Kakšna je sestava avtomobilske kolutne zavore?
Debelina zavornega diska vpliva na kakovost zavornega diska in dvig temperature med delovanjem. Da bi zmanjšali maso, debelina zavornega diska ne sme biti velika; da bi zmanjšali temperaturo, debeline zavornega diska ni enostavno narediti premajhne. Zavorni disk je lahko izdelan iz masivnega materiala ali pa ima za ogrevanje in prezračevanje na sredini zavornega diska lite zračne odprtine.
Torna obloga se nanaša na torni material, ki ga bat pritiska na zavorni disk. Torna obloga je razdeljena na torni material in osnovno ploščo, ki sta neposredno vgrajena skupaj. Razmerje med zunanjim polmerom torne obloge in notranjim polmerom ter priporočenim zunanjim polmerom in notranjim polmerom torne obloge ne sme biti večje od 1,5. Če je razmerje preveliko, se bo zavorni navor sčasoma močno spremenil.
Načelo delovanja kolutne zavore
Med zaviranjem se olje potisne v notranji in zunanji valj, bat pa pod vplivom hidravličnega tlaka pritisne oba zavorna bloka v zavorni disk, kar povzroči trenje in zaviranje. V tem času rob pravokotnega gumijastega tesnilnega obroča v utoru kolesnega cilindra pod vplivom trenja bata povzroči majhno elastično deformacijo. Ko je zaviranje sproščeno, se bat in zavorni blok zanašata na elastičnost tesnilnega obroča in elastičnost vzmeti.
Ker je deformacija roba pravokotnega tesnilnega obroča zelo majhna, je v odsotnosti zaviranja reža med torno ploščo in diskom le približno 0,1 mm na vsaki strani, kar je dovolj za sprostitev zavore. Ko se zavorni disk segreje in razširi, se njegova debelina le nekoliko spremeni, zato ne pride do pojava "zadrževanja".
Kako nastaviti kolutno parkirno zavoro?
Odvijte nastavitveni vijak in varovalno matico na vlečni palici, privijte nastavitveni vijak in kroglično matico na vlečni palici ter namestite zavorno čeljust v stik z zavornim diskom.
② Odstranite prestavno ročico parkirne zavore (prestavna ročica in vlečna ročica sta odstranjeni).
③ Zrahljajte kroglično matico, tako da se zavorna čeljust loči od zavornega diska, nato pa nastavite nastavitveni vijak, tako da se med zavorno čeljustjo in zavornim diskom ohrani enakomerna minimalna reža. Če se reža ohrani, privijte protimatico.
(4) Sprostite ročico parkirne zavore v sprednji končni položaj, prilagodite dolžino ročice menjalnika, priključite ročico menjalnika na vlečno ročico krmilne čeljusti in privijte varovalno matico, pri čemer ohranite zgornji razmik.
⑤ Previdno preverite namestitev razcepk in matic.
Ko se zaskočka na igralni palici premakne za 3-5 zob na gorski prestavni plošči, bi morala biti sposobna popolnoma zavirati.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji MG&MAUXS avtodeli dobrodošli za nakup.
