Namen vzdrževanja avtomobila je podaljšati njegovo življenjsko dobo
Boljši postopek vzdrževanja: izberite olje → redno vzdrževanje → pregled celotnega avtomobila → poglobite vzdrževanje za odpravo težave,
Najprej je vzdrževanje razdeljeno na tri dele: 1. Osnovno vzdrževanje 2. Pregled celotnega avtomobila 3
Različna mesta za preverjanje projekta, koliko se nekoliko razlikuje, so običajno razdeljena na te dele: (1) luči za pregled svetlobe imajo običajno halogenske žarnice, ksenonske žarnice in LED žarnice. Halogenske žarnice so najcenejše, LED žarnice imajo najnižjo moč, njihova življenjska doba je močnejša od ksenonskih in halogenskih žarnic. Slabost je, da niso koncentrirane in se svetloba razprši. Če jih je treba namestiti, boste morda morali zamenjati nosilec žarnice in spoj. Ksenonske žarnice imajo manjšo moč kot halogenske žarnice, kar lahko zmanjša obremenitev elektroenergetskega sistema. Barva ksenonskih žarnic je bela z rumeno svetlobo (manjša prodorna moč kot halogenske žarnice, močnejša od LED luči), kar lahko izboljša varnost vožnje ponoči in v megli. ② Petkratni pregled olja in dvakratni pregled vode (olje, zavorno olje, olje v menjalniku, smerno olje, bencin, hladilna tekočina, olje brisalcev) se običajno izvaja na merilni lestvici (glede na nivo olja se določi cikel zamenjave, mineralno olje 5000 kilometrov, polsintetično olje 7500 kilometrov, popolnoma sintetično olje 10.000 kilometrov). Zavorno olje se meri z markerjem, v bistvu se meri 80 % zamenjave. Ne vem, ali je to rutinska praksa ali je ta marker preobčutljiv. Če ugotovite, da se zavorna pot ali čas avtomobila podaljša, če se ob pritisku na zavoro počutite mehkejše kot prej, je treba zamenjati nekaj olja v menjalniku (običajno po 2 letih ali 40.000 kilometrih, nakupna cena zavornega olja je približno 35 juanov, prodajna cena je približno 90 juanov, delovni čas pa približno 80 juanov). Nekateri preverijo merilno lestvico za olje v menjalniku, nekateri pa presodijo, ali ga je treba zamenjati, na podlagi povratnih informacij lastnika. Pri tem je treba opozoriti, da če ni merilne palice, jo je priporočljivo zamenjati v skladu z zahtevami priročnika za vzdrževanje. Zaradi zaustavitve visečega zobnika ali nenavadnega hrupa menjalnika lahko pride do nepopravljive škode. Če se težave pojavijo, preverite z lastnikovimi povratnimi informacijami in preizkusi, zamenjajte olje. Splošni cikel zamenjave je 2 leti na 40.000 prevoženih kilometrih. Nekateri prijatelji tukaj imajo nerazumljivo razumevanje in mislijo, da je zima koristna, saj je njena vloga v tem, da motor deluje pri najprimernejši temperaturi. Pozimi preprečuje zaledenitev, poleti pa pospešuje odvajanje toplote. Splošni cikel zamenjave je 2 leti na 40.000 prevoženih kilometrih. Običajno se opravi vzdrževanje z dodajanjem vode iz steklenih vlaken. (3) Preverite podvozje, ali puščajo različna tesnila, da vidite stopnjo staranja pnevmatik. Preverite, ali so izbokline → zamenjajte najboljšo pnevmatiko originalne znamke in istega modela pnevmatike. Najbolje je prodati v trgovini s pnevmatikami, relativno poceni, kakovost je zagotovljena. Preverite, ali so zavorne ploščice do kritične točke in ali so neenakomerno obrabljene. Zavorne ploščice se običajno menjajo po zahtevanem vzdrževanju zavor. Če tega ne počnete več kot 7 dni, sedem dni po tem ne menjajte. (4) Preverite v strojnici, ali so se različne cevovode starale, da vidite, ali je prišlo do težav v sistemu za vžig (svečka, visokotlačni paket). Po zamenjavi svečke je treba očistiti ogljik v valju. Po 100.000 prevoženih kilometrih ni treba očistiti svečke. Če želite očistiti cilinder, uporabite endoskop, da preverite, ali je v valju ogljik. Preverite, ali je prišlo do težav s hladilnim sistemom (ventilator, rezervoar za vodo, pomožni kotliček). Zamenjajte hladilno tekočino brez posebnega čiščenja cevovodov, saj bo tehnik po nanosu antifriza običajno uporabil novo antifriz za čiščenje cevovodov.
