Turbostroji se imenujejo tisti, ki prenašajo energijo v neprekinjen tok tekočine z dinamičnim delovanjem lopatic na vrteče se rotor ali spodbujajo vrtenje lopatic z energijo tekočine. V turbostrojih vrteče se lopatice opravljajo pozitivno ali negativno delo na tekočini, s čimer zvišujejo ali znižujejo njen tlak. Turbostroji so razdeljeni v dve glavni kategoriji: ena je delovni stroj, iz katerega tekočina absorbira energijo za povečanje tlačne višine ali vodne višine, kot so krilne črpalke in ventilatorji; druga je primarni pogonski stroj, v katerem se tekočina širi, zmanjšuje tlak ali vodna višina proizvaja energijo, kot so parne turbine in vodne turbine. Primarni pogonski stroj se imenuje turbina, delovni stroj pa se imenuje lopatični fluidni stroj.
Glede na različna načela delovanja ventilatorjev jih lahko razdelimo na lopatične in prostorninske, lopatične pa na aksialne, centrifugalne in mešane. Glede na tlak ventilatorjev jih lahko razdelimo na puhala, kompresorje in ventilatorje. Naš trenutni standard mehanske industrije JB/T2977-92 določa: Ventilator se nanaša na ventilator, katerega vhodni tlak je standardni pogoj za vstop zraka, katerega izhodni tlak (manometer) je manjši od 0,015 MPa; izhodni tlak (manometer) med 0,015 MPa in 0,2 MPa se imenuje puhalo; izhodni tlak (manometer) večji od 0,2 MPa se imenuje kompresor.
Glavni deli puhala so: spiralna cev, kolektor in rotor.
Zbiralnik lahko usmerja plin do rotorja, pogoj vhodnega toka rotorja pa je zagotovljen z geometrijo zbiralnika. Obstaja veliko vrst oblik zbiralnikov, predvsem: sod, stožec, stožec, lok, ločni lok, ločni stožec in tako naprej.
Rotor ima običajno štiri komponente: pokrov kolesa, kolo, lopatico in gred, njegova struktura pa je v glavnem varjena in kovičena. Glede na različne kote namestitve izhoda rotorja ga lahko razdelimo na radialni, naprej in nazaj. Rotor je najpomembnejši del centrifugalnega ventilatorja, ki ga poganja glavni pogonski sklop, je srce centrifugalne turbine in je odgovoren za proces prenosa energije, ki ga opisuje Eulerjeva enačba. Na tok znotraj centrifugalnega rotorja vplivata vrtenje rotorja in ukrivljenost površine, spremljajo pa ga pojavi odtekanja, povratka in sekundarnega toka, zaradi česar je tok v rotorju zelo zapleten. Pogoji toka v rotorju neposredno vplivajo na aerodinamične lastnosti in učinkovitost celotne stopnje in celo celotnega stroja.
Spirala se uporablja predvsem za zbiranje plina, ki izstopa iz rotorja. Hkrati se lahko kinetična energija plina pretvori v energijo statičnega tlaka plina z zmernim zmanjšanjem hitrosti plina, plin pa se lahko usmeri tako, da zapusti izhod spirale. Kot fluidni turbostroj je zelo učinkovita metoda za izboljšanje delovanja in delovne učinkovitosti puhala s preučevanjem njegovega notranjega pretočnega polja. Da bi razumeli dejanske pogoje pretoka v centrifugalnem puhalu in izboljšali zasnovo rotorja in spirale za izboljšanje delovanja in učinkovitosti, so znanstveniki opravili veliko osnovnih teoretičnih analiz, eksperimentalnih raziskav in numeričnih simulacij centrifugalnega rotorja in spirale.
