Struktura telesa
Struktura karoserije se nanaša na obliko razporeditve posameznih delov karoserije kot celote in način sestavljanja med deli. Glede na način, kako karoserija nosi obremenitev, lahko strukturo karoserije razdelimo na tri vrste: nenosilne, ležajne in polnosilne.
Nenosilec telesa
Avtomobil z nenosilne karoserije ima tog okvir, znan tudi kot okvir šasije. Povezava med okvirjem in karoserijo je fleksibilno povezana z vzmetmi ali gumijastimi blazinicami. Motor, del pogonskega sklopa, karoserija in drugi sestavni deli so pritrjeni na okvir z vzmetenjem, okvir pa je s kolesom povezan prek sprednjega in zadnjega vzmetenja. Ta vrsta nenosilne karoserije je relativno težka, velike mase in visoke višine, običajno se uporablja v tovornjakih, avtobusih in terenskih džipih, uporablja pa se tudi v manjšem številu starejših avtomobilov, saj ima boljšo stabilnost in varnost. Prednost je, da se vibracije okvirja prenašajo na karoserijo prek elastičnih elementov, zato se večina vibracij lahko zmanjša ali odpravi, zato je hrup v ohišju majhen, deformacija karoserije je majhna in okvir lahko absorbira večino energije udarca ob trku, kar lahko izboljša varnost potnika; pri vožnji po slabi cesti okvir ščiti karoserijo. Enostavna montaža.
Slabost je, da je kakovost okvirja velika, središče mase avtomobila visoko, je neprijetno vstopati in izstopati, delovna obremenitev pri izdelavi okvirja je velika, natančnost procesa je visoka in za povečanje naložb je potrebna velika oprema.
Nosilna karoserija
Avtomobil z nosilno karoserijo nima togega okvirja, temveč le ojača sprednji del, stranske stene, zadnji del, spodnjo ploščo in druge dele. Motor, sprednje in zadnje vzmetenje, del pogonskega sklopa in drugi montažni deli so sestavljeni v položaju, ki ga zahteva zasnova karoserije, obremenitev karoserije pa se prenaša na kolo prek vzmetenja. Poleg svoje inherentne obremenitvene funkcije ta vrsta nosilne karoserije neposredno prenaša tudi delovanje različnih obremenitvenih sil. Po desetletjih razvoja in izboljšav se je nosilna karoserija močno izboljšala tako glede varnosti kot stabilnosti, z majhno kakovostjo, nizko višino, brez vzmetenja, enostavno montažo in drugimi prednostmi, zato večina avtomobilov uporablja to strukturo karoserije.
Njegove prednosti so visoka togost proti upogibanju in torziji, majhna lastna teža in učinkovitejša izraba prostora v osebnem avtomobilu.
Slabost je, da se zaradi neposrednega nameščanja pogonskega sklopa in vzmetenja na karoserijo obremenitev ceste in vibracije prenašajo neposredno na karoserijo, zato je treba sprejeti učinkovite ukrepe za zvočno izolacijo in preprečevanje vibracij, karoserijo pa je težko popraviti, ko je poškodovana, zahteve glede preprečevanja korozije pa so visoke.
Polležajno telo
Karoserija in okvir sta togo povezana z vijačnimi spoji, kovičenjem ali varjenjem. V tem primeru karoserija poleg tega, da nosi zgoraj navedene obremenitve, pomaga tudi do določene mere okrepiti okvir in deliti del obremenitve okvirja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
