Kakšna je funkcija senzorja tlaka v sesalnem kolektorju v avtomobilu
Osnovna funkcija senzorja tlaka v sesalnem kolektorju motorja (MAP senzor) je spremljanje absolutnega tlaka v sesalnem kolektorju motorja in pretvorba signala tlaka v električni signal, ki se prenaša v krmilno enoto motorja (ECU), ki služi kot ključna osnova za izračun količine vbrizganega goriva in kota predvžiga.
Njegovo specifično delovno logiko in funkcionalno razširitev lahko razdelimo na naslednji dve točki:
Tlak v sesalnem kolektorju motorja se bo spreminjal pri različnih hitrostih in obremenitvah, ko se dovod goriva prilagaja različnim delovnim pogojem. Na primer, ko je odprtina plina velika (pri veliki obremenitvi), je tlak v sesalnem kolektorju visok in ECU poveča količino vbrizganega goriva na podlagi signala senzorja. Ko je odprtina plina majhna (pri nizki obremenitvi), je tlak nizek in ECU zmanjša količino vbrizganega goriva, da zagotovi, da razmerje zrak-gorivo v motorju ostane v optimalnem območju pri različnih delovnih pogojih in izboljša učinkovitost zgorevanja.
Pri motorju s turbopolnilnikom lahko senzor tlaka v sesalnem sistemu pomaga tudi pri spremljanju normalnega tlaka polnjenja, s čimer prepreči, da bi prekomerno polnjenje povzročilo okvaro motorja. Nekateri modeli združujejo njegove signale tudi za optimizacijo krmiljenja prostega teka in učinkovitosti čiščenja izpušnih plinov.
Pogoste napake senzorjev tlaka v sesalnem kolektorju (MAP senzorji) in ustrezni simptomi vozila se v glavnem delijo v naslednje kategorije:
Napaka senzorskega vezja
To vključuje situacije, kot so kratki stiki, odprti tokokrogi, oksidirane svečke in slab stik.
Ustrezni simptomi: Nestabilno število vrtljajev motorja v prostem teku, šibko pospeševanje in v hujših primerih lahko pride do ustavljanja motorja. ECU lahko zabeleži kodo napake in prižge indikator napake motorja.
Notranje komponente senzorja so poškodovane
Osrednja težava je v okvari komponent, kot sta čip za zaznavanje tlaka in vezje za ojačevanje signala senzorja, zaradi česar je nemogoče natančno zaznati signal tlaka v sesalnem kolektorju.
Ustrezni simptomi: Nenatančen izračun prostornine vbrizganega goriva, kar povzroči preveč bogato ali preveč revno zmes. Ko je zmes prebogata, iz izpušne cevi prihaja črn dim in poraba goriva se poveča. Ko je zmes prerevna, se moč motorja zmanjša in pride do povratnega vžiga.
Dovod zraka v senzor je blokiran ali pušča
Senzor je s sesalnim kolektorjem povezan prek vakuumske cevi. Če je vakuumska cev blokirana, upognjena ali pušča, bo to povzročilo popačenje signala tlaka, ki ga zajame senzor.
Ustrezni simptomi: vibracije v prostem teku, zaostanek pri pospeševanju. Pri nekaterih modelih je lahko število vrtljajev v prostem teku previsoko ali prenizko.
Zmikanje signala senzorja
To je latentna napaka. Senzor ni popolnoma odpovedal, vendar vrednost izhodnega signala odstopa od normalnega območja.
Ustrezni simptomi: Vozilo ne kaže očitnih znakov okvare, lahko pa se pojavijo težave, kot sta nenormalno povečana poraba goriva in zmanjšan odziv moči. Te težave je mogoče odkriti le z uporabo diagnostičnega instrumenta za branje podatkovnega toka.
Za ugotavljanje, ali je signal senzorja tlaka v sesalnem kolektorju (MAP senzor) normalen, obstajata predvsem dva načina: branje podatkovnega toka z diagnostičnim instrumentom in merjenje napetosti/upora z multimetrom. Specifičen postopek je naslednji:
I. Branje podatkovnega toka z diagnostičnim instrumentom (najpogosteje uporabljen in natančen)
Priključite diagnostični instrument avtomobila na vmesnik OBD vozila, vstopite v sistem za krmiljenje motorja, izberite funkcijo »Branje podatkovnega toka« in poiščite element »Absolutni tlak v sesalnem kolektorju«.
Primerjajte vrednosti tlaka v različnih delovnih pogojih, da vidite, ali so znotraj standardnega območja (standardi se lahko med različnimi modeli vozil nekoliko razlikujejo, glejte priročnik za vzdrževanje).
Stanje mirovanja: Normalna vrednost tlaka je običajno med 20 in 40 kPa.
Pri popolnoma odprti dušilni loputi (nenadnem pospeševanju) se bo vrednost tlaka hitro dvignila na 80 do 100 kPa (blizu zunanjega atmosferskega tlaka).
Izključite vakuumsko cev senzorja: Vrednost tlaka se bo takoj povečala in se približala zunanjemu atmosferskemu tlaku, kar pomeni, da senzor in cevovod normalno prevajata tok.
Če vrednosti podatkovnega toka ostanejo ves čas fiksne, preveč odstopajo od standardnega območja ali se ne odzivajo na spremembe delovnih pogojev, to pomeni, da je signal senzorja nenormalen.
2. Izmerite napetost z multimetrom (primerno za ročno odpravljanje težav)
Poiščite vtič senzorja MAP. Senzor ima običajno tri žice: napajalni vodnik (5 V), ozemljitveni vodnik in signalni vodnik.
Obrnite stikalo za vžig v položaj "ON" (ne zaganjajte motorja) in z multimetrom izmerite napetost enosmernega toka:
Napetost med daljnovodom in ozemljitveno žico mora biti okoli 5 V (če je napetost 0 ali prenizka, to kaže na napako v napajalniku v vodu ali ECU-ju).
Napetost med signalno linijo in ozemljitvijo je v prostem teku običajno od 0,5 do 1,5 volta. Ko je dušilna loputa popolnoma odprta, se napetost dvigne na 3,5 do 4,5 volta.
Po zagonu motorja počasi pritisnite pedal za plin in opazujte, ali napetost signalne linije enakomerno narašča z naraščanjem odprtine plina. Če napetost ostane nespremenjena, skače ali preseže območje, to pomeni, da je signal senzorja nenormalen.
Iii. Pomožne metode presoje
Opazujte pojav napake: Če vozilo kaže nestabilno hitrost prostega teka, šibko pospeševanje, visoko porabo goriva in lučka za napako sveti, odčitana koda napake pa je "P0106/P0107/P0108" (koda napake, povezana s senzorjem tlaka v sesalnem kolektorju), je zelo verjetno, da je signal senzorja nenormalen.
Preverite vakuumsko cev: Odklopite vakuumsko cev, ki je priključena na senzor, da preverite, ali je prišlo do blokade, razpok ali odtrganja. Če vakuumska cev pušča, bo signal tlaka, ki ga zajame senzor, popačen in napačno ocenjen kot nenormalen signal.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zavezan prodaji MG&MAXUSavtodeli dobrodošli kupiti.
