Posoda za olje pospeševalne črpalke
Orodja za uporabo: rezila za žice, nasadni ključ 10 mm, brizga (150 ml, kupljena zadnjič zaradi zamenjave zavornega olja, poceni in praktična), nož (rez steklenic mineralne vode).
Dva priključka. Samo ena bo zadostovala. Potrebujemo kamen.
Samo potisnite prednja kolesa navzgor in pnevmatike od tal.
Okrogla spodnja črna kapica je lonec za krmiljenje, spodnji del lonca za olje je povezan z dvema cevema, zgornja debela cev je črpalka za pospeševanje v cev za olje, notranja struktura lonca za olje v dovod cevi za olje je filtrirano s filtrirno mrežico, naslednja je nekoliko tanjša povratna cev, olje ni filtrirano, sicer so nečistoče v olju v krmilnem stroju, najprej z brizgo izvlecite staro olje, lahko se črpa kot kolikor mogoče.
Spremenite tanko cevko, ki lahko še vedno malo črpa, cevi ne vtikajte močno, pazite, da zlomite filter.
Odstranite vijake, ki držijo posodo za olje
Vpnite v cev za olje, vrnite objemko cevi za olje, odrežite plastično steklenico, pripravljeno za sprejem olja.
Izvlecite dovodno cev in nato izvlecite povratno cev, ko olje preneha iztekati.
In tam je več starega olja, kot ga lahko izčrpa brizga.
Poiščite plastično plastenko velike prostornine (najboljša je 1 liter), vstavite cev za povratek olja v plastenko, dovodno cev je najbolje prekriti s papirnatimi brisačami ali krpo, da se izognete prahu, vendar je ne smete tesno zamašiti. Vstopite v kabino, obrnite stikalo za vžig na ACC (brez moči ne more premakniti volana), levo in desno, da igrate kolo do smrti, nekajkrat v cev za olje v notranjosti ostanka starega toka olja ni več, nadaljujte z igranjem kolo več kot 20-krat, dokler povratna cev za olje ne izstopi.
Po izpustu starega olja zamašite dovodno in povratno cev.
Ko se staro olje obori, lahko staro olje napolnite z močnim tresenjem, izpiranjem oljne posode, da izpustite nečistoče, ponovite tri ali štirikrat, v bistvu čisto, da zasukate pokrov, da nalijete olje, sicer je nečistoče težko izprazniti.
Nato se pripravite na izpiranje cevovoda z novim oljem. Po pranju posode za olje uporabite gumijasti čep, da zamašite povratno odprtino za olje.
Zamašite povratno odprtino za olje pod posodo za olje in ne zamašite vstopne odprtine za olje.
Priključite posodo za olje na dovodno napeljavo, ne zamašite je na svoje mesto, le malo jo privijte, privijte vijak, da ostane na mestu.
Izrežite lijak je zelo enostaven za uporabo, napolnite novo olje do nivoja olja, približno 200 ml, ne skrbite, da zadaj ni dovolj olja. Ponovno vstopite v kabino, obrnite stikalo za vžig na ACC in udarjajte po volanu levo in desno, dokler se olje v posodi za olje ne zmanjša na minimum in olje ne začne iztekati iz povratne cevi in je izpiranje cevovoda končano.
Končno je cev priključena, obroč cevi se ponastavi, posoda za olje je pritrjena, novo olje se vbrizga, volan se nadaljuje in nivo olja se zmanjša. Zaženite motor, nadaljujte z obračanjem v smeri, opazujte, ali je nivo olja padel, če je, napolnite mesto blizu linije nivoja olja.
