Oljna posoda za pospeševalno črpalko
Orodja, ki jih boste potrebovali: ščipalke za žico, 10 mm nasadni ključ, brizgalka (150 ml, kupljena zadnjič za zamenjavo zavornega olja, poceni in praktična), nož za rezanje plastenk mineralne vode.
Dva dvigala. Samo eden bo zadostoval. Potrebujemo kamen.
Samo potisnite sprednja kolesa navzgor in dvignite pnevmatike od tal.
Spodnji črni okrogli pokrov je lonec za krmiljenje, spodnji del oljnega lonca je povezan z dvema cevema, zgornja debela cev je črpalka za dvig tlaka v oljni cevi, notranja struktura oljnega lonca v dovod oljne cevi se filtrira skozi filter, naslednja je nekoliko tanjša povratna cev, olje se ne filtrira, sicer so v olju v krmilnem mehanizmu nečistoče, najprej z brizgo izvlecite staro olje in ga lahko črpate, kolikor je le mogoče.
Zamenjajte tanko cevko, lahko še vedno malo črpate, ne preluknjajte cevi močno, pazite, da ne poškodujete filtra.
Odstranite vijake, ki držijo posodo za olje
Vpnite v oljno cev, vrnite objemko oljne cevi in odrežite plastenko, pripravljeno za sprejem olja.
Izvlecite dovodno cev in nato izvlecite povratno cev, ko olje ne teče več.
In starega olja je več, kot ga lahko izčrpa brizgalka.
Vzemite veliko plastično steklenico (najbolje 1 liter), vanjo vstavite cev za povratek olja, dovodno cev pa je najbolje prekriti s papirnatimi brisačami ali krpo, da se izognete prahu, vendar ne tesno zamašeno. Vstopite v kabino, obrnite stikalo za vžig v položaj ACC (brez pogona se volan ne more premikati), zavrtite volan levo in desno, dokler se ne ustavi, nekajkrat vstavite v cev za olje, dokler ne izgine preostalo staro olje. Nadaljujte z vrtenjem volana več kot 20-krat, dokler cev za povratek olja ne pride ven.
Po izpustu starega olja zamašite dovodno in povratno cev.
Ko se staro olje obori, ga lahko močno stresemo, speremo posodo z oljem, da se odstranijo nečistoče, in to ponovimo tri ali štirikrat, v bistvu čisto, nato pa zavrtimo pokrov, da nalijemo olje, sicer je nečistoče težko odstraniti.
Nato se pripravite na izpiranje cevovoda z novim oljem. Po pranju posode za olje z gumijastim čepom zamašite odprtino za povratek olja.
Zaprite povratno odprtino za olje pod posodo za olje in ne zaprite dovodne odprtine za olje.
Priključite oljno posodo na dovodno cev, ne priključujte je na mesto, samo malo jo priklopite in zavrtite vijak, da jo pritrdite.
Uporaba lijaka je zelo enostavna, nalijte novo olje do oznake za nivo olja, približno 200 ml, ne skrbite, če olja zadaj ni dovolj. Ponovno vstopite v kabino, obrnite stikalo za vžig v položaj ACC in vrtite volan levo in desno, dokler se olje v posodi za olje ne zmanjša na minimum in iz povratne cevi ne priteče več olja, s čimer je izpiranje cevovoda končano.
Končno je cev priključena, obroč cevi je ponastavljen, oljna posoda je pritrjena, novo olje je vbrizgano, volan se nadaljuje in nivo olja se zmanjša. Zaženite motor, nadaljujte z obračanjem smeri, opazujte, ali je nivo olja padel, če je, napolnite položaj blizu črte za nivo olja.
