Nenavaden zvok trenja zaščitne plošče zavornega diska.
Vzroki za nenormalno trenje zaščitne plošče zavornega diska so lahko deformacija zavornega diska, huda obraba, tujki med zavornimi ploščicami in zavornimi diski, manjkajoči ali poškodovani vijaki za pritrditev zavornega diska, rja zavornega diska, obdobje utekanja novega avtomobila ali pravkar zamenjane zavorne ploščice, vozilo v vodi ali brodenje, zagon ABS-a v sili, napačna ali nedosledna namestitev zavornih ploščic, uporaba slabših ali odličnih zavornih ploščic, različne zavorne črpalke. Zavorne tekočine pogosto primanjkuje. Metode za reševanje teh težav vključujejo zamenjavo ali popravilo zavornega diska, poliranje roba zavornega diska ali zamenjavo zavornega diska, odstranjevanje tujkov, polnjenje ali zamenjavo pritrdilnega vijaka zavornega diska, brisanje rje za varno vožnjo, brez potrebe po odpravljanju običajnih pojavov, namestitev zavornih ploščic, ki ustrezajo modelu, zamenjava zavornih ploščic drugih znamk, preverjanje in popravilo zavorne črpalke ter dodajanje zavorne tekočine.
Poleg tega se lahko med zavornim diskom in zavorno ploščico naberejo majhni kamniti ostanki in drugi tujki, kar pri zaviranju povzroči nenormalno trenje, kar povzroči škripanje zavornega diska. To težavo lahko rešite tako, da skrbno preverite zavorni disk in odstranite majhen pesek in gramoz. Težava z utekanjem med zavorno ploščico in zavornim diskom lahko povzroči tudi nenavaden zvok. To se zgodi pri novem avtomobilu ali pri pravkar zamenjanem zavornem disku. To je normalen pojav. Če avtomobil uporabljate normalno in počakate, da se zavorni disk dobro uteče, bo nenavaden zvok postopoma izginil.
Pri reševanju problema nenavadnega zvoka zavornega diska morate razumeti tudi nekatere preventivne ukrepe, kot sta redno preverjanje stopnje obrabe zavornega sistema in pravočasna zamenjava močno obrabljenih delov, kar je ključ do ohranjanja zdravja zavornega sistema. Poleg tega lahko pravilna uporaba zavornega sistema zmanjša tudi pojav nenavadnega zvoka zavornega diska ter prepreči nenadno in dolgotrajno zaviranje.
Metoda obdelave rje avtomobilskih zavornih diskov:
1, to je zelo pogosto in normalno, ker je zavorni disk kovinski in ni zaščiten, je neposredno izpostavljen zraku, kar povzroči oksidacijsko rjavenje;
2, če je na površini le rahla rja, jo lahko odstranimo z metodo neprekinjenega zaviranja, seveda zaradi zagotavljanja varnosti in ne vpliva na predpostavko javnega prevoza. Med vožnjo nežno stopite na zavoro, tako da bo površina, ki jo je mogoče "polirati", polirana zaradi trenja med zavorno ploščico in zavornim diskom;
3, če je rja zelo huda, je bolje, da vozilo odpeljemo v servisno delavnico, odstranimo zavorni disk, rjo spoliramo z brusnim papirjem, preverimo, ali je zavorna površina nepravilna, po namestitvi pa opravimo preskusno vožnjo na ravni cesti s hitrostjo 70 km/h in večkrat zaviramo, da se prepričamo, da ni nepravilnosti.
1. Če želite nastaviti hod zavornega pedala, je pod pedalom matica, s katero lahko nastavite hod. 2. Če želite nastaviti razdaljo, lahko na splošno zavorna čeljust avtomobila zavorni disk ali med zavorno čeljustjo in zavornim bobnom samodejno nastavi razdaljo, ročna nastavitev ni mogoča. 3. Nastavite lahko samo ročno zavoro, nožne zavore ni mogoče nastaviti, če je nizka, lahko poskusite izpušni zrak.
Avtomobilski zavorni sistem se imenuje tudi avtomobilski zavorni sistem. Funkcija zavornega sistema je: prisiliti avtomobil, da upočasni ali celo ustavi glede na zahteve voznika; ustaviti vozila v mirovanju v različnih cestnih razmerah, vključno z klančinami; ohranjati enakomerno hitrost avtomobila med vožnjo navzdol. Naslednja manjša serija vam bo podrobno predstavila, kako prilagoditi tesnost zavor avtomobila.
Načini za sprostitev zavor:
Poglejte debelino: debelina nove zavorne ploščice je običajno približno 1,5 cm, debelina pa se bo zaradi nenehnega trenja med uporabo postopoma tanjšala. Strokovnjaki priporočajo, da lastnik, ko debelina zavorne ploščice, ki jo opazujemo s prostim očesom, doseže le še 1/3 prvotne debeline (približno 0,5 cm), pogosteje izvaja samopreverjanje, preden je pripravljen na zamenjavo. Seveda pri posameznih modelih zaradi zasnove koles ni mogoče videti s prostim očesom, zato je treba pnevmatiko odstraniti.
Glede na razmere na cesti in smer vožnje izklopite prestavo za visoko hitrost in hitro prestavite v prestavo za nizko hitrost, pri čemer izpraznite približno 30 cm olja. Na ta način bo motor imel veliko upornosti in hitro bo zmanjšal hitrost. Poleg tega je treba pri prestavljanju v nizko hitrost uporabljati ročno zavoro, vendar bodite pozorni, da ročne zavore ne zategnete preveč močno ali prepočasi. Če jo zategnete preveč močno, se zavorni disk zlahka "zaklene", kar lahko poškoduje dele menjalnika in izgubi zavorno sposobnost; če jo zategnete prepočasi, se bo zavorni disk obrabil in sčasoma izgubil zavorno funkcijo.
Pokličite nas, če potrebujeteizdelki ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
