Zavorni sistem proti zaklepanju (ABS)
ABS je izboljšana tehnologija, ki temelji na običajni zavorni napravi in je nekakšen avtomobilski varnostni nadzor s prednosti proti skidu in proti zaklepanju. Zavorna zaklepa je v bistvu izboljšana ali izboljšana vrsta navadne zavore.
Zavorni sistemi proti zaklepanju so zasnovani tako, da preprečujejo zaklepanje zavor in zdrs kolesa, ko je zaviranje težko ali na mokrih ali spolzkih površinah, kar dodaja znatno paleto vsakodnevne vožnje, tako da prepreči, da bi vozilo nevarno zdrsnilo in vozniku omogočilo, da pri poskusu zaustavitve vzdržuje nadzor krmiljenja. ABS ne samo da ima zavorno funkcijo navadnega zavornega sistema, ampak lahko tudi prepreči zaklepanje koles, tako da se avtomobil še vedno lahko obrne pod zavornim stanjem, zagotovi, da je stabilnost zavorne smeri avtomobila in preprečuje, da je stranska in odstopanje najbolj napredna zavorna naprava na avtomobilu z najboljšim zavornim učinkom.
Zavorni sistem proti zaklepanju je preprečiti, da bi se kolo zaklenilo v zavornem procesu, kar lahko povzroči: zavorna sila ceste se zmanjša in učinkovitost zaviranja se zmanjša; Zmanjšajte servisno življenjsko dobo pnevmatike, ko avtomobil zavoji zaklepno zaklep, avtomobil izgubi sposobnost krmiljenja, stranska sila se zmanjša, ko se zaklepa zadnje kolesa, stabilnost smeri zavore se zmanjša, zaradi česar se bo avtomobil močno obrnil in vrgel rep ali bok. Vpliv zavojnega zavornega sistema na zmogljivost vozila se kaže predvsem pri zmanjševanju zavorne razdalje, ohranjanju sposobnosti krmiljenja, izboljšanju stabilnosti vožnje in zmanjšanju obrabe pnevmatik. V primeru nujnih primerov mora voznik le čim bolj pritiskati zavorni pedal in ga ne sprostiti, druge stvari pa z ABS -om ravna, tako da se lahko voznik osredotoči na reševanje v sili in zagotoviti varnost avtomobila.
Kratica protiblokirnega zavornega sistema je ABS, polno ime Angležev pa je protivojski brakingsystem ali proti skidbrakingsystem. Najprej se "drži" nanaša na zavorno ploščico (ali čevelj) in zavorni disk (zavorni boben) brez relativnega drsnega trenja, toplote trenja trenja pri zaviranju, avtomobilski kinetični energiji v toploto in na koncu pusti, da se avtomobil ustavi ali upočasni; Secondly, the wheel lock actually refers to the car in the emergency braking, the wheel is completely stationary and does not rotate, it refers to the car in the braking process once, the tire is no longer rotating, when the car brakes, the car will give the wheel a force that enables it to stop, so that the wheel can not continue to rotate, but the wheel has a certain inertia, after the wheel has stopped rotating, It will continue to slide forward for some distance before finally coming to a popolna postaja. Če sprednja in zadnja kolesa avtomobila niso v isti ravni črti, bosta prednja in zadnja kolesa drsela proti njihovim frontam. Glede na test mejnega zaviranja pnevmatik pnevmatika ne more zagotoviti stranskega oprijema, ko je linearno zaviranje nasičeno, vozilo pa bo težko opraviti kakršen koli stranski nadzor. Na ta način bodo sprednja in zadnja kolesa potekala v dveh različnih smereh, vozilo pa bo imelo nenadzorovano jajca (vrtenje), avtomobil pa bo vrgel rep. V tem primeru volan avtomobila nima nobenega učinka, avtomobil bo popolnoma izgubil nadzor, če je situacija zelo resna, bo verjetno razveljavil avtomobil, kar bo povzročilo prometne nesreče in druge nevarnosti.
Če so zavore popolnoma zaklenjene, je ta pretvorba energije lahko odvisna le od trenja med pnevmatiko in tlemi. Trenje je razdeljeno na dve vrsti: valjanje trenja in drsnega trenja, koeficient trenja je odvisen od vpliva cestne suhe vlažnosti, ko se bosta zavorno kolo in trenje tal postopoma povečala, velika do kritične točke, potem ko se bo spremenila od valjanja v drsno trenje. Drsna sila trenja se bo postopoma zmanjševala, zato je ABS uporaba načela te krivulje trenja, da na tem vrhuncu popravite silo trenja kolesa, da se zmanjša zavorna razdalja. Hudo trenje naredi visoko temperaturo gume v pnevmatikah, lokalno utekočinjenost kontaktne površine, skrajša zavorno razdaljo, vendar bo bodič pospešila obrabo.
Zavorni sistem proti zaklepanju (ABS) je ena od raziskovalnih vsebin vzdolžnega nadzora dinamike vozil. Zaviranje proti zaklepanju, kot že ime pove, je preprečiti, da bi avtomobil enkrat zaviral z uporabo vmesnega zaviranja. Nanaša se na samodejno nastavitev zavornega navora (zavorna sila), ki deluje na kolesu med zavornim postopkom, da prepreči, da bi se kolo, ko je zavorni navor velik; Hkrati lahko sodobni sistem ABS v realnem času določi hitrost zdrsa kolesa in ohrani hitrost zdrsa kolesa v zavori blizu optimalne vrednosti. Zato, ko sistem ABS deluje, voznik zaradi ključavnice sprednjega kolesa ne bo izgubil nadzora nad krmiljenjem vozila, zavorna razdalja avtomobila pa bo manjša od zaklepanja kolesa, tako da bo dosegla najboljšo učinkovitost zaviranja in zmanjšala silo udarca, ko pride do nesreče.
