Konstrukcija hidravličnega napenjalca
Napenjalec je nameščen na ohlapni strani krmilnega sistema, ki v glavnem podpira vodilno ploščo krmilnega sistema in odpravlja tresljaje, ki jih povzroča nihanje hitrosti ročične gredi in sam poligonski učinek.Tipična struktura je prikazana na sliki 2, ki vključuje predvsem pet delov: lupino, protipovratni ventil, bat, vzmet bata in polnilo.Olje se napolni v nizkotlačno komoro iz vstopne odprtine za olje in teče v visokotlačno komoro, sestavljeno iz bata in lupine, skozi povratni ventil, da se vzpostavi tlak.Olje v visokotlačni komori lahko izteče skozi rezervoar za blažilno olje in režo bata, kar povzroči veliko silo dušenja, ki zagotavlja nemoteno delovanje sistema.
Osnovno znanje 2: Lastnosti dušenja hidravličnega napenjalca
Ko se na bat napenjalca na sliki 2 uporabi vzbujanje s harmoničnim odmikom, bo bat ustvaril sile dušenja različnih velikosti, da izravna vpliv zunanjega vzbujanja na sistem.To je učinkovita metoda za preučevanje značilnosti napenjalca, da se izločijo podatki o sili in premiku bata ter nariše karakteristična krivulja dušenja, kot je prikazano na sliki 3.
Karakteristična krivulja dušenja lahko odraža veliko informacij.Na primer, zaprto območje krivulje predstavlja energijo dušenja, ki jo porabi napenjalec med periodičnim gibanjem.Večja kot je zaprta površina, močnejša je sposobnost absorpcije vibracij;Drug primer: naklon krivulje kompresijskega odseka in ponastavljenega odseka predstavlja občutljivost obremenitve in razbremenitve napenjalca.Hitrejše kot je polnjenje in praznjenje, manj je neveljaven hod napenjalca in bolj koristno je ohraniti stabilnost sistema pod majhnim premikom bata.
Osnovno znanje 3: Razmerje med silo bata in silo ohlapnega roba verige
Sila ohlapnega roba verige je razgradnja natezne sile bata napenjalca vzdolž tangencialne smeri vodilne plošče napenjalca.Ko se vodilna plošča napenjalca vrti, se tangencialna smer sočasno spremeni.Glede na razporeditev časovnega sistema je mogoče približno rešiti ustrezno razmerje med silo bata in silo ohlapnega roba pod različnimi položaji vodilne plošče, kot je prikazano na sliki 5. Kot je razvidno iz slike 6, sila ohlapnega roba in trend spremembe sile bata v delovnem delu je v bistvu enak.
Čeprav tesne stranske sile ni mogoče neposredno pridobiti s silo bata, je po inženirskih izkušnjah največja tesna stranska sila približno 1,1 do 1,5-krat večja od največje ohlapne stranske sile, kar inženirjem omogoča posredno napovedovanje največje sile verige sistema s proučevanjem sile bata.
