Oljna ploščica vključuje zgornji in spodnji del ojnice, nameščen v povezovalnih delih ojnice in ročične gredi, odpornost proti obrabi, povezavo, oporo in funkcijo prenosa. Notranja površina valja ojnice je razporejena vzdolž oboda oljnega žleba, ustrezni osrednji kot oljnega žleba je 80~120°, stena oljnega žleba pa je opremljena z oljno odprtino. Z nastavitvijo oljnega žleba z ustrezno dolžino loka na ploščici ojnice lahko olje dovaja olje batu ob najprimernejšem času med delovanjem motorja, da se zagotovi dobro hlajenje bata in prepreči obraba ter poškodbe valja. Hkrati lahko razumna dolžina loka oljnega žleba zagotovi najboljšo oskrbo z oljem, kar lahko zagotovi zanesljivo hlajenje. Prav tako se lahko izognemo potrati olja in negativnemu vplivu prevelike količine olja na delovanje motorja. Izboklina na ploščici ojnice omogoča, da se ploščica ojnice namesti v primeren položaj, tako da se oljni žleb ploščice ojnice izogne območju velike obremenitve in zagotavlja majhno obrabo ploščice ojnice med delovanjem.
Sestavljanje ploščic ojnic
Pri montaži ploščic ojnice zgornje in spodnje oznake ne smejo biti pravilne ali napačne, smeri ustja ploščice ni mogoče obrniti, vijaki pa morajo doseči ustrezno torzijsko silo. Odprtina ploščice ojnice je vidna od spredaj na levi. To je povezano s smerjo vrtenja ročične gredi in nastavitvijo položaja oljnega kanala. Zareze ploščice ojnice so v smeri oljne črpalke, puščice v smeri bata, črka ojnice pa proti robu zobnika krmiljenja, kolesu.
Funkcija skodle ojnice
Odprtina za ploščice se nanaša na utor na ploščici povezovalne palice. Funkcija odprtine za ploščice je pritrditev ploščice, preprečevanje obrnjene namestitve, preprečevanje vrtenja ploščice na sredini luknje ležaja povezovalne palice in preprečevanje poškodb ploščice. Običajno velik okvir ploščice ni simetričen, odprtina ploščice ni poravnana, kar povzroči, da vijak na koncu ni privit, poleg tega pa se ploščica lahko zdrobi.
