Struktura, vezje, elektronski nadzor, krmilni sistem in delovno načelo sistema za klimatsko napravo električnih vozil
1. Strukturna sestava klimatskega sistema New Energy Pure Electric vozila
Klimatski sistem New Energy Pure Electric vozil je v osnovi enak sistemu tradicionalnih gorivnih vozil, sestavljenih iz kompresorjev, kondenzatorjev, uparjalnikov, hladilnih ventilatorjev, puhal, razširitvenih ventilov in dodatkov za visoko in nizkotlačno cevovodno dodatno opremo. Razlika je v tem, da jedrni deli novega sistema za klimatsko napravo Energy Pure Electric vozila, ki se uporablja za delo - kompresor nima vira napajanja tradicionalnega gorivnega vozila, zato ga lahko poganja samo napajalna baterija samega električnega vozila, kar zahteva dodajanje pogonskega motorja v kompresor
2. Načelo nadzora New Energy Pure Electric vozila klimatska naprava
Celoten krmilnik vozila ∨CU zbira AC stikalni signal klimatske naprave, tlačni stikalni signal klimatske naprave, signal temperature uparjalnika, signal hitrosti vetra in temperaturni signal v okolici, nato pa skozi vodilo CAN oblikuje krmilni signal in ga prenese na krmilnik klimatske naprave. Nato krmilnik klimatske naprave nadzoruje vklop visokega napetostnega vezja kompresorja klimatske naprave.
3. Delovno načelo novega sistema klimatske naprave Energy Pure Electric vozila
Nov energijski električni kompresor za klimatsko napravo je vir energije novega sistema za klimatsko napravo Energy Pure Electric vozila, tukaj ločimo hlajenje in ogrevanje nove energijske klimatske naprave:
"
Ko sistem za klimatsko napravo deluje, električni kompresor za klimatsko napravo naredi hladilno sredstvo normalno v hladilnem sistemu, električni kompresor za klimatsko napravo neprestano stisne hladilno sredstvo in hladilno sredstvo prenaša hladilno sredstvo, hladilno sredstvo se v izhlapevalni škatli vzdržuje in se širi veter, tako da se veter ublaži.
(2) Načelo ogrevanja klimatskega sistema New Energy Pure Electric vozil
The air-conditioning heating of the traditional fuel vehicle relies on the high temperature coolant in the engine, after opening the warm air, the high temperature coolant in the engine will flow through the warm air tank, and the wind from the blower will also pass through the warm air tank, so that the air outlet of the air conditioner can blow out the warm air, but the electric vehicle air conditioning because there is no engine, At present, most of the new energy vehicles on the market achieve new energy vehicle heating by heat pump or PTC ogrevanje.
(3) Delovno načelo toplotne črpalke je naslednje: v zgornjem postopku se nizko vrelna tekočina (kot je freon v klimatski napravi) po dekompresiji izhlapi z ventilom za plin, absorbira toploto iz nižje temperature (na primer zunaj avtomobila) in nato stisne paro s pomočjo, ki se vrne v abadecijo. Ta cikel neprestano prenaša toploto iz hladilnika v toplejšo (potrebno toploto). Tehnologija toplotne črpalke lahko uporabi 1 Joule energije in premakne več kot 1 Joule (ali celo 2 Joules) energije iz hladnejših krajev, kar ima za posledico znatno prihranke pri porabi energije.
(4) PTC je okrajšava pozitivnega temperaturnega koeficienta (pozitivni temperaturni koeficient), ki se na splošno nanaša na polprevodniške materiale ali komponente z velikim pozitivnim temperaturnim koeficientom. Z polnjenjem termistorja se upor segreje, da se dvigne temperatura. PTC lahko v skrajnem primeru doseže le 100 -odstotno pretvorbo energije. Za proizvodnjo največ 1 joule toplote je potrebno 1 joule energije. Električno železo in curling železo, ki se uporablja v našem vsakdanjem življenju, temeljijo na tem načelu. Vendar je glavni problem ogrevanja PTC poraba energije, ki vpliva na območje vožnje električnih vozil. Kot primer jemljete 2kW PTC, delo s polno močjo za eno uro porabi 2kWh električne energije. Če avtomobil potuje 100 kilometrov in porabi 15kWh, bo 2kWh izgubil 13 kilometrov vožnje. Številni lastniki severnih avtomobilov se pritožujejo, da se je obseg električnih vozil preveč skrčil, deloma tudi zaradi porabe energije PTC ogrevanja. Poleg tega se v hladnem vremenu pozimi materialna aktivnost v napajalni bateriji zmanjša, učinkovitost praznjenja ni visoka, kilometrina pa bo znižana.
Razlika med ogrevanjem PTC in ogrevanjem toplotne črpalke za novo energijsko klimatsko napravo je v tem, da: PTC ogrevanje = proizvodna toplota, ogrevanje toplotne črpalke = ogrevanje toplote.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG & Mauxs, ki so dobrodošli za nakup.
