Zgornji položaj lepila sprednjega amortizerja.
1, ne glede na smer, sta lahko vklopljena nova in stara pozicija. Zamenjava oblazinjenega zgornjega lepila zahteva pozicioniranje štirih koles. Za zamenjavo zgornjega lepila je treba odstraniti amortizer in po ponovni namestitvi amortizerja lahko pride do razlike v višini, zato je treba kolo nastaviti z zaznavanjem položaja štirih koles.
2, sprednja zgornja guma za blaženje udarcev je zlomljena iz kabine motorja, kar je mogoče videti v zgornjem položaju kolesa. Poškodba zgornje gume amortizerja, amortizer med delom oddaja nenormalen zvok, smer avtomobila pa se lahko pojavi tudi rahlo odklon, težko se je vrniti v desno, nazaj k šibkemu pojavu.
3. Zgornje lepilo sprednjega amortizerja je polomljeno, kar je razvidno iz notranjosti motornega prostora, poseben položaj je nad kolesom, nekateri modeli pa bodo prekriti s plastično ploščo.
4. Metoda zamenjave zgornjega lepila sprednjega amortizerja je naslednja: odstranite amortizer, potem ko odstranite protiprašni pokrov fiksne matice na amortizerju; Uporabite viličasti ključ, da pritrdite belo palico. Za odstranitev fiksne matice uporabite viličasti ključ ali viličasti ključ ali majhen nastavljiv ključ. Odstranite zgornje lepilo z nožem; Nazadnje namestite novo zgornje lepilo.
5. Povlecite gumb pokrova motorja iz kabine, najprej odprite pokrov motorja in odstranite protiprašni pokrov sprednjega amortizerja. Odstranite vijake in sprednjo držalno posodo za blaženje udarcev z orodjem za sprednji blažilec udarcev. Nato odstranite drugi vijak. Privijte pripravljene vijake M12*5 s finimi zobmi, da gredo skozi luknjo sprednjega zgornjega lepila in odstranite sprednje zgornje lepilo.
1, motor se normalno zažene pri hladnem avtomobilu, najpogostejši razlog za težave pri zagonu vročega avtomobila je, da je mešanica premočna, vendar ni izključeno, da je mešanica zaradi nekega razloga preredka. (1) Kapljanje iz injektorja povzroči težave pri zagonu vročega avtomobila. Kapljica injektorja je dodatna oskrba z oljem, tako da resnejše kot je kapljanje injektorja, močnejša je mešanica.
2, vroč avto se ne more vneti, ko je plamen izklopljen, lahko pa se vname po ohlajanju iz naslednjih razlogov: injektor kaplja: vbrizgavanje olja v injektor deluje normalno, vendar je pojav kapljanja dodatna oskrba z oljem, tako da bolj ko injektor kaplja, močnejša je mešanica, zaradi česar vročega avtomobila ni dobro zagnati.
3. Težava s kakovostjo goriva: temperatura v strojnici je še vedno zelo visoka, potem ko ugasnete vroč avto. Če je masa goriva sama po sebi hlapljiva, je enostavno ustvariti visok tlak izhlapevanja v cevi za gorivo. Ko je ta tlak večji od tlaka sistema za dovod goriva, se bo oblikovala zračna zapora, zaradi česar bodo oljne pare, ki jih oddaja injektor, preredke, kar oteži zagon.
4, vzrok za svečko ne deluje dobro; Puščanje vakuumske cevi; Uhajanje visokonapetostnega voda; PCV ventil je blokiran; Okvara senzorja položaja plina; Okvara koračnega motorja v prostem teku; Okvara regulacijskega ventila v prostem teku; Odpiranje plina ni normalno; Sesalni sistem pušča.
5, vroč avto se ne more vneti po gašenju, vendar se lahko vname po ohlajanju. Posebni razlogi so naslednji: kapljanje injektorja: vbrizgavanje olja v injektorju je normalno, vendar je pojav kapljanja dodatna oskrba z oljem, zato je bolj resno injektor dribling, bolj koncentrirana mešanica, zaradi česar vročega avtomobila ni dobro zagnati.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zavezan k prodaji MG&MAUXS avtodeli dobrodošli pri nakupu.
