Demontaža bata, ki povezuje skupino palic
Če je vaš avtomobil zastal v vodi, ne prisilite vžiga, ker ko je voda višja od vnosa zraka motorja, bo voda neposredno vstopila v valj in tvorila mehko vodo, plin se lahko stisne in vode ni mogoče stisniti. Ko je motor v vodi in ročična gred potisni priključno palico, da se stisne v smeri bata, vode ni mogoče stisniti. Ko je povezava palice podvržena odpornosti vode, se bo deformirala in upognila ali celo zlomila.
1. previdnostni ukrepi za demontažo
① Zunanji prah je treba odstraniti pred demontažo, previdno opazovati in si zapomniti lokacijo in oznako vsakega razstavljenega dela.
② Preden izvlečete povezovalno palico bata, je treba ogljikov korak na zgornjem delu obloge valja strgati, da se izognete poškodbam bata in batnega obroča.
③ Ko jemljete skupino za povezovanje bata, lahko leseno palico neposredno potisnete ven. Po izvlecitvi skupine za povezovanje palic bata je treba takoj namestiti priključni pokrov palice, ploščice in priključni vijak palice in situ.
④ Pri odstranjevanju obloge jeklenke je treba uporabiti vlečno oblogo cilindra ali leseno palico. S kovinsko palico ne udarjajte neposredno z oblogo cilindra.
⑤ odstranjeni batni obroč je treba namestiti v zaporedje. Tesnila in papirnate tesnila je treba pravilno hraniti.
⑥ Če je treba odstraniti vztrajnik, je treba uporabljati vlečni vztrajnik, dva vijaka pa je treba izmenično zasukati in je strogo prepovedano uporabiti ročno kladivo, da trdo kladimo. Ko odstranite vztrajnik, da preprečite, da bi vztrajnik nenadoma poškodoval, ne hitite, da odstranite matico vztrajnika po zraku.
2. Previdnostni ukrepi
① Deli je treba očistiti pred namestitvijo, preveriti odmik in opraviti tehnično oceno. Del, ki ne izpolnjujejo tehničnih zahtev, je treba popraviti ali zamenjati.
② Jama vrtinčaste komore na vrhu bata in mazalna oljna luknja na majhnem koncu povezovalne palice naj bo na isti strani in mora biti navzgor.
③ Pri zamenjavi nove obloge jeklenk je treba komplet valja vstaviti v luknjo za namestitev, preden namestite obroč za odpornost na vodo, preverite višino štrlečega telesa in ga lahko uradno namestite po izpolnjevanju zahtev. Oblogo valja dizelskega motorja S195 lahko zasukate za 90 °, če obraba ni velika. Obloge valja dizelskega motorja S195 ni mogoče obrniti.
④ Pri namestitvi batnega obroča pazite, da bata ne opraskate in razbijete batnega obroča. Kromirani obroč mora biti nameščen v prvem utoru obroča. Če ima notranji rob drugega in tretjega plinskega obročev utore, je treba utore sestaviti navzgor; Če ima zunanji rob utore, je treba utore narediti navzdol. Skoni na zunanjem robu oljnega obroča mora biti navzgor. Dva in tri plinske obroče štiri obročkov bata sta stožčasti obročki, ob namestitvi pa mora biti stran z "oddelkom" ali "┬" na obroču navzgor navzgor. Pri namestitvi kombiniranega oljnega obroča je treba najprej namestiti obložni obroč, njegova dva konca pa se ne smeta prekrivati in upogniti, nato pa namestiti naslednji ploski obroč, tako da pritisne odprtino obloge, nato pa namestite obroč valovne oblike in zgornja dva ravna obroča. Pri uporabi batnih obročev s štirimi obročki ali kombiniranih oljnih obročev je treba oljni obroč naložiti v prvi utor oljnega obroča. Sklop palice, ki povezuje bat, je treba pred nalaganjem v valj prevleči s svežem oljem na površini bata in oblogo valja. Pri nalaganju je treba odpiranje batnega obroča odmakniti 120 ° drug od drugega in se izogibati vrtinčni tok jame in luknje bata, izogibajte se položaju bata pod stranskim tlakom. Ko se batni obroč naloži v oblogo cilindra, je treba uporabiti posebna orodja (železne sponke).
Po uporabi levih in desnih glavnih ležajev ni dovoljeno zamenjati, zgornje in spodnje povezovalne ploščice palice pa ni mogoče napačno namestiti. Priključna ploščica palice mora imeti določeno tesnost po pritisku na sedež ploščice in nekoliko višjo od ravnine ploščice.
6. Rolski rob blazinice jeklenke naj se obrne na stran glave valja, luknje pa mora biti poravnane z luknjami telesa. Pri zategnjenju matice za glavo valja ga je treba enakomerno zategovati v diagonalnih presekih v skladu z določenim navorom. Preveč ohlapno je enostavno puščati in kuriti ploščico za valj; Pretesno je enostavno narediti, da je ploščica s cilinderjem izgubila elastičnost, kar ima za posledico vijak ali vijačno luknjo. Zamenjajte novo tesnilo valja in po 20h delovanja še enkrat privijte matico za glavo valja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG & Mauxs, ki so dobrodošli za nakup.
