Vse vrste avtomobilskih filtrov so vključene v članek, vzdrževanje pa ni drago.
V avtomobilu so 4 vrste filtrirnih elementov: za zrak, klimatsko napravo, olje in bencin. Prva dva filtrirata zrak, zadnja dva pa olje. Avtoservisi in servisne delavnice 4S vedno priporočajo, da lastnik zamenja ta ali oni filtrirni element. Večina lastnikov je zelo zmedena, ne razumejo osnove za menjavo ali nemenjanje tega elementa in ne poznajo cene tega elementa. Najprej gre za najpogosteje menjani oljni filter, pri vsaki menjavi olja je treba zamenjati en oljni filter. Ne sprašujte, če ne morete zamenjati olja brez menjave filtra, zakaj potem menjati olje? Zato je treba oljni filter zamenjati pri vsakem vzdrževanju! Cena filtrirnega elementa, ki se giblje od 25 do 50 juanov, ni predraga, razen če je sam avtomobil drag, potem ne bo presegel 100 kosov. Oljni filter ni zapleten, običajno je razdeljen na dve vrsti: eden je originalni avtomobilski filter z oljnim filtrom, zamenja se le sredina papirnatega filtra, stroški so nizki, ker je standardni del, ki ga lahko najdemo v mnogih avtomobilih. Drugi je aluminijast filter, zunaj je okrogla aluminijasta lupina, srednji ali papirnati filter, ki ga je lažje zamenjati, velika večina družinskih avtomobilov ima aluminijaste filtre.
Za filtriranje bencina se uporabljata dva tipa filtrirnega elementa za gorivo, zunanji in vgrajeni. Zunanji bencinski filter se običajno zamenja po 20.000 prevoženih kilometrih, vgrajeni bencinski filter pa po 40.000 prevoženih kilometrih. Bencin vsebuje nečistoče, avtomobil pa se po dolgem času uporablja in pod rezervoarjem se nabere veliko nečistoč, kot so delci zemlje. Zato je treba parni filter redno menjati. Zamenjava zunanjega filtrirnega elementa je enostavna, saj se privijeta dva vijaka, medtem ko je zamenjava vgrajenega bencinskega filtrirnega elementa bolj zapletena. Dvigniti morate celo rezervoar za gorivo, če pa ste v terenskem vozilu s štirikolesnim pogonom, se mora zadnja os spustiti. V tem primeru menjava bencinskega filtra traja do štiri ure.
Na splošno se zunanji filter za gorivo stane od 50 do 200 juanov, cena ni visoka, delovna ura znaša do 1 delovne ure, splošna menjava pa je od 0,6 do 0,8 delovne ure. Vgrajeni filter za gorivo je odvisen od tega, ali se menja samo filter ali oljni plovec. Če menjate samo filter, je razlika med zunanjim in oljnim plovcem majhna. Cena menjave je 300 juanov.
Govorimo o urni postavki. Standard delovnega časa se razlikuje glede na zahteve modela in lokalnega cenika, na splošno pa znaša 50–300 juanov na uro, pri domačih avtomobilih pa 50 juanov, pri korejskih avtomobilih pa 80 juanov na uro. Volkswagen in Toyota sta v skupnem podjetju prve vrste in staneta 100–120 juanov na uro. Avtoservisna industrija se ponaša z "velikimi avtomobili", torej z več kot 300.000 avtomobili te vrste. Ura dela znaša 150–200 juanov, pri uvoženih avtomobilih pa običajno 300 juanov na uro ali več. Če gre za vgrajen filter za gorivo, je odvisno od težavnosti operacije. Pravkar sem omenil, da če želite odstraniti rezervoar in zadnjo os, morate plačati 500 juanov za delovno uro, kar mojster ni nujno pripravljen storiti. Zato to storite po svojem vzoru. Pred menjavo se pozanimajte, ali je vaš filtrirni element zunanji ali vgrajen, zamenjajte samo filtrirni element ali pa ga zamenjajte skupaj z oljnim plovcem. To mesto je enostavno pretentati v delavnicah 4S in avtomehaničnih delavnicah.
Element zračnega filtra se menja enkrat na 10.000 kilometrih, najdlje pa na 15.000 kilometrih. Element zračnega filtra ima zelo velik vpliv na življenjsko dobo motorja in pravilno je, da se element zračnega filtra pogosto menja. Motor mora goreti, zgorevanje potrebuje kisik, kisik je kisik v ozračju, vendar atmosfersko okolje ni dobro, prašni delci, vsi morajo filtrirati zračni filter, ne menjajte zračnega filtra predolgo, motor diha težko, porabi veliko goriva in ima kratko življenjsko dobo. Zračni filter, uvoženi avtomobili, je 200 kosov, plus 300 ur, Mercedes-Benz S BMW 7 ima tudi to ceno. Navaden družinski avto, menjava materiala zračnega filtra, 200 kosov je dovolj.
