Najbolj spregledana komponenta je pravzaprav zavorni kolut
Prvič, kako pogosto zamenjati zavorni kolut?
Cikel zamenjave zavornega diska:
Na splošno velja, da je treba zavorne ploščice zamenjati vsakih 30-40.000 kilometrov, zavorne diske pa je treba zamenjati, ko so prevoženi do 70.000 kilometrov. Čas uporabe zavornih ploščic je razmeroma kratek in po dvakratni zamenjavi zavornih ploščic je treba zamenjati zavorne diske in nato prevoziti 8-100.000 kilometrov, zamenjati je treba tudi zadnje zavore. Pravzaprav je to, kako dolgo lahko uporabljate zavorni kolut vozila, odvisno predvsem od cestnih razmer lastnika, pogostosti avtomobila in navade uporabe avtomobila. Zato menjava zavornega diska nima točnega datuma, zato morajo lastniki redno preverjati stanje obrabljenosti, da zagotovijo varnost vožnje.
Drugič, kako ugotoviti, da je treba zavorni kolut zamenjati?
1, preverite debelino zavornega diska:
Večina izdelkov zavornih kolutov ima indikatorje obrabe in na površini diska so 3 majhne jamice, globina vsake jamice pa je 1,5 mm. Ko skupna globina obrabe obeh strani zavornega koluta doseže 3 mm, je treba zavorni kolut pravočasno zamenjati.
2. Poslušajte zvok:
Če je avto istočasno oddal svilen zvok ali hrup "železo drgni železo" (pravkar nameščene zavorne ploščice bodo prav tako oddajale ta zvok zaradi utekanja), je treba zavorne ploščice takoj zamenjati. V tem primeru je mejna oznaka na obeh straneh zavorne ploščice neposredno podrgnila zavorni kolut in zavorna zmogljivost zavorne ploščice je padla, kar je preseglo mejo.
Tretjič, kako ravnati z rjo zavornega diska?
1. Obdelava rahle rje:
Običajno je zavorni kolut bolj pogost problem rje, če gre le za rahlo rjo, lahko rjo odstranite z neprekinjenim zaviranjem med vožnjo. Ker je kolutna zavora pri zaviranju odvisna od trenja med zavorno čeljustjo in zavornimi ploščicami, se lahko rja obrabi z večkratnim zaviranjem, seveda, da nadaljujete z zaviranjem pod varnim odsekom.
2, resna obdelava rje:
Zgornja metoda je še vedno uporabna za blago rjo, resne rje pa ni mogoče rešiti. Ker je rja preveč trdovratna, se pri zaviranju zavorni pedal, volan itd. očitno tresejo, ne le da se ne morejo "polirati", ampak lahko tudi pospešijo obrabo zavornih ploščic. Zato je treba v tem primeru poiskati strokovno vzdrževalno osebje, ki bo odstranilo zavorni kolut za brušenje in očistilo rjo. Če je rja še posebej resna, lahko tudi profesionalna vzdrževalna tovarna spremeni zavorni kolut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zavezan k prodaji MG&MAUXS avtodeli dobrodošli pri nakupu.
