Avtomobilska vakuumska cev
1. V zavornem sistemu je vakuumska črpalka za dvig tlaka, ki mora uporabljati vakuum.
2. Nekatere tehnologije spremenljivega vstopa zahtevajo nadzor vakuuma.
3. Nekateri tempomati uporabljajo nadzor vakuuma.
4. Za odstranitev hlapov goriva v rezervoarju z aktivnim ogljem je potreben vakuum.
5. Prezračevalni sistem ohišja motorja zahteva vakuum.
6. Nekateri klimatski sistemi morajo preklopiti zračni kanal z uporabo vakuuma.
Avtomobilska vakuumska cev je pravzaprav zaprta pločevinka. Na sesalno cev motorja je priključena vakuumska cev. Ko vakuum uporabljate v avtomobilu, lahko vir vakuuma vzamete iz vakuumske posode.
Poslušaj, kaj pravijo drugi:
Avtomobilska vakuumska cev je del, ki povezuje zavorno vakuumsko črpalko in sesalno cev motorja
Ko motor deluje, vakuumska cev prenaša podtlak v sesalni veji cevi na vakuumsko črpalko.
Znotraj vakuumske črpalke je diafragma, ki ima podtlak na glavi glavne črpalke zavore in membrana na drugi strani zavornega pedala
Ali se vam zdi to smiselno
Na splošno sta v avtomobilu dve vrsti vakuumskih cevi, ena je za črpalko za ojačevalnik zavor, druga pa za napravo za pospeševanje vžiga razdelilnika. Njihov namen je zagotoviti vakuum na eni strani delujočega filma črpalke, druga stran pa je povezana z atmosfero, tako da film črpalke pod pritiskom atmosfere premakne potisno palico naprej in tako igra vlogo pri pomoči.
V zavornem sistemu je vakuumska črpalka za dvig tlaka, ki uporablja vakuum.
Nekatere tehnologije spremenljivega vstopa zahtevajo nadzor vakuuma.
Nekateri tempomati uporabljajo nadzor vakuuma.
Za odstranitev hlapov goriva iz rezervoarja z aktivnim ogljem je potreben vakuum.
Prezračevalni sistem ohišja motorja zahteva vakuum.
Nekateri klimatski sistemi morajo preklopiti zračni kanal z uporabo vakuuma. Vakuumska pločevinka je pravzaprav zaprta pločevinka. Na sesalno cev motorja je priključena vakuumska cev. Ko vakuum uporabljate v avtomobilu, lahko vir vakuuma vzamete iz vakuumske posode.
