Ojnica vključuje zgornjo in spodnjo ojnico, nameščena v priključne dele ojnice in ročične gredi, odpornost proti obrabi, povezavo, podporo, funkcijo prenosa. Notranja površina cilindra ojnice je razporejena vzdolž oboda utora za olje, ustrezen osrednji kot utora za olje je 80 ~ 120°, stena ploščice ojnice v utoru za olje pa je opremljena z luknjo za olje. Z nastavitvijo utora za olje s primerno dolžino loka na ploščici ojnice lahko olje dovaja olje v bat ob najprimernejšem času in času med delovnim procesom motorja, da se zagotovi dobro hlajenje bata in prepreči obraba in poškodbe valja. Hkrati lahko razumna dolžina loka oljnega utora zagotovi najboljšo oskrbo z oljem, kar lahko zagotovi zanesljivo hlajenje. Prav tako se lahko izogne porabi olja in negativnemu vplivu preveč olja na delo motorja. Pozicijska projekcija, nastavljena na ploščici ojnice, omogoča montažo strešnika ojnice v primeren položaj, tako da se oljni utor strešnika ojnice izogne velikemu nosilnemu območju in zagotovi majhno obrabo ploščice ojnice med delom. .
Montaža ojnic
Pri sestavljanju ploščic ojnice zgornja in spodnja oznaka ne moreta biti pravilna ali napačna, smeri ustja ploščice ni mogoče obrniti in vijaki morajo doseči ustrezno torzijsko silo. Odprtina ploščice ojnice je vidna od spredaj na levi. To je povezano s smerjo vrtenja ročične gredi in nastavitvijo položaja prehoda olja. Ploščica ojnice je zarezana v smeri oljne črpalke, smeri puščice bata in smeri črk ojnice proti robu krmilnega zoba, kolesu.
Funkcija ojnice
Odprtina ploščice se nanaša na utor na ploščici ojnice. Funkcija odprtine za ploščice je pritrditi ploščico, preprečiti obračanje vgradnje, preprečiti vrtenje ploščice na sredini luknje za ležaje ojnice in preprečiti poškodbe ploščice. Običajno velik okvir ploščice ni simetričen, ustje ploščice ni poravnano, kar bo vodilo do tega, da vijak na koncu ni privit, ampak tudi enostavno zdrobiti ploščico.
