Sprednji udarni položaj zgornjega lepila.
1, ne glede na smer sta lahko vklopljena nova in stara položaj. Zamenjava oblazinjenega zgornjega lepila zahteva pozicioniranje štirikolesnega kolesa. Za nadomestitev zgornjega lepila je treba odstraniti amortizer, po ponovni namestitvi amorterja pa je lahko stopnja razlika in je treba kolesa prilagoditi z odkrivanjem štirikolesnega pozicioniranja.
2, sprednji udar, ki absorbira zgornjo gumo, je razbit iz motorja, ki je mogoče videti v zgornjem položaju kolesa. Zgornji šok Absorber Absorber, amortiber bo oddajal nenormalni zvok pri delu, smeri avtomobila pa se lahko zdi tudi rahlo odklon, težko se je vrniti v desno, nazaj k šibkemu pojavu.
3. Zgornje lepilo sprednjega amortizerja je pokvarjeno, kar je razvidno iz notranjosti prostora za motor, določen položaj je nad kolesom, nekateri modeli pa bodo pokriti s plastično ploščo.
4. Način nadomeščanja zgornjega lepila sprednjega udarca je naslednje: odstranite amortist za udarce po odstranitvi fiksnega oreščka prahu na amortizerju; Za popravljanje bele palice uporabite odprti končni ključ. Za odstranitev fiksne matice uporabite odprti končni ključ ali škatlico ali majhen nastavljiv ključ. Odstranite zgornje lepilo z nožem; Končno namestite novo zgornjo lepilo.
5. Potegnite gumb za pokrov motorja iz znotraj pilotske kabine, najprej odprite pokrov motorja in odstranite sprednji pokrov za amortiber. Odstranite vijake in sprednjo absorbentno posodo z orodjem sprednjega šoka. Nato odstranite drugi vijak. Privijte pripravljene vijake M12*5, da se skozi luknjo sprednjega zgornjega lepila preidete in odstranite sprednje zgornje lepilo.
1, motor se normalno začne, ko je hladen avtomobil, najpogostejši razlog za težave pri zagonu vročega avtomobila je, da je mešanica premočna, vendar ne izključuje, da je mešanica zaradi nekega razloga pretakana. (1) Kapljanje injektorja povzroči, da se vroč avtomobil začne težko. Kapljanje injektorja je dodatna oskrba olja, tako da bolj resno kaplja injektor, močnejša je mešanica.
2, vročega avtomobila se ne more zažgati, ko se plamen izklopi, vendar se lahko po hlajenju iz naslednjih razlogov zažge: kapljanje injektorja: vbrizgavanje injektorja je normalno, vendar je pojav kapljenja dodatna oskrba z oljem, tako da bolj resno kaplja injektor, močnejši je zmes, kar povzroči, da vročega avtomobila ne bo dober.
3. Težava s kakovostjo goriva: temperatura sobne sobe je še vedno zelo visoka po izklopu vročega avtomobila. Če je sama masa goriva hlapna, je v tirnici za gorivo enostavno oblikovati visok tlak izhlapevanja. Ko je ta tlak večji od tlaka sistema za oskrbo z gorivom, bo nastala zračna ključavnica, zaradi česar je oljna hlapa, ki jo oddaja injektor, pretanek, kar otežuje začeti.
4, vzrok za svečko ne deluje dobro; Puščanje vakuumskih cevi; Učinjevanje visoke napetostne črte; PCV ventil je blokiran; Odpoved senzorja položaja plina; Prosti okvara motorja v prostem teku; Odpoved krmilnega ventila v prostem teku; Odpiranje plina ni normalno; Sistem za vnos pušča.
5, vročega avtomobila se po gašenju ne more ujeti, vendar se lahko po hlajenju posebnih razlogov zažge, kot sledi: Dribling injektorja: Injekcijsko delo vbrizgavanje olja je normalno, vendar je pojav driblinga dodatna oskrba olja, tako da bolj resno je injektorje, ki je bolj koncentrirana, mešanica, ki ima vročega avtomobila, pa je dober za začetek.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji MG& Mauxs Auto deli dobrodošli za nakup.
