Aktivni in gnani del sklopke se postopoma vklopita s trenjem med kontaktnima površinama ali z uporabo tekočine kot prenosnega medija (hidravlična sklopka) ali z uporabo magnetnega pogona (elektromagnetna sklopka), tako da se oba dela med prenosom lahko medsebojno povežeta.
Trenutno se v avtomobilih pogosto uporablja torna sklopka z vzmetno kompresijo (imenovana tudi torna sklopka). Navor, ki ga oddaja motor, se prenaša na gnani disk s trenjem med vztrajnikom in kontaktno površino tlačnega diska ter gnanega diska. Ko voznik pritisne pedal sklopke, večji konec membranske vzmeti potisne tlačni disk nazaj skozi menjalnik komponente. Gnani del je ločen od aktivnega dela.
