Razlika med glavnim cilinderjem sklopke in suženjskim valjem sklopke
Glavni valj sklopke in pogonski valj sta enakovredna dvema hidravličnima jeklenkoma. Glavna črpalka ima dovodno cev in odtočno cev, večna črpalka pa ima samo eno cev. Funkcija glavnega cilindra sklopke: glavna črpalka sklopke se nanaša na del, povezan s stopalko sklopke in skozi cevjo povezan s poveljnikom sklopke. Njegova funkcija je zbiranje informacij o potovanjih s pedali in uresničevanje ločitve sklopke skozi spodbujevalnik. Če je glavna črpalka sklopke na avtomobilu pokvarjena (ponavadi pušča olje), potem je najbolj očiten simptom, da boste, ko stopite na sklopko, težko obesiti ciljno opremo. V resnih primerih orodja sploh ne moremo suspendirati, ker bo okvara glavnega valja privedla do nepopolne ali nepopolne ločitve sklopke. Kaj če je glavna črpalka sklopke pokvarjena? Glavna črpalka za sklopko je pripravljena in ne čutite običajnega upora, ko stopite na sklopko. Trenutno ne sili prestave, sicer bo poslabšala obrabo. V normalnih okoliščinah je rešitev za obrabo glavne črpalke sklopke, da jo neposredno zamenjate. Konec koncev cena ni draga, vključno z delovnim časom, je več kot 100 juanov. Glavna uporaba črpalke s sklopko: sklopka je nameščena med motorjem in menjalnikom, sklopka pa je v celotnem postopku od začetka do pogona pogosto potrebna. Njegova vloga je, da se motor in menjalnik postopoma vključi, da se zagotovi, da se avtomobil nemoteno zažene; Začasno odrežite povezavo med motorjem in menjalnikom, da olajšate premik in zmanjšate vpliv premikanja; Kadar je avtomobil v zasilnih zaviranjih, lahko igra ločevalno vlogo, prepreči prenosni sistem, kot je preobremenitev, in igra določeno zaščitno vlogo. Učinkovitost poškodb črpalke, ki jo poganja sklopka: Ko je črpalka sklopke pripravljena, hidravlični tlak ne bo uspel in sklopke ni mogoče zagnati. Pojav črpalke slabe sklopke je, da sklopke ni mogoče ločiti ali je še posebej težko, ko stopite na sklopko. Zlasti je premik težaven in ločitev ni končana. In črpalka bo občasno puščala olje. Če je črpalka pokvarjena, lahko voznik stopi na sklopko, ne odprt ali še posebej težka. Zlasti bo težko prestaviti prestave, ločitev ni temeljita in občasno bo puščanje olja. Ko cilinder, ki ga poganja sklopka, ne uspe, bo sklop zamenjan neposredno v devetih od desetih primerov. Način popravila uhajanja olja, ki ga poganja sklopka, priporočljivo je zamenjati komponento. Puščanje črpalke sklopke je posledica obrabe bata in skodelice v črpalki sklopke, olja sklopke pa ni mogoče zatesniti. Ker črpalka za sklopko trenutno nima dodatkov, usnjenega obroča ni enostavno popraviti, sklop pa je treba zamenjati. Opomba: Zgornja vsebina je iz interneta, samo za referenco. Za posebne težave jih obravnavajte pod vodstvom strokovnjakov za vzdrževanje.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG & Mauxs, ki so dobrodošli za nakup.
