala in ločevanje sklopke prek ojačevalnika. Če je glavna črpalka sklopke na avtomobilu pokvarjena (običajno pušča olje), potem je najbolj očiten simptom ta, da ko stopite na sklopko, boste težko obesili ciljno prestavo. V hujših primerih zobnika ni mogoče niti obesiti, ker bo okvara glavnega cilindra povzročila nepopolno ali nepopolno ločitev sklopke. Kaj pa, če je glavna črpalka sklopke pokvarjena? Glavna črpalka sklopke je pripravljena in ne čutite običajnega upora, ko stopite na sklopko. Prestave trenutno ne silite, sicer bo to poslabšalo obrabo. V normalnih okoliščinah je rešitev za obrabo glavne črpalke sklopke neposredna zamenjava. Navsezadnje cena ni draga, vključno z delovnimi urami, je več kot 100 juanov. Glavna uporaba črpalke, ki jo poganja sklopka: sklopka je nameščena med motorjem in menjalnikom, sklopka pa je pogosto potrebna med celotnim postopkom od začetka do vožnje. Njegova vloga je, da poskrbi za postopen vklop motorja in menjalnika, da zagotovi nemoten zagon avtomobila; Začasno prekinite povezavo med motorjem in menjalnikom, da olajšate prestavljanje in zmanjšate vpliv prestavljanja; Ko je avto v zasilnem zaviranju, lahko igra ločevalno vlogo, preprečuje prenosni sistem, kot je preobremenitev, in igra določeno zaščitno vlogo. Učinkovitost poškodbe črpalke, ki jo poganja sklopka: Ko je črpalka sklopke pripravljena, hidravlični tlak pade in sklopke ni mogoče zagnati. Pojav slabe črpalke sklopke je, da sklopke ni mogoče ločiti ali pa je še posebej težka, ko stopite na sklopko. Predvsem premik je težak in ločitev ni popolna. In črpalka bo občasno puščala olje. Če je črpalka pokvarjena, lahko povzroči, da voznik stopi na sklopko, ki ni odprta ali je zelo težka. Predvsem bo težko prestavljati, ločevanje ni temeljito, občasno bo prišlo do puščanja olja. Ko cilinder, ki ga poganja sklopka, odpove, bo sklop neposredno zamenjan v devetih od desetih primerov. Metoda popravila puščanja olja v cilindru, ki ga poganja sklopka: Priporočljivo je zamenjati komponento. Puščanje črpalke sklopke je posledica obrabe bata in skodelice v črpalki sklopke, olja sklopke pa ni mogoče zatesniti. Ker črpalka sklopke trenutno nima dodatkov, usnjenega obroča ni enostavno popraviti in sklop je treba zamenjati. Opomba: Zgornja vsebina je iz interneta, samo za referenco. Posebne težave rešite pod vodstvom vzdrževalcev.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
