Kaj se zgodi, ko se zlomi sprednja povezovalna palica stabilizatorja?
Bodite pozorni na ravnotežno palico, ki ni naključna, morate biti optimistični glede teksture in izdelave. Pri ravnotežni palici ne gre za to, da je večja trdnost boljša, ne za to, da je večja žilavost boljša, saj je trdnost previsoka in vas bo dolgo držala v zgornjem položaju. Če namestite ravnotežno palico v položaj odprtine za telo, se deformira, ker je nosilec preveč tog, in zvijanje, ki se pojavi pri vogalu z veliko hitrostjo, ne omogoča, da bi žilavost nosilca odstranila silo.
Ko je deformacija vzmetenja na obeh straneh neenakomerna in je karoserija nagnjena k cestišču, se ena stran okvirja premakne blizu vzmetnega nosilca, stranski konec stabilizatorja se premakne navzgor glede na okvir, druga stran okvirja pa je daleč od vzmetnega nosilca, ustrezni konec stabilizatorja se premakne navzdol glede na okvir, ko pa se karoserija in okvir nagneta, se sredina prečnega stabilizatorja ne premika relativno glede na okvir.
Na ta način se pri nagibanju karoserije vzdolžni del na obeh straneh stabilizacijske palice odkloni v različne smeri, zato se stabilizacijska palica zvije, stranska roka pa se upogne, kar poveča kotno togost vzmetenja.
Nenavaden vir zvoka: med vožnjo avtomobila se zaradi povečanja puše med stabilizacijsko palico in stabilizacijsko palico avtomobil med vožnjo po neravni cesti ali ravni črti stabilizacijska palica premika navzgor in navzdol v puši, kar povzroča hrup. Pri novem avtomobilu je stabilizacijska palica tesno ovita v pušo, zato se to ne bo zgodilo.
Metoda zaznavanja: Ko cenilec zazna šasijo avtomobila, mora z roko pretresti stabilizator, da preveri, ali je med stabilizatorjem in pušo odprtina. Če je odprtina velika, jo je treba pravočasno zamenjati.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji MG&MAUXS avtodeli dobrodošli za nakup.
