Lonček za olje za ojačevalno črpalko
Orodja za uporabo: rezalniki za žice, 10 mm vtičnice, brizg (150 ml, kupljeni zadnjič, da zamenjajo zavorno olje, poceni in praktični), komunalni nož (rezane steklenice z mineralno vodo).
Dva priključka. Samo eden bo naredil. Potrebujemo skalo.
Preprosto potisnite sprednja kolesa navzgor in pnevmatike s tal.
The bottom black cap round is the steering power pot, the lower part of the oil pot is connected to two pipes, the above thick pipe is the booster pump into the oil pipe, the internal structure of the oil pot into the oil pipe inlet is filtered by the filter screen, the following is a little thinner is the return pipe, the oil is not filtered, otherwise there are impurities in the oil in the steering machine, first use the syringe to pull out the old oil, can be pumped as far kot je mogoče.
Spremenite tanko cev lahko še vedno malo črpate, ne trkajte cevi močno, previdno razbijete filter.
Odstranite vijake, ki držijo oljni lonec
Vpte v oljno cev, vrnite objemko oljne cevi, izrežite plastično steklenico, pripravljeno za sprejem olja.
Izvlecite dovodno cev in nato izvlecite povratno cev, ko olje ne teče ven.
In obstaja več starega olja, kot ga lahko odteče brizgo.
Poiščite plastično steklenico z veliko zmogljivostjo (1 liter je najboljša), v steklenico vstavite povratno cev, dovoda je najbolje prekrita s papirnatimi brisačami ali krpo, da se izognete prahu, vendar ne tesno blokirane. Vstopite v kabino, stikalo za vžig obrnite na ACC (nobena moč ne more premakniti volana), levo in desno, da se kolesa igra na smrt, nekajkrat v oljno cev znotraj preostalega pretoka starega olja ni več, še naprej igrate kolesa več kot 20 -krat, dokler se cev za vrnitev olja ne izide.
Po odvajanju starega olja priključite dovodno cev in povratno cev.
Ko se staro olje obori, lahko staro olje napolnite z močnim tresenjem, zapiranjem oljnega lonca, da se odvajajo nečistoče, tri ali štirikrat, v bistvu čiste, da zasuka pokrov, da nalije olje, sicer pa je nečistoče težko odpraviti.
Nato se pripravite, da cevovod zapustite z novo nafto. Po pranju oljnega lonca uporabite gumijasti čep, da priključite vrata za povratno olje.
Povratno odprtino olje priključite pod oljno lonček in ne priključite vhodnega vhoda.
Priključite pločevino olja na dovodno črto, ne priključite ga, preprosto jo priključite, zasukajte vijak, da ga držite na mestu.
Izrežite lijak je zelo enostaven za uporabo, novo olje napolnite na linijo nivoja olja, približno 200 ml, ne skrbite za premalo olja zadaj. Ponovno vstopite v kabino, stikalo za vžig obrnite na ACC in pritisnite na kolo levo in desno, dokler se olje v oljnem loncu ne zmanjša na minimum in iz povratne cevi ne pride nobeno olje in izpiranje cevovoda je zaključeno.
Na koncu je cev priključena, cevni obroč se ponastavi, oljna pločevinka je pritrjena, vbrizga se novo olje, volan se nadaljuje in raven olja zmanjša. Zaženite motor, še naprej obračajte smer, opazujte, ali je raven olja padla, če je tako, napolnite položaj blizu črte olja.
