Kaj je ročična gred? Kaj počne ročična gred? Sestava ročične gredi?
Ročična gred je eden najpomembnejših delov motorja, vzame silo iz povezovalne palice in jo pretvori v izhod navora skozi ročično gred in na motorju vozi druge dodatke. Na ročično gred vpliva centrifugalna sila vrteče se mase, periodične vztrajnosti plina in sile za vztrajnost, zaradi česar je ročična gredi delovanje upogibanja in torzijske obremenitve. Zato mora ročična gredi imeti zadostno moč in togost, površina revije pa mora biti odporna na obrabo, enakomerna in uravnotežena. Ročična gred je narejena iz ogljikovega konstrukcijskega jekla ali duktilnega železa, po namestitvi povezovalne palice pa lahko nosi gibanje navzgor in navzdol (vzajemno) povezovalne palice in ga spremeni v krožno (vrteče se) gibanje. Glavna funkcija ročične gredi je pretvorba gibanja motorja navzgor in navzdol v vrtljivo gibanje, s čimer zagotavlja moč celotnemu mehanskemu sistemu.
Vloga ročične gredi vključuje predvsem naslednje točke:
Prenosna moč: ročična gred prenaša silo bata na izhodno gred s pretvorbo vzajemnega linearnega gibanja bata v krožno vrteče se gibanje in druge dele motorja poganja, kot so ventili, bati, povezovalne palice itd.
Prenos navor in hitrost: ročična gredi lahko tudi prenašajo navora in hitrost motorja v izhodno gred, tako da lahko avtomobil med vožnjo ustvari moč, tako da lahko motor normalno deluje.
Vzdrži navora: Ročična gredi mora tudi vzdržati navora in inercialne sile motorja, da se zagotovi normalno delovanje motorja.
Krmilni ventil: Ročična grena nadzoruje vnos in izpušni zrak v valjni z nadzorom odpiranja in zapiranje ventila, da se zagotovi normalno delovanje motorja.
Na splošno je ročična gred eden izmed zelo pomembnih delov motorja, njegova vloga je pretvoriti vzajemni linearni gibanje bata v krožno vrtenje ročične gredi, da bi druge dele motorja pognali na delo, hkrati pa mora tudi zdržati različne sile in trenutke, da se zagotovi normalno delovanje motorja.
Ročična gred je v glavnem sestavljena iz naslednjih delov:
Vrtenje vretena: glavni podporni del ročične gredi, ki ga podpira glavni ležaj v glavnem ležajnem ohišju motorja. Os vretenskega vratu je vse v isti ravni črti.
Povezava rod Journal (ročični pin): odstopanje od osi revije glavnega gredi, da namestite povezovalni reviji Rod, in med časopisom Connecting Rod je določen kot, da silo pretvori iz povezovalne palice v vrteči se navor ročice.
Crank (ročična roka): del, ki povezuje povezovalni rod in glavno revijo gredi skupaj, da pretvori silo iz povezovalne palice v vrteči se navor ročične gredi.
Protiutež: Uporablja se za uravnoteženje neuravnoteženega centrifugalnega navora motorja in včasih za uravnoteženje dela vzajemne inercijske sile, da se ročična gred nemoteno vrti.
Skred sprednjega konca (prosti konec): Uporablja se za namestitev jermenice z vodno črpalko, jermenico ročične gredi itd.
Zadnji končni prirobnica: Uporablja se za namestitev vztrajnika, revije zadnjega konca in prirobnice vztrajnika med oljno prirobnico in povratno nitjo, da se olje ne uhaja nazaj.
Delovno načelo ročične gredi vključuje pretvorbo sile iz povezovalne palice v navor, ki se oddaja skozi ročično gred in poganja druge dodatke na motorju. V tem procesu na ročično gred vplivajo centrifugalna sila vrteče se mase, inercijska sila plina ob periodičnih spremembah in sile za vztrajnost, ter nosi delovanje upogibanja in torzijske obremenitve. Zato mora imeti ročična gred zadostno moč in togost, površina revije pa mora biti odporna na obrabo, enotna in uravnotežena.
Če potrebujete takšne izdelke, nas pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG & Mauxs, ki so dobrodošli za nakup.
