Zadnji zavorni kolut ima očitno obrabljene utore, je to prizadeto? Ali se morate ukvarjati s tem?
Vpliv je in z njim se je treba spopasti.
Praske na zavornem kolutu so običajen pojav, če je zavorni kolut v avtu resnejši od prask na ostalih treh, potem so v zavornem kolutu trdi kovinski delci, ki se ujemajo z zavornim kolutom, kar povzroči resne praske na kolutu .
Včasih zavora vsebuje trde kovinske delce, vsaka kolutna zavora pa ima praske, kar je normalen pojav. Ker so kovinski deli v zavornih ploščicah neenakomerno porazdeljeni, bodo nastali praske, vožnja med zavornimi ploščicami in zavornim kolutom v pesek pa bo povzročila praske na zavornem kolutu, pojdite v servisno delavnico in jih prosite, naj vam pomagajo položite zavorne ploščice z brusnim papirjem 800 peskom.
Ker so v zavornih ploščicah pod peskom trdi kovinski delci, so dejansko zavorne ploščice trde oziroma so v zavornih ploščicah večji kovinski delci in jih je z vidika uporabe nepotrebno menjati. Če se pri zaviranju sliši zvok, lahko greš v servis in ga pobrusiš z brusnim papirjem 400. To je običajen pojav, ali je med zavorno ploščico in zavornim kolutom tujek ali pa je v materialu zavorne ploščice trd predmet.
Razširjeni podatki
Načelo zavornega sistema je ustvarjanje velike količine trenja, ki pretvarja kinetično energijo vozila v toploto. Kot vsi vemo, energije ni mogoče niti ustvariti niti izginiti, lahko se le preoblikuje iz ene oblike v drugo, oziroma se prenese iz enega predmeta v drugega, v procesu transformacije ali prenosa se skupna količina energije ne spremeni.
Avto med pospeševanjem pretvarja kemično energijo v toploto in kinetično energijo, zavorni sistem pa kinetično energijo avtomobila pretvarja v toplotno energijo in jo oddaja v zrak. Zavorni sistem je sestavljen iz krmilnega sistema, hidravličnega sistema in pogonskega sistema.
Hidravlični sistem je sestavljen iz hidravličnega olja, zavorne črpalke in hidravličnih cevi. Hidravlično olje je hidravlični medij, ki se uporablja v hidravličnem sistemu z uporabo energije tlaka tekočine, ki igra vlogo prenosa energije, mazanja sistema, preprečevanja korozije, preprečevanja rje in hlajenja v hidravličnem sistemu.
Za hidravlično olje mora hidravlična naprava najprej izpolnjevati zahteve glede viskoznosti tekočine pri delovni temperaturi in začetni temperaturi, ker je viskoznost olja neposredno povezana s hidravličnim delovanjem, učinkovitostjo prenosa in natančnostjo prenosa, zahteva pa tudi viskoznost, temperatura olja in strižna stabilnost morajo ustrezati različnim potrebam različnih uporab.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zavezan k prodaji MG&MAUXS avtodeli dobrodošli pri nakupu.
