Zunanje zadnje luči avtomobila: osrednji signalni sistem za varnost vozila
Zunanje zadnje luči avtomobila so ključni sestavni del sistema osvetlitve in signalizacije vozila, odgovorne za številne varnostne funkcije ponoči ali v pogojih slabe vidljivosti, saj služijo kot "stražar za vozilom". Njihove osnovne funkcije lahko razdelimo v tri kategorije: Prvič, zagotavljajo osnovno vidljivost. V težkih razmerah, kot so tema, močan dež ali gosta megla, rdeče zadnje luči omogočajo vozilom za seboj, da prepoznajo položaj vozila pred seboj na razdalji nekaj sto metrov, s čimer ohranjajo varno razdaljo za vozilom in znatno zmanjšajo tveganje za trčenje od zadaj. Na primeru modela NISSAN QX50 iz leta 2020 uporablja visoko prosojni PC material in aluminijast odsevni pokrov, svetlost svetlobe pa ustreza mednarodnemu standardu ECE R6, kar zagotavlja jasen prenos signala. Drugič, prenašajo signale stanja vožnje. Različne vrste zadnjih luči natančno sporočajo namere vozila s spremembami svetlobe: zavorna luč se prižge v 0,1 sekunde po pritisku na pedal in opozori naslednje vozilo, naj upočasni; Smerniki utripajo s frekvenco 90 ± 30-krat na minuto, kar označuje zavijanje ali menjavo voznega pasu; vzvratna luč osvetljuje zadnji del z belo svetlobo in opozarja na izogibanje. Nekateri modeli višjega cenovnega razreda imajo tudi dinamične zadnje luči za zavijanje, ki prenašajo amplitudo zavijanja s posebnim načinom utripanja, kar dodatno izboljša koordinacijo vožnje. Nenazadnje to izboljša prepoznavnost vozila in estetiko. Sodobne zasnove zadnjih luči ne zagotavljajo le varnosti, temveč postanejo tudi vrhunec sloga vozila. Zasnove, kot so neprekinjene zadnje luči in LED-matrične luči, izboljšajo prepoznavnost ponoči, hkrati pa izpolnjujejo zahteve potrošnikov po personaliziranem videzu.
Pogoste napake in vzroki za zunanje zadnje luči
Čeprav je struktura zunanjih zadnjih luči relativno preprosta, so izpostavljene vremenskim vplivom in se pogosto uporabljajo, zaradi česar so nagnjene k različnim napakam. Lahko jih razdelimo v tri kategorije:
Nenormalno izumiranje svetlobe
To je najpogostejša vrsta napake, med glavnimi vzroki pa so:
Poškodba žarnice: Halogenske žarnice so dolgo časa izpostavljene visokim temperaturam in toku, zato se žarilna nitka lahko tali; LED-svetlobne kroglice se lahko zaradi slabega odvajanja toplote prezgodaj postarajo, kar se kaže kot utripanje ali popolno ugasnitev. Zunanje zadnje luči BMW in drugih modelov pogosto ne svetijo na eni strani zaradi pregorelih žarnic, zato je treba za pregled in zamenjavo razstaviti pokrov žarnice.
Napake v tokokrogu: Pogosto odpiranje in zapiranje prtljažnika lahko povzroči, da se vtič zadnjih luči zrahlja ali oksidira, kar povzroči slab stik; poškodovana izolacijska plast lahko povzroči kratke stike ali prekinitve, vlažno okolje pa lahko pospeši staranje ožičenja. Stari model Mercedes W204 je imel pogosto težave z utripanjem ali okvaro zaradi staranja vtičnic tiskanega vezja zadnjih luči.
Taljenje varovalke: Če pride do kratkega stika ali če moč žarnice preseže omejitev, se varovalka zadnjih luči aktivira za zaščitno taljenje, kar zahteva zamenjavo z varovalko z enakimi specifikacijami kot originalno vozilo; če se večkrat stopi, je treba preveriti ožičenje.
Okvara krmilnega modula: Sistem osvetlitve nekaterih modelov upravlja elektronski krmilni modul, okvara modula pa povzroči nenormalno delovanje zadnjih luči, kar zahteva profesionalno diagnostično opremo za branje kod napak za odpravljanje težav.
Stalno svetle luči, ki se ne ugasnejo
Nenehno prižgana zadnja zavorna luč ne le pospeši staranje žarnice in izprazni akumulator, temveč tudi zavede vozilo za vami in poveča tveganje za nesreče. Glavni razlogi so:
Premalo zavorne tekočine: Ko je nivo zavorne tekočine prenizek, senzor nivoja sproži zavorno luč, da opozori voznika in dopolni ustrezno zavorno tekočino za vzpostavitev normalnega delovanja.
Poškodovano zavorno stikalo: Zavorno stikalo se nahaja nad pedalom; če vzmet za ponastavitev odpove, se stikalo ne bo vrnilo nazaj, zaradi česar bo zavorna luč ostala prižgana.
Kratek stik v tokokrogu ali okvara modula: Kratek stik v ožičenju povzroči nenadzorovano okvaro luči vozila, ki jo spremlja dim in vonj; okvara modula zahteva profesionalno opremo za odkrivanje in popravilo.
Okvara ene strani luči
Okvara enostranske zadnje luči ali nenormalna svetlost je pogosto posledica poškodbe žarnice, pretrganja žarilne nitke ali slabega stika v ožičenju. Pri Porscheju Cayennu je nekoč prišlo do primera, ko je voda zaradi zamašene odtočne cevi za deževnico vdrla v notranjo elektronsko opremo, kar je povzročilo korozijo in posledično okvaro enostranske zadnje luči.
Predlogi za ravnanje v sili in preprečevanje napak
Ko se zazna napaka na zadnjih lučeh, lahko storite naslednje: Najprej preverite, ali je žarnica poškodovana; če je žarilna nitka pregorela, jo zamenjajte z žarnico enakih specifikacij; Nato preverite varovalke. Če so pregorele, jih takoj zamenjajte. Če luči še vedno ne delujejo, preverite, ali je vtič ohlapen ali oksidiran. Po potrebi očistite ali zamenjajte vtičnico. Pri kompleksnih težavah, kot sta kratek stik v tokokrogu ali okvara krmilnega modula, je priporočljivo, da se za odpravo obrnete na strokovno servisno osebje.
Med vsakodnevno uporabo naj lastniki avtomobilov redno čistijo lečo zadnjih luči, da preprečijo, da bi prah ali vodni madeži blokirali svetlobo. Izogibajte se spreminjanju žarnic ali ožičenja, ki ne ustreza specifikacijam, da preprečite preobremenitev tokokroga. Po slabem vremenu pravočasno preverite, ali so zadnje luči prepojene z vodo, da zagotovite dobro tesnjenje. Z ustreznim vzdrževanjem lahko učinkovito podaljšate življenjsko dobo zunanjih zadnjih luči in zagotovite varnost vožnje.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zavezan prodaji MG&MAXUSavtodeli dobrodošli kupiti.
