Deflektor.
Da bi zmanjšali dviganje, ki ga je avtomobil ustvaril z veliko hitrostjo, je oblikovalec avtomobilov izboljšal videz avtomobila, nagibal karoserijo kot celoto naprej in navzdol, da bi na sprednjem kolesu povzročil pritisk navzdol, spremenil rep v kratko raven, kar je zmanjšalo negativni zračni tlak, ki deluje od strehe do zadaj, da prepreči plavanje zadnjega kolesa. Priključna plošča je integrirana s sprednjo krilo telesa, na sredini pa se odpre primerno zračno dovod, da se poveča pretok zraka in zmanjša zračni tlak pod avtomobilom.
Glede na aerodinamiko obstaja teorija, ki jo je dokazal francoski fizik Bernouille: hitrost pretoka zraka je obratno sorazmerna s pritiskom. Z drugimi besedami, hitrejši je pretok zraka, manjši je tlak; Počasnejši je pretok zraka, večji je pritisk. Na primer, krila letala so parabolična v obliki in zračni tok hitrejši. Spodnja stran je gladka, pretok zraka je počasnejši, spodnja tlak pa je večji od pritiska navzgor, kar ustvarja dviganje. Če sta videz avtomobila in oblika prereza krila podobna, pri vožnji z visoko hitrostjo zaradi različnih zračnih tlakov na zgornji in spodnji strani telesa, kot je manjša, bo ta razlika v tlaku neizogibno povzročila dvižno silo, hitrejša je hitrost večja, večja je dvižna sila. Ta dvižna sila je tudi nekakšna zračna odpornost, avtomobilska inženirska industrija se imenuje inducirani upor, kar predstavlja približno 7% zračnega upora vozila, čeprav je delež majhen, vendar je škoda velika. Drugi zračni odpornost porabi le moč avtomobila, ta odpornost ne porabi le moči, ampak tudi povzroči ležajsko silo, ki ogroža varnost avtomobila. Ker ko hitrost avtomobila doseže določeno vrednost, bo dvižna sila premagala težo avtomobila in dvignila avtomobil navzgor, kar bo zmanjšalo oprijem med kolesi in tlemi, zaradi česar je avtomobil plaval, kar ima za posledico slabo stabilnost vožnje. Da bi zmanjšali dviganje, ki ga je avtomobil ustvaril z veliko hitrostjo, in zmanjšati zračni tlak pod avtomobilom, mora avtomobil namestiti deflektor.
Prvotni postopek je ročno vrtanje lukenj v kovinski plošči, ki je prenizka učinkovitost, visoke stroške in težka za obsežno proizvodnjo. Shema praznjenja in prebijanja lahko izboljša učinkovitost in kakovost proizvodnje ter zmanjša stroške. Zaradi majhne luknje razdalje delov je listni material pri prebijanju enostavno upogniti in deformirati, da bi zagotovili moč delovnih delov kalupa, se kvalificirani deli v različnih obdobjih prebijajo. Zaradi velikega števila lukenj, da bi zmanjšali silo za udarce, procesni kalup prevzame visoko in nizko rezalno prednost.
Kako popraviti pregrad sprednje palice na splošno
V postopku vzdrževanja avtomobilov je vzdrževanje spodnjega pregrade sprednjega odbijača zelo pogosta težava.
Vloga deflektorja je, da zrak enakomerno teče pred telesom, da zmanjša odpornost vozila in izboljša stabilnost vožnje. Če je pregrada poškodovana, jo je treba pravočasno popraviti ali zamenjati.
Če je le rahla praska, se lahko odločite za garažo za popravilo brizganja, stroški so na splošno približno dve ali tristo juan.
Če morate zamenjati spodnji deflektor sprednjega odbijača, lahko razmislite o zavarovanju za doseganje nadomestila. Če pa je cena za razstavljanje pregrade nizka, se lahko tudi odločite, da ne boste vzeli zavarovanja, da ne boste zapravili števila zavarovanja.
Treba je opozoriti, da za zamenjavo spodnjega deflektorja sprednjega odbijača zahteva odpiranje sprednjega pokrova, iskanje lokacije in odstranjevanje blatnika ter nato izbrati ustrezno orodje za odstranitev glede na dejansko stanje.
Pri zamenjavi spodnjega pregrade sprednjega odbijača preverite položaj namestitve in način pritrditve pregrade, da zagotovite, da je pravilno nameščen. Če operacije niste seznanjeni, je priporočljivo poiskati pomoč profesionalnih tehnikov.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej spletni strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG & Mauxs, ki so dobrodošli za nakup.
