Kaj pa, če bi odprli pokrov motorja in pogledali, kaj je v notranjosti? (2)
Škatla z varovalkami: Vsebuje veliko varovalk za električno opremo in releje. Dve škatli z varovalkami sta v malem F, druga pa je spodaj levo v voznikovi kabini. Glejte navodila, ki so priložena avtomobilu.
Dovod zraka: dovod zraka v motor je optimiziran, položaj je bil precej izboljšan, dovod zraka v starem avtomobilu je relativno nizek, motor pa se pri brodenju zlahka zalije z vodo. Položaj dovoda zraka je meja globine brodenja avtomobila in je ne smemo prekoračiti. Ko se motor zalije z vodo, so posledice zelo resne!
Elektronski dušilec: Dušilec pravzaprav nima nobene zveze z oljem, saj je povezan s sesalnim kolektorjem in sesalnim kolektorjem, krmili pa sesalni volumen motorja, zato bi moral biti pravilen izraz elektronski dušilec. Krmilni modul motorja bo izračunal količino vbrizganega goriva na podlagi sesalnega volumna, kar lahko nadzoruje hitrost motorja in izhodno moč.
Sesalni kolektor: Sesalna veja od sesalnega kolektorja do vsakega valja. Gre za cev, vendar ima nekaj tehnologije, kot je na primer spremenljivi sesalni kolektor.
Ventil rezervoarja za oglje: Rezervoar za oglje absorbira bencinsko paro v rezervoarju. Ko se ventil rezervoarja za oglje odpre, motor vdihne bencinsko paro, ki jo adsorbira aktivno oglje v rezervoarju za oglje, v sesalno cev in s tem sodeluje pri zgorevanju. To ne le prispeva k varovanju okolja, ampak lahko tudi prihrani nekaj olja.
Razdelilnik bencina: Razdelilnik dovaja bencin različnim vbrizgalnikom goriva, ki so priključeni pod njim in niso vidni.
Prezračevalna cev motorne gredi: Desna stran je sesalna cev, leva stran je izpušna cev, funkcija pa je prezračevanje motorne gredi.
