Način delovanja prestavne ročice
Avtomobili z ročnim menjalnikom, vozila z levim volanom, ročica menjalnika je nameščena na desni strani voznikovega sedeža ali na volanskem drogu, ročaj ročice menjalnika, dlan desne roke se drži kroglične glave, pet prstov naravno drži kroglično glavo , manipulirajte s prestavno ročico, dve očesi gledata naprej, desna roka z močjo zapestja natančno potisnite in izvlecite prestavo, glave prestavne ročice ne smete držati premočno, da se prilagodite potrebam različnih prestav in različne smeri sile.
Tehnika prestavljanja
Prvi korak
Preden se odpravite na pot, se obvezno seznanite s položajem vsake prestave, kajti ko se zapeljete na cesto, morajo biti vaše oči vedno pozorne na cestišče in vozila pešcev, da se lahko spopadete z različnimi neznanimi izrednimi dogodki. kadar koli in nemogoče je strmeti v prestavo za prestavljanje, kar je lahko povzročiti nesreče.
Drugi korak
Pri prestavljanju ne pozabite pohoditi sklopke do konca, sicer sploh ne bo visela v prestavi. Čeprav je treba z nogo pritisniti močneje, lahko roka lažje potiska in vleče prestavno ročico in ne pritiskajte premočno.
Tretji korak
Prvo prestavljanje je, da prestavno ročico povlečete v levo vzporedno do konca in jo potisnete navzgor; druga prestava je, da jo potegnete neposredno navzdol iz prve prestave; tretja in četrta prestava samo spustite prestavno ročico in jo pustite v nevtralnem položaju ter jo potiskajte naravnost gor in dol; peta prestava je, da prestavno ročico potisnete v desno do konca in potisnete navzgor, za peto prestavo pa jo prestavite v desno. Pri nekaterih avtomobilih je treba gumb na prestavni ročici pritisniti navzdol, da jih potegnete, pri nekaterih pa ne, kar je odvisno od posameznega modela.
Četrti korak
Prestavo je treba dvigovati izmenično, glede na prikaz hitrosti na merilniku vrtljajev, da se počasi poveča v dveh ali treh prestavah. Pri zmanjšanju prestav ne gre toliko za to, dokler vidite, da hitrost pade na določeno prestavno območje, lahko neposredno visi na tej prestavi, na primer neposredno iz pete prestave v drugo prestavo, kar ni problem.
Peti korak
Dokler avto spelje z ustavljenega položaja, mora speljati v prvi prestavi. Najbolj malomarno pri začetnikih je to, da med čakanjem na rdečo luč pogosto pozabijo prestavno ročico umakniti iz nevtralnega položaja in nato pritisnejo na prestavo, a speljejo v več prestavah, preden pohodijo zavoro, tako da je poškodba sklopka in menjalnik je relativno velik, pa tudi olje stane.
Šesti korak
Na splošno velja, da ima prestava zagonsko in pretirano vlogo, pogosto se lahko avto po nekaj sekundah doda v drugo prestavo, nato pa po merilniku vrtljajev v prestavo navzgor. Če ne marate blokirati, kot v drugi prestavi majhne hitrosti vseh vrst prostega časa, čutite, da je hitrost težko nadzorovati. Če pa se hitrost poveča in prestava ni ustrezno nastavljena, potem se v tem stanju nizke hitrosti ne bo samo močno povečala poraba goriva, ampak tudi menjalnik ni dober in celo povzroči pregrevanje in poškodbe menjalnika v resnih primerih. Zato ga pošteno pospešimo.
Sedmi korak
Če pohodite zavoro, ne hitite z nižanjem prestave, saj včasih samo nežno pritisnete na zavoro, hitrost se bistveno ne zmanjša, v tem času, dokler pohodite stopalko za plin, lahko še naprej ohranjate prejšnjo prestavo. Če pa je zavora razmeroma težka, se hitrost znatno zmanjša, v tem času je treba prestavno ročico prestaviti v ustrezno prestavo glede na vrednost, prikazano na indikatorju hitrosti.
