Jermenica črpalke Pogosta napaka
(1) krmiljenje krilne črpalke je napačno, preverite krmiljenje;
(2) Srednje umazano rezilo je zataknjeno: obrnite pogonsko gred, jo obrnite in jo zavrtite nekajkrat nazaj, da se rezilo črpalke aktivira, vendar tlak še vedno ni večji, nato pa odstranite inšpekcijski del črpalke;
(3) puščanje sesalne cevi: preverite in odpravite puščanje;
(4) Plin iz sesalne cevi ne more priti skozi izhod: preverite ventil, odprite izhodni ventil, da se plin izpusti skozi izhod.
Delovni pritisk ni na ravni
(1) Hitrost je prenizka. Ustrezno povečajte hitrost;
(2) Zatesnite veliko število puščanj, najprej preverite, ali je ležaj poškodovan, če ni zlomljen, preverite oljno tesnilo in ga zamenjajte;
(3) Tlak odpiranja varnostnega ventila je prenizek, prilagodite vijak varnostnega ventila, da dosežete zahtevani tlak;
(4) Notranje izgube oljne črpalke so prevelike, glavni deli drsne krilne črpalke, kot so: ekscentrični tulec ohišja črpalke, končni pokrov, rotor, lopatica itd., pa so preveč obrabljeni, da bi jih bilo mogoče zamenjati.
Vibracije in hrup
(1) Poškodba ležaja, zamenjajte ležaj;
(2) gred črpalke in pogonska gred sta različni, odmik je prevelik, prilagodite koncentričnost gredi črpalke in pogonske gredi tako, da kot nagiba ne bo večji od 7 stopinj;
(3) če je noga drsne črpalke ohlapna, privijte sidrni vijak oljne črpalke;
(4) Obraba ekscentričnega tulca je prevelika, zamenjajte ekscentrični tulec.
Dvojna težava
(1) Zračni tlak je prenizek ali pa odpove elektromagnetni ventil, povečajte zračni tlak ali zamenjajte elektromagnetni ventil;
(2) Kabel gibljive gredi odpade ali ni gibljiv, prilagodite ga in namažite ali zamenjajte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
