Kako se imenuje ležaj na amortizerju?
Ploščati ležaj na amortizerju je sestavni del, sestavljen iz vrste jeklenih kroglic (s kletko), grednega obroča (s tesnim prileganjem gredi) in sedežnega obroča (z režo med gredjo in gredjo) , jeklena krogla pa se vrti med obročem gredi in sedežem. Lahko prenese samo osne obremenitve v eni smeri in ne prenese radialnih obremenitev. Ker je aksialna obremenitev enakomerno porazdeljena na vsako jekleno kroglo, ima veliko nosilnost; Vendar je dvig temperature med delovanjem velik, dovoljena mejna hitrost pa nizka.
Prednost ploščatih ležajev je, da se za povečanje kontaktne dolžine uporabljajo visoko natančni cilindrični valji (igelni valji), tako da lahko ležaj doseže visoko nosilnost in visoko togost na majhnem prostoru. Druga prednost je, da je tesnilo mogoče izpustiti, če se površina sosednjega dela prilega površini dirkalne steze, kar lahko naredi zasnovo bolj kompaktno. V ploščatih igelnih valjčnih ležajih DF in ploščatih cilindričnih valjčnih ležajih je uporabljena valjasta površina igelnega valja in cilindričnega valja spremenjena površina, ki lahko zmanjša robne napetosti in podaljša življenjsko dobo.
Ravni ležaji igrajo vlogo blaženja udarcev in povezave gibanja telesa, da se prepreči neposredno trenje med osmi
Kako je pokvarjen ravninski ležaj prednjega amortizerja?
Ko je sprednji ravninski ležaj avtomobila za blaženje udarcev poškodovan, pride do naslednjih situacij:
Nenormalen zvok: Ko je ravninski ležaj za blaženje udarcev poškodovan zaradi resne obrabe, bo blažilnik udarcev pri delu oddajal neobičajen zvok, v resnih primerih pa je mogoče čutiti tresenje volana.
Nenormalen zvok krmiljenja na mestu: tudi če amortizer ne deluje, bo zaradi prekomerne obrabe in poškodbe ploščatega ležaja tudi volan na mestu oddajal zelo očiten neobičajen zvok.
Povečan hrup: zaradi poškodbe ravninskega ležaja za blaženje udarcev bo blažilnik absorbiral tresljaje in udarce med delom ter se brez zadržkov prenašal iz okvirja v vozniško sobo.
Zamik smeri: Ko je ravninski ležaj za blaženje udarcev poškodovan, je lahko smer vozila nekoliko zamaknjena, težko jo je popraviti in pojavi se nizka korekcijska sila.
Hrup med vožnjo: Ko se vozite po neravnih cestah ali čez ovire, lahko slišite neobičajen hrup.
Vibracije volana: Ko je ravninski ležaj pokvarjen, vibrira tudi volan.
Premalo moči, premalo pospeškov, prevelika poraba goriva, prevelike emisije.
Okvara ravninskega ležaja dušenja bo vplivala na zmogljivost avtomobila in povzročila slabo vozno izkušnjo avtomobila.
Vpliva poškodbe ravninskega ležaja ni mogoče prezreti, če škoda ni zelo velika, bo neposredno vplivala na udobje vožnje, avtomobil med vožnjo hrupa pnevmatike, lahko pride do pojava odstopanja, če je poškodba ravninskega ležaja resnejša , bo povzročilo poškodbe vzmetenja, tako da bo okvara avtomobilskega krmilnega sistema povzročila resne prometne nesreče.
Avto bo škripal, ko bo obračal volan na mestu ali pri nizki hitrosti, in bo čutil tresenje volana, ko bo resno, kar pomeni, da je ravninski ležaj za blaženje udarcev poškodovan, avto pa bo imel tudi brneč med vožnjo, ki je posledica čezmernega hrupa pnevmatike, nenormalnega zvoka, ko le-ta prečka oviro ali pojava odstopanja med vožnjo. Vse to je posledica poškodbe dušilnega ploščatega ležaja.
Če blaženje udarcev avtomobila med postopkom vožnje ni očitno, lahko blažilniku ustrezno dodate nekaj mazalnega olja in zaviranje v sili avtomobila bo povzročilo močne vibracije, ko se avto vozi počasi, kar pomeni, da udarec absorpcija je napačna in potrebuje pravočasno vzdrževanje.
Ko iz amortizerja vozila pušča olje, se lahko še normalno vozi, a neposredni udarec amortizerja brez blaženja je zmanjšanje udobja. Če je hitrost zelo visoka, bo tudi zelo gladka cesta povzročila vzpone in padce, kar resno zmanjša stabilnost vozila.
Ko je amortizer izpostavljen neobičajnemu udarcu, se jedro amortizerja upogne in deformira, kar povzroči ujemajočo se režo v oljnem tesnilu, zaradi česar bo tudi tesnjenje oljnega tesnila neučinkovito. Ta vrsta situacije se pojavlja predvsem pri amortizerjih MacPherson, ki so pogosto izpostavljeni silam, ki niso aksialno uravnotežene z amortizerjem.
Dušenje, ki ga zagotavlja amortizer, nastane zaradi toka amortizerja znotraj amortizerja. Ko se v amortizerju pojavi pojav puščanja olja, to pomeni izgubo amortizerja, zaradi česar bo amortizer izgubil prvotno sposobnost zaviranja gibanja vzmeti, kar ima za posledico negativne učinke, kot je dinamična nestabilnost telesa.
Če imate izkušnje z vzdrževanjem, ga lahko poskusite zamenjati sami. Če pa nimate izkušenj, je priporočljivo, da poiščete strokovno in tehnično osebje za popravilo in zamenjavo. Še posebej, če se pri zavijanju pri nizki hitrosti ali na mestu oddaja klokotanje vozila, je to običajno znak nenormalnih ravnih ležajev, ki jih je treba pravočasno zamenjati.
Pokličite nas, če potrebujete takšne izdelke.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
