Zadnji zavorni disk ima očitno obrabljene utore, ali je to prizadeto? Ali se je treba s tem ukvarjati?
Vpliv obstaja in z njim se je treba spopasti.
Praske na zavornem kolutu so normalen pojav. Če je na enem od zavornih kolutov v avtomobilu več prask kot na ostalih treh, so v zavornem kolutu delci trde kovine, ki se ujemajo z zavornim kolutom, kar povzroči resne praske na disku.
Včasih zavore vsebujejo delce trde kovine in vsaka kolutna zavora ima praske, kar je normalen pojav. Zaradi neenakomerne porazdelitve kovinskih komponent v zavornih ploščicah se bodo pojavile praske, nato pa bo vožnja med zavornimi ploščicami in zavornim diskom v pesek povzročila praske na zavornem disku. Pojdite v servis in prosite, naj vam pomagajo namestiti zavorne ploščice z brusnim papirjem granulacije 800.
Ker so v zavornih ploščicah pod peskom delci trde kovine, so zavorne ploščice dejansko trde ali pa so v njih večji delci kovine in jih z vidika uporabe ni treba zamenjati. Če se pri zaviranju sliši zvok, lahko greste v servis in ga zbrusite z brusnim papirjem granulacije 400. To je normalen pojav, bodisi je med zavorno ploščico in zavornim diskom tujek bodisi je v materialu zavorne ploščice trd predmet.
Razširjeni podatki
Načelo zavornega sistema je ustvarjanje velike količine trenja, ki pretvori kinetično energijo vozila v toploto. Kot vsi vemo, energije ni mogoče niti ustvariti niti izginiti, lahko se le pretvori iz ene oblike v drugo ali prenese z enega predmeta na drugega, pri čemer se skupna količina energije ne spremeni.
Avtomobil med pospeševanjem pretvarja kemično energijo v toploto in kinetično energijo, zavorni sistem pa pretvori kinetično energijo avtomobila v toplotno energijo in jo oddaja v zrak. Zavorni sistem je sestavljen iz krmilnega sistema, hidravličnega sistema in sistema za napajanje.
Hidravlični sistem je sestavljen iz hidravličnega olja, zavorne črpalke in hidravličnih cevi. Hidravlično olje je hidravlični medij, ki se uporablja v hidravličnem sistemu in uporablja energijo tlačne tekočine ter ima vlogo prenosa energije, mazanja sistema, preprečevanja korozije, preprečevanja rje in hlajenja v hidravličnem sistemu.
Pri hidravličnem olju mora najprej hidravlična naprava izpolnjevati zahteve glede viskoznosti tekočine pri obratovalni temperaturi in začetni temperaturi, saj je viskoznost olja neposredno povezana s hidravličnim delovanjem, učinkovitostjo prenosa in natančnostjo prenosa, hkrati pa mora viskoznost olja, temperaturna učinkovitost in strižna stabilnost ustrezati različnim potrebam različnih uporab.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji MG&MAUXS avtodeli dobrodošli za nakup.
