Zadnji zavorni disk je očitno obrabljen utore, ali je prizadeti? Ali se morate spoprijeti s tem?
Vpliv je in ga je treba obravnavati.
Praske na zavornem disku so običajen pojav, če je v avtomobilu zavorni disk resnejše kot ostali trije, potem so v zavornem disku, ki se ujemajo z zavornim diskom, trdi kovinski delci, kar ima za posledico resne praske na disku.
Včasih zavora vsebuje trde kovinske delce, vsaka kolutna zavora pa ima praske, kar je normalen pojav. Ker je v zavornih ploščicah neenakomerna porazdelitev kovinskih komponent, se bodo praske, nato pa se bo vožnja med zavornimi ploščicami in zavornim diskom v pesek povzročila zavorni disk, pojdite v popravilo, da jih prosite, da vam pomagajo postaviti zavorne ploščice z 800 peskom peska.
Ker so v zavornih ploščicah pod peskom trdi kovinski delci, so v resnici zavorne ploščice trde ali pa so v zavornih ploščicah večji kovinski delci in jih ni treba nadomestiti z vidika uporabe. Če je pri zaviranju zvok, lahko greste v popravilo in ga peskate s 400 brusnim papirjem. To je normalen pojav, bodisi je tuje telo med zavorno ploščico in zavornim diskom ali pa je v materialu zavorne ploščice trdi predmet.
Podaljšani podatki
Načelo zavornega sistema je ustvariti veliko količino trenja, ki pretvori kinetično energijo vozila v toploto. Kot vsi vemo, energije ne moremo ustvariti niti izginiti, jo je mogoče spremeniti le iz ene oblike v drugo ali se prenesti iz enega predmeta v drugega, v procesu preobrazbe ali prenosa se skupna količina energije ne spremeni.
Avto med pospeševanjem pretvori kemijsko energijo v toplotno in kinetično energijo, zavorni sistem pa kinetično energijo avtomobila v toplotno energijo in jo oddaja v zrak. Zavorni sistem je sestavljen iz krmilnega sistema, hidravličnega sistema in elektroenergetskega sistema.
Hidravlični sistem je sestavljen iz hidravličnega olja, zavorne črpalke in hidravličnih cevi. Hidravlično olje je hidravlični medij, ki se uporablja v hidravličnem sistemu z uporabo energije tekočega tlaka, ki igra vlogo prenosa energije, mazanja sistema, preprečevanja korozije, preprečevanja rje in hlajenja v hidravličnem sistemu.
Za hidravlično olje bi morala najprej hidravlična naprava izpolnjevati zahteve viskoznosti tekočine pri obratovalni temperaturi in izhodiščni temperaturi, ker je viskoznost olja neposredno povezana s hidravličnim delovanjem, učinkovitostjo prenosa in natančnostjo prenosa, hkrati pa zahteva viskoznost zmogljivosti temperature nafte in stabilnosti olja in stabilnosti, ki jih je treba zadovoljiti z različnimi potrebami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji MG& Mauxs Auto deli dobrodošli za nakup.
