Ljudje, ki se malo spoznajo na avtomobile, vedo, da veliko mehanizmov v avtomobilih uporablja zobniški prenos. Na primer, menjalnik avtomobila je zapleten mehanizem za prenos zobnikov, drugi avtomobilski menjalnik, diferencial, krmiljenje in tako naprej in celo nekatere električne komponente, kot so dvigalo za steklo, brisalec vetrobranskega stekla, elektronska ročna zavora itd., v teh napravah uporabite tudi zobniški pogon. Koliko vemo o njih, ker so prestave tako pogosto uporabljene in tako pomembne v avtomobilih? Danes bomo govorili o prestavah v avtomobilih. Zobniški pogon je eden izmed pogosto uporabljenih pogonov v avtomobilih. Ima predvsem naslednje funkcije:
1, spremenite hitrost: skozi dve različni velikosti orodja lahko spremenite hitrost orodja. Na primer, menjalnik lahko zmanjša ali poveča hitrost motorja, da zadosti potrebam avtomobila;
2. Sprememba navora: Dve prestavi različnih velikosti se zapletata, hkrati spreminjata hitrost prestave, prav tako spreminjata dobavljeni navor. Na primer, avtomobilski menjalnik, glavni reduktor v pogonski osi, lahko spremeni navor avtomobila;
3. Spremenite smer: smer delovanja moči motorja nekaterih avtomobilov je pravokotna na smer avtomobila, zato je treba za vožnjo avtomobila spremeniti smer prenosa moči. Ta naprava je običajno glavni reduktor in diferencial avtomobila. Zahteve za avtomobilsko prestavo so zelo visoke, telo zobnika mora imeti visoko odpornost proti zlomu, površina zob mora imeti močno odpornost proti luknjicam, odpornost proti obrabi in visoko odpornost na lepljenje, to je zahteve: površina zoba je trda, jedro žilavo. Zato je tudi tehnologija predelave avtomobilskih zobnikov zelo zapletena, na splošno ima naslednje postopke:
Izrezovanje ➟ kovanje ➟ normaliziranje ➟ strojna obdelava ➟ lokalno bakrenje ➟ naogljičenje ➟ ➟ kaljenje pri nizki temperaturi ➟ strjevanje ➟ brušenje zobnikov, fino brušenje)
Tako izdelano orodje nima le zadostne trdnosti in žilavosti, temveč ima tudi visoko trdoto in odpornost proti obrabi.
