Razlika med glavnim cilindrom sklopke in delovnim cilindrom sklopke
Glavni valj sklopke in gnani valj sta enakovredna dvema hidravličnima cilindroma. Glavna črpalka ima dovodno in odvodno cev, stranska črpalka pa ima samo eno cev. Funkcija glavnega valja sklopke: Glavna črpalka sklopke je del, ki je povezan s pedalom sklopke in z ojačevalnikom sklopke prek cevi. Njena funkcija je zbiranje informacij o hodu pedala in izvajanje ločitve sklopke prek ojačevalnika. Če je glavna črpalka sklopke na avtomobilu pokvarjena (običajno pušča olje), je najbolj očiten simptom, da boste, ko stopite na prestavo sklopke, težko obesili ciljno prestavo. V resnih primerih prestave sploh ni mogoče obesiti, ker bo okvara glavnega valja povzročila nepopolno ali popolno ločitev sklopke. Kaj pa, če je glavna črpalka sklopke pokvarjena? Glavna črpalka sklopke je pripravljena in ko stopite na sklopko, ne čutite običajnega upora. V tem trenutku ne silite prestave, sicer se bo obraba poslabšala. V normalnih okoliščinah je rešitev za obrabo glavne črpalke sklopke neposredna zamenjava. Navsezadnje cena ni draga, vključno z delovnimi urami, je več kot 100 juanov. Glavna uporaba črpalke, ki jo poganja sklopka: sklopka je nameščena med motorjem in menjalnikom, sklopka pa je pogosto potrebna med celotnim postopkom, od zagona do vožnje. Njena vloga je, da postopoma vklopi motor in menjalnik, da se zagotovi nemoten zagon avtomobila; začasno prekine povezavo med motorjem in menjalnikom, da olajša prestavljanje in zmanjša vpliv prestavljanja; ko avtomobil zavira v sili, lahko igra vlogo ločitve, preprečuje preobremenitev menjalnika in igra določeno zaščitno vlogo. Delovanje črpalke, ki jo poganja sklopka, poškodbe: ko je črpalka sklopke pripravljena, hidravlični tlak odpove in sklopke ni mogoče zagnati. Pojav slabe črpalke sklopke je, da sklopke ni mogoče ločiti ali pa je pri pritisku na sklopko še posebej težka. Še posebej je prestavljanje težko in ločitev ni popolna. Črpalka lahko občasno pušča olje. Če je črpalka pokvarjena, lahko voznik stopi na sklopko, ne da bi jo odprl ali še posebej močno pritisnil. Še posebej bo težko prestavljati, ločitev ni temeljita in občasno bo prišlo do puščanja olja. Ko odpove valj sklopke, bo v devetih od desetih primerov potrebno neposredno zamenjati sklop. Metoda popravila puščanja olja v valju sklopke: Priporočljivo je zamenjati komponento. Puščanje črpalke sklopke je posledica obrabe bata in skodelice v črpalki sklopke, olja sklopke pa ni mogoče zatesniti. Ker črpalka sklopke trenutno nima dodatne opreme, usnjenega obroča ni enostavno popraviti in je treba sklop zamenjati. Opomba: Zgornja vsebina je z interneta in je zgolj za referenco. Za specifične težave se obrnite na strokovnjake za vzdrževanje.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
