Telesna struktura
Telesna struktura se nanaša na obliko ureditve vsakega dela telesa kot celote in način sestavljanja med deli. Glede na način, kako telo nosi obremenitev, lahko telesno strukturo razdelimo na tri vrste: ne-nosilna vrsta, vrsta ležaja in pol nosilca.
Ne-nosilno telo
Avtomobil z ne-nosilnim telesom ima tog okvir, znan tudi kot okvir šasije. Povezava med okvirjem in telesom je prilagodljivo povezana z vzmeti ali gumijastimi blazinicami. Motor, del pogonskega vlaka, telo in druge sestavne komponente so pritrjeni na okvirju z napravo za vzmetenje, okvir pa je povezan s kolesom skozi sprednjo in zadnjo napravo za vzmetenje. Tovrstno neresnično telo je sorazmerno težka, velika masa, visoka višina, ki se običajno uporablja v tovornjakih, avtobusih in terenskih džipih, obstaja tudi majhno število uporabljenih starejših avtomobilov, ker ima boljšo stabilnost in varnost. Prednost je, da se vibracija okvirja prenaša v telo skozi elastične elemente, tako da je večino njega mogoče oslabiti ali izločiti, tako da je hrup v škatli majhen, deformacija telesa je majhna, okvir pa lahko absorbira večino udarne energije, ko pride do trka, kar lahko izboljša varnost potnika; Med vožnjo po slabi cesti okvir ščiti telo. Enostavno sestaviti.
Pomanjkljivost je, da je kakovost okvirja velika, središče mase avtomobila je veliko, neprijetno je, da se vklopite in izklopite, delovna obremenitev okvirja je velika, natančnost procesa je velika, za povečanje naložb pa je treba uporabiti veliko opremo.
Telo, ki vsebuje tovora
Avtomobil s telesom, ki nosi tovora, nima togega okvirja, vendar le krepi sprednjo, stransko, zadnjo, spodnjo ploščo in druge dele, motor, sprednje in zadnje vzmetenje, del pogonskega vlaka in drugi sestavni deli so sestavljeni v položaju, ki ga zahteva zasnova telesa avtomobila, in obremenitev karoserije prenaša na kolo skozi napravo vzmetenja. Tovrstno telo, ki nosi obremenitev, poleg svoje funkcije obremenitve neposredno vpliva tudi na delovanje različnih sil obremenitve. Po desetletjih razvoja in izboljšanja se je telo, ki nosi obremenitev, močno izboljšalo tako v varnosti kot v stabilnosti, z majhno kakovostjo, nizko višino, brez naprave za vzmetenje, enostavno montažo in druge prednosti, zato večina avtomobila sprejme to strukturo telesa.
Njegove prednosti so, da ima visoko proti upogibno in protitorzijsko togost, njegova lastna teža je lahka in prostor lahko učinkoviteje uporablja prostor v potniškem avtomobilu.
Pomanjkljivost je, da se zaradi pogonskega vlaka in vzmetenja neposredno namestijo na telo, se obremenitev ceste in vibracije neposredno prenašajo na telo, zato je treba sprejeti učinkovite ukrepe za izolacijo zvoka in preprečevanje vibracij in je težko popraviti telo, ko je poškodovano, in zahteve za preprečevanje korozije telesa so visoke.
Pol-nosilno telo
Telo in okvir sta togo povezana s priključkom vijaka, kovičenjem ali varjenjem. V tem primeru tudi ohišje avtomobila poleg nošenja zgornjih obremenitev pomaga tudi do določene mere okrepiti okvir in deliti del obremenitve okvirja.
