Imenuje se turbostroj za prenos energije v neprekinjen tok tekočine z dinamičnim delovanjem lopatic na rotirajočem rotorju ali za spodbujanje vrtenja lopatic z energijo iz tekočine.V turbostrojih vrteče se lopatice pozitivno ali negativno delujejo na tekočino, zvišujejo ali znižujejo njen tlak.Turbostroji so razdeljeni v dve glavni kategoriji: ena je delovni stroj, iz katerega tekočina absorbira moč za povečanje tlačne višine ali vodne višine, kot so lopatne črpalke in ventilatorji;Drugi je glavni motor, pri katerem se tekočina razširi, zmanjša tlak ali vodna glava proizvaja moč, kot so parne turbine in vodne turbine.Glavni motor se imenuje turbina, delovni stroj pa se imenuje stroj s tekočino z rezili.
Glede na različna delovna načela ventilatorja ga lahko razdelimo na tip rezila in prostorninski tip, med katerimi lahko tip rezila razdelimo na aksialni tok, centrifugalni tip in mešani tok.Glede na tlak ventilatorja ga lahko razdelimo na puhalo, kompresor in ventilator.Naš trenutni standard mehanske industrije JB/T2977-92 določa: Ventilator se nanaša na ventilator, katerega vstop je standardni vstopni pogoj zraka, katerega izstopni tlak (nadtlak) je manjši od 0,015 MPa;Izhodni tlak (nadtlak) med 0,015 MPa in 0,2 MPa se imenuje puhalo;Izhodni tlak (nadtlak), večji od 0,2 MPa, se imenuje kompresor.
Glavni deli puhala so: spirala, kolektor in rotor.
Zbiralnik lahko usmerja plin v rotor, stanje vstopnega toka rotorja pa je zagotovljeno z geometrijo kolektorja.Obstaja veliko vrst oblik zbiralnikov, predvsem: sod, stožec, stožec, lok, lok lok, lok stožec in tako naprej.
Propeler ima na splošno pokrov kolesa, kolo, rezilo, disk gredi štiri komponente, njegova struktura je v glavnem varjena in kovičena povezava.Glede na izhod rotorja različnih kotov namestitve lahko razdelimo na tri radialne, naprej in nazaj.Tekač je najpomembnejši del centrifugalnega ventilatorja, ki ga poganja glavni motor, je srce centrifugalnega motornega stroja in je odgovoren za proces prenosa energije, ki ga opisuje Eulerjeva enačba.Na pretok znotraj centrifugalnega rotorja vplivata vrtenje rotorja in ukrivljenost površine, spremljajo pa ga pojavi deflow, povratka in sekundarnega toka, tako da postane pretok v rotorju zelo zapleten.Stanje pretoka v rotorju neposredno vpliva na aerodinamično zmogljivost in učinkovitost celotne stopnje in celo celotnega stroja.
Voluta se uporablja predvsem za zbiranje plina, ki izhaja iz tekača.Istočasno je mogoče kinetično energijo plina pretvoriti v energijo statičnega tlaka plina z zmernim zmanjšanjem hitrosti plina, plin pa je mogoče usmeriti, da zapusti spiralni izhod.Kot fluidni turbostroj je zelo učinkovita metoda za izboljšanje delovanja in delovne učinkovitosti puhala s preučevanjem njegovega notranjega tokovnega polja.Da bi razumeli dejansko stanje pretoka znotraj centrifugalnega puhala in izboljšali zasnovo rotorja in spirale za izboljšanje delovanja in učinkovitosti, so znanstveniki opravili veliko osnovnih teoretičnih analiz, eksperimentalnih raziskav in numeričnih simulacij centrifugalnega rotorja in spirale.
