Standard preskusa sklopke.
1. Preskusna metoda sklopke
Preskus sklopke je mogoče razdeliti na naslednje preskusne metode glede na različne standarde izvedbe:
1. Preskusna metoda z enim pogojem: vključuje predvsem preskus pregretja zaradi trenja, preskus obrabe, preskus iztekanja, preskus kakovosti zagona in preskus vzdržljivosti.
2. Obsežna metoda preskusa stanja: vključuje predvsem preskus toplotne stabilnosti, preskus utrujenosti, preskus nizke obrabe, preskus življenjske dobe pri visoki temperaturi in preskus mejnih pogojev.
Drugič, indeks preskusa sklopke
Indeks preskusa sklopke je ključni indeks za merjenje zmogljivosti sklopke, ki vključuje predvsem naslednje vidike:
1. Zavorna sila in hod zavornega pedala
2. Skupna nosilnost sklopke in delovna višina tlačne plošče
3. Obraba in vzdržljivost torne plošče
4. Toplotna zmogljivost in dvig temperature ohišja sklopke
5. Blažitev udarcev in nemo delovanje sklopke
Delovni valj sklopke, znan tudi kot glavna črpalka sklopke, je pomemben del sistema sklopke, njegova glavna funkcija je prenos hidravličnega tlaka za nadzor vklopa in izklopa sklopke. Takole deluje:
Ko voznik pritisne na pedal sklopke, potisna palica potisne bat glavnega valja, kar povzroči dvig tlaka olja.
To omogoča dovajanje zavorne tekočine skozi cev do delovnega cilindra sklopke.
V delovnem cilindru deluje pritisk na ločevalne vilice in povzroči njihovo premikanje.
Izklopne vilice nato potisne izklopni ležaj, da izklopi sklopko.
Ko voznik spusti pedal sklopke, se hidravlični tlak sprosti, ločilne vilice se pod delovanjem povratne vzmeti postopoma vrnejo v prvotni položaj in sklopka se ponovno vklopi.
Poleg tega, ko pedal sklopke ni pritisnjen, obstaja reža med potisno palico glavnega valja in batom glavne črpalke, med ventilom za dovod olja in batom pa je majhna reža zaradi omejevalnega vijaka na dovodu olja ventil. Na ta način je valj za shranjevanje olja povezan z levo komoro glavne črpalke skozi cevni spoj in prehod za olje, ventil za dovod olja in ventil za dovod olja. Ko pritisnete pedal sklopke, se bat premakne v levo, ventil za dovod olja pa se premakne v desno glede na bat pod delovanjem povratne vzmeti, s čimer se odpravi vrzel med ventilom za dovod olja in batom. Še naprej pritiskajte na pedal sklopke, tlak olja v levem prostoru glavne črpalke se dvigne, zavorna tekočina v levem prostoru glavne črpalke vstopi v ojačevalnik skozi cev, ojačevalnik deluje in sklopka se loči. Ko spustimo pedal sklopke, se bat pod delovanjem iste vzmeti hitro premakne v desno, ker ima zavorna tekočina, ki teče v cevovodu, določen upor, povratni tok v glavno črpalko pa je počasen, zato je določen vakuum. stopnja se tvori v levi komori glavne črpalke, vstopni ventil za olje se premakne levo pod razliko v tlaku med levo in desno komoro za olje bata, valj za shranjevanje olja pa ima majhno količino zavorne tekočine, ki teče v levo komoro glavne črpalke skozi dovodni ventil za olje, da nadomestite vakuum. Ko zavorna tekočina, ki je prvotno vstopila v ojačevalnik s pomočjo glavne črpalke, teče nazaj v glavno črpalko, je v levi komori glavne črpalke odvečna zavorna tekočina in ta odvečna zavorna tekočina bo pritekla nazaj v valj za shranjevanje olja skozi dovod olja ventil.
Sklopka je eden ključnih delov menjalnika v avtomobilu, njena kakovost pa neposredno vpliva na zmogljivost in varnost avtomobila. Razumevanje standardov in kazalnikov preskusa sklopke lahko učinkovito izboljša kakovost in stabilnost izdelkov sklopke ter zavzame mesto v tržni konkurenci. Hkrati je aktivno sodelovanje pri oblikovanju in skladnost z ustreznimi standardi tudi edini način, da podjetja raziskujejo in razvijajo ter proizvajajo visokokakovostne izdelke.
Pokličite nas, če potrebujete takšne izdelke.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
