Način delovanja prestavne ročice
Pri vozilih z ročnim prestavljanjem in volanom na levi strani je menjalna ročica nameščena na desni strani voznikovega sedeža ali na volanskem drogu. Pri prijemu menjalne ročice se z desno roko dlan držite kroglaste glave, pet prstov naravno drži kroglasto glavo in upravlja prestavno ročico, obe očesi gledata naprej. Desna roka z močjo zapestja natančno potiska in izvleka kroglaste glave prestavne ročice, pri čemer kroglaste glave prestavne ročice ni mogoče držati pretesno, da se prilagodi potrebam različnih prestav in različnim smerem sile.
Tehnika prestavljanja
Prvi korak
Preden se odpravite na pot, se seznanite s položajem posamezne prestave, saj morate pri vožnji vedno paziti na cestišče in pešce, da se lahko kadar koli spopadete z različnimi neznanimi izrednimi razmerami, in nemogoče je strmeti v prestavo, da bi jo prestavili, kar lahko povzroči nesreče.
Drugi korak
Pri prestavljanju ne pozabite do konca pritisniti sklopke, sicer se prestava sploh ne bo zaskočila. Čeprav je treba nogo močneje pritisniti, lahko roka lažje potiska in vleče prestavno ročico, zato ne pritiskajte premočno.
Tretji korak
Za prestavljanje v prvo prestavo potisnite prestavno ročico v levo vzporedno s koncem in jo potisnite navzgor; za prestavljanje v drugo prestavo jo potisnite neposredno navzdol iz prve prestave; za prestavljanje v tretjo in četrto prestavo prestavno ročico preprosto spustite in jo pustite v nevtralnem položaju ter jo potisnite neposredno navzgor in navzdol; za prestavljanje v peto prestavo potisnite prestavno ročico v desno do konca in jo potisnite navzgor ter jo premaknite nazaj v desno za peto prestavo. Pri nekaterih avtomobilih je treba za vlečenje pritisniti gumb na prestavni ročici navzdol, pri drugih pa ne, odvisno od modela.
Četrti korak
Prestavo je treba po vrsti dvigovati, glede na prikaz hitrosti na tahometru, da se počasi poveča za dve ali tri prestave. Pri zmanjševanju prestave ne gre toliko za to, dokler vidite, da se hitrost zniža na določeno prestavno območje, lahko neposredno prestavite v to prestavo, na primer neposredno iz pete v drugo prestavo, kar ni problem.
Peti korak
Dokler se avto spelje iz mirujočega položaja, mora speljati v prvi prestavi. Najbolj malomarno pri začetnikih je, da med čakanjem na rdečo luč pogosto pozabijo prestaviti ročico iz nevtralnega položaja in nato prestavijo v eno prestavo, vendar preden stopijo na zavoro, speljejo v več prestavah, tako da je škoda na sklopki in menjalniku relativno velika, poleg tega pa se porabi tudi olje.
Šesti korak
Na splošno velja, da ima prestava vlogo zagona in pretiravanja, pogosto pa se avto po nekaj sekundah doda v drugo prestavo in nato glede na tahometer prestavi v višjo prestavo. Če ne marate blokirati, kot v drugi prestavi pri nizki hitrosti vseh vrst prostega časa, se vam zdi, da je hitrost težko nadzorovati. Če pa se hitrost poveča in prestava ni ustrezno nastavljena, se v tem stanju nizke hitrosti ne bo le močno povečala poraba goriva, ampak se bo tudi menjalnik slabo obnesel in v resnih primerih celo pregrel in poškodoval. Zato pošteno pospešimo.
Sedmi korak
Če zavirate, ne hitite z zmanjševanjem prestave, saj včasih že z rahlim pritiskom na zavoro hitrost ne bo bistveno zmanjšana. V tem primeru lahko, dokler pritiskate na plin, ohranite prejšnjo prestavo. Če pa zavirate relativno močno, se hitrost znatno zmanjša. V tem primeru je treba prestavno ročico prestaviti v ustrezno prestavo glede na vrednost, prikazano na indikatorju hitrosti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
