SAIC MG350/MG5 AUTO DETERS CAR RAZPRODAN HANDBARKE CAIL

Kakšna je funkcija prednjega kolesa lupine avtomobila?
Gumijasti material, proti praskanju Ta del je aerodinamični deflektor, ki se uporablja za zmanjšanje aerodinamične odpornosti avtomobila. Njegova oblika in velikost sta skrbno zasnovana ter potrjena in optimizirana z avtomobilskimi aerodinamičnimi poskusi. Vemo, da je velik del vetrovne odpornosti avtomobila premikajoča se pnevmatika, odpornost na veter kolesa pa predstavlja približno 1/3 vetrovne odpornosti vozila, predvsem zato, ker na vetrovno stran kolesa neposredno vpliva spodnji pretok zraka in je tlak višji. Za sprednje kolo je treba zmanjšati neposreden vpliv hitrega pretoka zraka na kolesu, notranjost kolesa in votline kolesnega pokrova, tako da bo zračni pretok čim bolj blizu zunanje strani rame pnevmatike, če ne bo pomoči pripadanja sprednjega koles tok.
Kdaj bo zamenjano ohišje sprednjega kolesa?
Splošni civilni avtomobili so v bistvu sprednji pogon, sprednje kolo pa volan, zato je sprednje kolo na splošno več odpadkov kot zadnje kolo. Predlagam, da se nalijemo enkrat pred in po 20.000 kilometrov, nalijemo približno trikrat, in bo 60.000 ali 70.000 kilometrov, obraba pa bo skoraj zamenjana. Prednost te metode vzvratnega obrata je, da se sprednja in zadnja kolesa pnevmatike enakomerno nosijo in jo lahko najbolje izkoristijo. Slaba stvar je, da se pnevmatike v bistvu nosijo do meje hkrati in morate spremeniti štiri naenkrat. Obstaja tudi način, da pnevmatike ne obrnete, vedno teče, približno šestdeset ali sedemdeset tisoč, obrabo prednje kolesa je treba spremeniti, toda zadnje kolo, ker je pomožno kolo, stopnja obrabe ni dosegla stopnje sprememb, tako da dokler dva sprednja kolesa na liniji in nato tečejo približno dvaindvajset tisočletnika, je bilo zadaj, ki je bilo približno dvaindvajset tisoč, kar je bilo približno dvaindvajset tisoč (ta čas, ki je bilo približno dvaindvajset tisoč tisoč kilometrov. Zadnje kolo je namestilo dva nova nameščena na sprednje kolo.