Demontaža skupine ojnic bata
Če je vaš avto ustavljen v vodi, ne silite vžiga, saj bo voda, ko je višja od dovoda zraka v motor, neposredno vstopila v valj in tvorila mehko mešanico vode, plin pa se lahko stisne, voda pa se ne more stisniti. Ko je motor v vodi in ročična gred potisne ojnico v smeri bata, se voda ne more stisniti. Ko je ojnica izpostavljena uporu vode, se bo deformirala in upognila ali celo zlomila.
1. Previdnostni ukrepi za razstavljanje
① Pred razstavljanjem je treba odstraniti zunanji prah, pri čemer si natančno zapomnite lokacijo in oznako vsakega razstavljenega dela.
② Preden izvlečete ojnico bata, je treba postrgati ogljikovo stopnico na zgornjem delu tulca valja, da preprečite poškodbe bata in batnega obročka.
③ Pri odstranjevanju ojnice bata lahko leseno palico neposredno iztisnete ven. Po izvlečenju ojnice bata je treba takoj namestiti pokrov ojnice, ploščico in vijak ojnice.
④ Pri odstranjevanju obloge valja uporabite snemalec obloge valja ali leseno palico. Ne udarjajte neposredno po oblogi valja s kovinsko palico.
⑤ Odstranjeni batni obroč je treba namestiti po vrsti. Tesnila valjev in papirnata tesnila je treba pravilno shraniti.
⑥ Če je treba odstraniti vztrajnik, uporabite snemalec vztrajnika in izmenično privijte oba vijaka snemalnika. Strogo prepovedano je močno udarjati z ročnim kladivom. Pri odstranjevanju vztrajnika ne hitite z odstranjevanjem matice vztrajnika po odvijanju, da preprečite nenadno padce in poškodbe.
2. Previdnostni ukrepi pri namestitvi
① Pred namestitvijo je treba dele očistiti, preveriti zračnost in opraviti tehnični pregled. Dele, ki ne izpolnjujejo tehničnih zahtev, je treba popraviti ali zamenjati.
② Vdolbina vrtinčne komore na vrhu bata in odprtina za mazalno olje na ožjem koncu ojnice morata biti na isti strani in obrnjeni navzgor.
③ Pri zamenjavi nove obloge valja je treba komplet valjev vstaviti v namestitveno luknjo pred namestitvijo vodoodpornega obroča, preveriti višino štrlečega telesa in ga po izpolnjevanju zahtev formalno namestiti. Obloga valja dizelskega motorja S195 se lahko zavrti za 90°, če obraba ni velika. Obloge valja dizelskega motorja S195 ni mogoče zavrteti.
④ Pri nameščanju batnega obroča pazite, da ga ne opraskate in ne zlomite. Kromiran obroč mora biti nameščen v prvem utoru obroča. Če ima notranji rob drugega in tretjega plinskega obroča utore, morajo biti utori narejeni navzgor; če ima zunanji rob utore, morajo biti utori narejeni navzdol. Posnetek na zunanjem robu oljnega obroča mora biti usmerjen navzgor. Drugi in tretji plinski obroč štiriobročnega batnega obroča sta stožčasta obroča, stran z oznako "department" ali "┬" na obroču pa mora biti pri namestitvi usmerjena navzgor. Pri nameščanju kombiniranega oljnega obroča je treba najprej namestiti oblogo, pri čemer se njena dva konca ne smeta prekrivati in upogibati, nato pa namestiti naslednji ploščati obroč, tako da pritisne na odprtino obloge, nato pa namestiti valoviti obroč in zgornja dva ploščata obroča. Pri uporabi štiriobročnih batnih obročev ali kombiniranih oljnih obročev je treba oljni obroč namestiti v prvi utor oljnega obroča. Pred namestitvijo v valj je treba ojnico bata premazati s svežim oljem na površini bata in obloge valja. Pri nalaganju batnega obroča je treba odprtine batnega obroča zamakniti za 120° druga od druge, pri čemer se je treba izogibati vrtinčnim tokovom in odprtini batnega zatiča ter bočnemu tlaku bata. Pri nalaganju batnega obroča v oblogo valja je treba uporabiti posebno orodje (železne spone).
Po uporabi levega in desnega glavnega ležaja ni dovoljeno zamenjati, zgornjih in spodnjih ploščic ojnice pa ni dovoljeno nepravilno namestiti. Ploščica ojnice mora po pritisku v sedež ploščice imeti določeno tesnost in biti nekoliko višja od ravnine sedeža ploščice.
6. Zaobljen rob obloge valja mora biti obrnjen proti glavi valja, luknje pa morajo biti poravnane z luknjami v ohišju. Pri zategovanju matice glave valja jo je treba enakomerno zategniti diagonalno v skladu s predpisanim navorom. Preohlapna obloga lahko pušča in sežge oblogo valja; pretesna obloga lahko izgubi elastičnost, kar povzroči zdrs vijaka ali luknje za vijak. Zamenjajte tesnilo valja z novim tesnilom in po 20 urah delovanja ponovno privijte matico glave valja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
