Avtomobilska kroglasta glava
Zunanja kroglasta glava se nanaša na glavo ročne vlečne palice, notranja kroglasta glava pa se nanaša na glavo vlečne palice stroja.Zunanja in notranja kroglična glava nista povezani skupaj, obe delujeta skupaj.Kroglična glava stroja za smer je povezana s hupo, kroglična glava ročne vlečne palice pa je povezana z vzporedno palico.
Kako oceniti, da je stroj za smer zunaj kroglične glave pokvarjen?
Držite palico suho ali naravnost z roko.Stresite z ene strani na drugo, da vidite, ali je kaj popustilo.Če roka lahko zaniha, stanje ni zelo dobro.Pravočasno ga je treba zamenjati, sicer zlahka pade brez smeri.
Krmilni mehanizem z zobato letvijo je sestavljen iz krmilnega mehanizma, integriranega z volansko gredjo, in zobate letve, ki je običajno integrirana s krmilnim drogom.V primerjavi z drugimi oblikami krmilnega mehanizma so glavne prednosti krmilnega mehanizma z letvijo in zobatom: enostavna struktura, kompaktnost;Lupina je izdelana iz aluminijeve zlitine ali magnezijeve zlitine, masa krmilnega mehanizma pa je relativno majhna.Učinkovitost prenosa do 90 %.
Vrzel med zobnikom in zobnikom zaradi obrabe, uporaba vzmeti, nameščene na zadnji strani zobatega obroča, blizu aktivnega zobnika pri sili pritiska, se lahko prilagodi, lahko samodejno odpravi vrzel med zobmi, kar ne more samo izboljšati togost krmilnega sistema, lahko pa tudi prepreči udarec in hrup pri delu;Majhna prostornina, ki jo zaseda krmilni mehanizem;Ni krmilne nihajne roke in ravne vezne drogove, tako da se lahko kot volana poveča;Nizki stroški izdelave
