Kako se imenuje ležaj na amortizerju?
Ploščati ležaj na amortizerju je sestavni del, ki ga sestavljajo vrsta jeklenih kroglic (s kletko), gredni obroč (tesno prilegajoč se gredi) in sedežni obroč (z režo med gredjo in gredjo). Jeklena kroglica se vrti med grednim obročem in sedežem. Prenese lahko le aksialne obremenitve v eno smer in ne more prenesti radialnih obremenitev. Ker je aksialna obremenitev enakomerno porazdeljena na vsako jekleno kroglico, ima veliko nosilnost; vendar je dvig temperature med delovanjem velik, dovoljena mejna hitrost pa nizka.
Prednost ploščatih ležajev je v uporabi visoko natančnih cilindričnih valjev (igelnih valjev) za povečanje kontaktne dolžine, tako da lahko ležaj doseže visoko nosilnost in visoko togost v majhnem prostoru. Druga prednost je, da se tesnilo lahko izpusti, če se površina sosednjega dela prilega površini tekališča, zaradi česar je zasnova bolj kompaktna. Pri ploščatih igelnih valjčnih ležajih DF in ploščatih cilindričnih valjčnih ležajih je valjasta površina igelnega in cilindričnega valja uporabljena modificirana površina, kar lahko zmanjša robne obremenitve in podaljša življenjsko dobo.
Ravni ležaji igrajo vlogo blaženja udarcev in povezave gibanja telesa, da se prepreči neposredno trenje med osmi
Kako se zlomi sprednji amortizerski ležaj?
Ko je sprednji amortizerski ležaj avtomobila poškodovan, se lahko pojavijo naslednje situacije:
Nenavaden zvok: Ko je ležaj amortizerja poškodovan zaradi hude obrabe, bo amortizer vozila med delovanjem oddajal nenavaden zvok, v hujših primerih pa se lahko čutijo vibracije volana.
Nenavaden zvok volana na mestu: tudi če amortizer ne deluje, bo volan zaradi prekomerne obrabe in poškodb ravnega ležaja oddajal zelo očiten nenavaden zvok.
Povečan hrup: Zaradi poškodbe ležaja, ki absorbira udarce, bo amortizer med delovanjem absorbiral vibracije in udarce ter se brezhibno prenašal z okvirja v voznikovo sobo.
Odmik smeri: Ko je ležaj, ki absorbira udarce, poškodovan, je lahko smer vozila nekoliko odmaknjena, težko jo je popraviti, pojavi pa se lahko tudi nizka korekturna sila.
Hrup med vožnjo: Med vožnjo po neravnih cestah ali čez omejitve hitrosti lahko slišite nenavaden hrup.
Vibracije volana: Ko je ležaj volana pokvarjen, bo vibriral tudi volan.
Premalo moči, premalo pospeška, prekomerna poraba goriva, prekomerni izpusti.
Okvara ležaja dušilne ravnine bo vplivala na zmogljivost avtomobila in povzročila slabo vozno izkušnjo.
Vpliva poškodbe ležaja ni mogoče prezreti. Če poškodba ni zelo velika, bo neposredno vplivala na udobje vožnje. Med vožnjo lahko pride do hrupa pnevmatik in odstopanj. Če je poškodba ležaja resnejša, bo to povzročilo poškodbo vzmetenja in okvaro krmilnega sistema, kar bo povzročilo resne prometne nesreče.
Avto bo škripal, ko bo volan vrtel na mestu ali pri nizki hitrosti, in lahko bo čutil vibracije volana, ko bo stanje močno, kar kaže na poškodbo amortizerskega ležaja, avtomobil pa bo med vožnjo imel tudi brenčanje, ki ga povzročajo prekomerni hrup pnevmatik, nenavaden zvok pri vožnji čez hitrostno grbino ali pojav odstopanja med vožnjo. Vse to je posledica poškodbe amortizerskega ležaja.
Če med vožnjo avtomobil ne deluje pravilno, lahko v amortizer ustrezno dodate nekaj mazalnega olja. Pri počasni vožnji se bo pri zaviranju v sili pojavilo močno tresenje, kar kaže na okvaro amortizerja, ki ga je treba pravočasno vzdrževati.
Ko amortizer vozila pušča olje, se lahko še vedno normalno vozi, vendar neposreden vpliv amortizerja brez blaženja zmanjša udobje. Če je hitrost zelo visoka, bo tudi zelo gladka cesta povzročila vzpone in padce, kar resno zmanjša stabilnost vozila.
Ko je amortizer izpostavljen nenormalnemu udarcu, se jedro amortizerja upogne in deformira, kar povzroči ujemajočo se režo v oljnem tesnilu, zaradi česar je tesnilna sposobnost oljnega tesnila neučinkovita. Do takšnih situacij pride predvsem pri amortizerjih MacPherson, ki so pogosto izpostavljeni silam, ki niso aksialno uravnotežene z amortizerjem.
Dušenje, ki ga zagotavlja amortizer, nastane zaradi pretoka zraka v amortizerju. Ko pride do puščanja olja v amortizerju, to pomeni, da je amortizer izgubljal svojo prvotno sposobnost zaviranja gibanja vzmeti, kar ima za posledico negativne učinke, kot je dinamična nestabilnost telesa.
Če imate izkušnje z vzdrževanjem, ga lahko poskusite zamenjati sami. Če pa nimate izkušenj, je priporočljivo, da za popravilo in zamenjavo poiščete strokovno in tehnično osebje. Še posebej, če vozilo pri zavijanju z nizko hitrostjo ali na mestu oddaja klokotajoč zvok, je to običajno znak nenormalno ploskih ležajev, ki jih je treba pravočasno zamenjati.
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
