Hub.
Ležaji avtomobilskega vozlišča so bili najbolj uporabljeni v parih enojnih koničnih valj ali krogličnih ležajev. Z razvojem tehnologije se je široko uporabljala enota za vozlišče za vozilo. Območje uporabe in uporaba enot kolesnih ležajev rasteta in sta se razvila v tretjo generacijo: prva generacija je sestavljena iz kotnih kontaktnih ležajev z dvojnimi vrsticami. Druga generacija ima prirobnico za pritrditev ležaja na zunanjem dirkališču, ki jo je mogoče preprosto vstaviti na osi in pritrditi z matico. Olajša vzdrževanje avtomobilov. Tretja generacija enote ležaja za kolesa je kombinacija ležajne enote in zavojnega sistema proti zaklepanju. Enota pesta je zasnovana z notranjo prirobnico in zunanjo prirobnico, notranja prirobnica je pritrjena na pogonsko gred, zunanja prirobnica pa celoten ležaj namesti skupaj.
Pesto kolesa se imenuje tudi platišče. Glede na značilnosti in potrebe različnih modelov bo postopek čiščenja na kolesnih površinah prevzel tudi različne načine, ki jih lahko grobo razdelimo na dve vrsti barve in galvanizacijo. Navadni modeli kolesa Po videzu manj upoštevanja je dobra odvajanje toplote osnovna zahteva, postopek je v bistvu uporaba obdelave barve, torej najprej razprševanja in nato električnega pečenja, stroški so bolj ekonomični in barva je čudovita, ohranite dolgo časa, tudi če je vozilo odtrgano, je barva kolesa še vedno enaka. Proces površinske obdelave številnih priljubljenih modelov je pekača. Nekatera modno usmerjena, dinamična barvna kolesa uporabljajo tudi tehnologijo barv. Tovrstno kolo je zmerno ceno in ima popolne specifikacije. Galerjena kolesa so razdeljena na srebrno galvaniranje, galvaniranje vode in čisto galvaniranje. Čeprav je barva galvaniranega srebrnega in vodnega galvalnega kolesa svetla in živa, je čas zadrževanja kratka, zato je cena razmeroma poceni, všeč pa jo je veliko mladih, ki zasledujejo svežino.
Pesta vključuje veliko parametrov in vsak parameter bo vplival na uporabo vozila, zato pred spreminjanjem in vzdrževanjem vozlišča najprej potrdite te parametre.
dimenzija
Velikost vozlišča je pravzaprav premer vozlišča, pogosto slišimo ljudi, ki pravijo 15 -palčno vozlišče, 16 -palčno vozlišče, kot je 15, 16 palcev na velikost vozlišča (premer). Na splošno je na avtomobilu velikost kolesa velika, ravno razmerje med pnevmatikami pa je veliko, lahko igra dober učinek vizualne napetosti, povečana pa se bo tudi stabilnost nadzora vozila, vendar mu sledijo dodatne težave, kot je povečana poraba goriva.
širina
Širina kolesnega vozlišča je znana tudi kot vrednost j, širina kolesa neposredno vpliva na izbiro pnevmatik, enaka velikost pnevmatik, vrednost J je drugačna, izbira ravnega razmerja pnevmatik in širine je drugačna.
Položaji PCD in luknje
The professional name of PCD is called the pitch circle diameter, which refers to the diameter between the fixed bolts in the center of the hub, the general hub large porous position is 5 bolts and 4 bolts, and the distance of the bolts is also different, so we can often hear the name 4X103, 5x14.3, 5x112, taking 5x14.3 as an example, On behalf of this hub PCD je 114,3 mm, položaj luknje 5 vijakov. Pri izbiri vozlišča je PCD eden najpomembnejših parametrov, glede na varnost in stabilnost je najbolje, da izberete PCD in originalno avtomobilsko središče za nadgradnjo.
Popravilo pena
Metoda in postopek popravljanja pesta platišča se lahko razlikujeta glede na stopnjo in vrsto škode. Tu je nekaj skupnih popravkov:
Manjše popravilo prask : Za manjše praske peskajte s finim brusnim papirjem do gladkega, nato napolnite s kiti in zaključite z razpršilno barvo. Ta metoda je primerna za površinske praske in lahko učinkovito obnovi lepoto kolesnega vozlišča.
Resno popravilo prask : Za globlje praske pesek s finim brusnim papirjem do gladkega, nato napolnite s kiti, nanesite večkrat in pustite, da se posuši. Končno se izvede razprševalna slika, da se zagotovi, da je razpršilna barva enakomerna in lepota kolesnega vozlišča je mogoče obnoviti.
Popravilo deformacije : Manjše deformacije je mogoče obnoviti na ravni z polnjenjem debelega območja z gobo ali krpo in ga nato tapnite s kladivom. Za resno deformacijo ga bo morda treba popraviti profesionalni stroj za oblikovanje in ga bo morda treba celo nadomestiti z novim vozliščem za kolesa.
Popravilo zloma : Če je pesto pokvarjeno, ga je težko popraviti in ga je morda treba variti ali zamenjati z novim vozlišči. Popravilo varjenja lahko vpliva na varnostne zmogljivosti vozlišča, zato je priporočljivo neposredno nadomestiti vozlišče.
Popravilo korozije : Za korodirana kolesa najprej odstranite korodiran del in nato obdelavo peska in brizganja. Če je korozija huda, bo morda treba zamenjati novo središče.
Poleg popravil je zelo pomembno tudi vsakodnevno vzdrževanje. Redno čiščenje in pregled vozlišča, da se izognete praskanju in udarcu, lahko učinkovito podaljšajo življenjsko dobo vozlišča.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej spletni strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG & Mauxs, ki so dobrodošli za nakup.
