Mehanski princip oljne črpalke
Tlačno olje za sesanje olja
Sesanje olja in tlak olja črpalke za vbrizgavanje se zaključita z izmeničnim gibanjem bata v tulcu bata. Ko je bat v spodnjem položaju, se odpreta dve oljni luknji na tulcu bata in notranja votlina tulca bata je povezana s prehodom za olje v ohišju črpalke, gorivo pa se hitro napolni z oljno komoro . Ko CAM leži na valju telesa valja, se bat dvigne. Pomikajte se navzgor od začetka bata, dokler odprtina za olje ni blokirana z zgornjo stranjo bata. V tem času se zaradi premikanja bata gorivo iztisne iz oljne komore in teče v oljni prehod. To dvigalo se torej imenuje predpotovalno. Ko bat blokira odprtino za olje, se začne postopek stiskanja olja. Ko se bat dvigne, se tlak olja v oljni komori močno poveča. Ko tlak preseže vzmetno vzmet izstopnega ventila za olje in zgornji tlak olja, se oljni ventil potisne ven, gorivo pa se stisne v cev za olje in pošlje v injektor goriva.
Čas, ko je odprtina za dovod olja na tulcu bata popolnoma blokirana z zgornjo končno stranjo bata, se imenuje teoretična začetna točka dovoda olja. Ko se bat še naprej premika navzgor, se dovod olja nadaljuje in proces tlaka olja se nadaljuje, dokler spiralna poševnica na batu ne odpre luknje za olje. Ko se odprtina za olje odpre, teče visokotlačno olje iz oljne komore skozi vzdolžni utor na batu in povratno odprtino za olje na tulcu bata do oljnega prehoda v ohišju črpalke. V tem času se tlak olja v oljni komori tulca bata hitro zmanjša, izstopni ventil za olje pade nazaj na sedež ventila pod vplivom tlaka olja v vzmeti in visokotlačnih cevkah, injektor pa takoj preneha pršiti olje. V tem času, čeprav se bat še naprej dviguje, je dovod olja prekinjen. Trenutek, ko se odprtina za povratek olja na tulcu bata odpre s poševno stranjo bata, se imenuje teoretična končna točka dovoda olja. V celotnem procesu gibanja bata navzgor je samo srednji del giba proces tlaka olja, ki se imenuje efektivni hod bata.
Nadzor goriva
Da bi izpolnili zahteve glede obremenitve dizelskega motorja, mora biti dovod goriva črpalke za vbrizgavanje goriva sposoben prilagoditi znotraj območja največjega dovoda goriva (polna obremenitev) do ničelnega dovoda goriva (ustavitev). Prilagoditev dovoda goriva se izvaja z zobato palico in vrtljivim tulcem, da se vsi bati črpalke za vbrizgavanje goriva vrtijo hkrati. Ko se bat vrti, je začetni čas dovajanja olja nespremenjen, čas konca dovajanja olja pa se spremeni zaradi spremembe položaja povratne luknje za olje tulca bata na poševni strani bata. Z različnim kotom vrtenja bata je učinkoviti hod bata drugačen, spremeni pa se tudi dovod olja.
Večji kot je vrtilni kot bata za nivo brez dovoda olja 1, večja je razdalja med zgornjo končno ploskvijo bata in hipotenuzo povratne odprtine za olje odprtega tulca čepa in večja je dovod olja. Če je vrtilni kot bata majhen, se prekinitev olja začne prej in dovod olja je manjši. Ko je dizelski motor ustavljen, je treba olje prekiniti. Zaradi tega se lahko vzdolžni utor na batu obrne proti odprtini za povratek olja neposredno nasproti tulca bata. V tem času je v celotnem gibu bata gorivo v tulcu bata teklo nazaj v oljni kanal skozi vzdolžni utor in povratno luknjo za olje, ni procesa tlaka olja, zato je dovod olja enak nič. Ko se bat vrti, se čas za spremembo končne točke dovoda olja uporabi za prilagoditev dovoda olja, kar se imenuje metoda prilagajanja končne točke dovoda olja.
Oskrba z oljem oljne črpalke mora ustrezati potrebam dizelskega motorja v različnih delovnih pogojih, v skladu z zahtevami dizelskega motorja mora oljna črpalka zagotoviti, da se oskrba z oljem vsakega valja začne istočasno, to je, kot napredovanja oskrbe z oljem je dosleden, prav tako mora zagotoviti, da je trajanje oskrbe z oljem enako, oskrba z oljem pa se mora začeti hitro, hitro in natančno ustaviti olje, da se prepreči kapljanje. Odvisno od oblike zgorevalne komore in načina tvorbe zmesi mora oljna črpalka zagotavljati gorivo z zadostnim pritiskom v injektor, da se zagotovi dobra kakovost razprševanja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
