Karoserija avtomobila ima na splošno tri stebre: sprednji steber (steber A), srednji steber (steber B) in zadnji steber (steber C) od spredaj nazaj. Pri avtomobilih steber poleg nosilca služi tudi kot podboj vrat.
Sprednji steber je levi in desni sprednji povezovalni steber, ki povezuje streho s sprednjo kabino. Sprednji steber se nahaja med motornim prostorom in pilotsko kabino, nad levim in desnim ogledalom, in bo blokiral del horizonta obračanja, zlasti pri levih zavojih, zato je o tem več govora.
Pri geometriji sprednjega stebra je treba upoštevati tudi kot, pod katerim sprednji steber zakriva voznikov pogled. V normalnih okoliščinah je kot prekrivanja vidnega polja voznika skozi sprednji steber skupno 5-6 stopinj, kar voznikovo udobje pomeni, da je manjši kot prekrivanja boljši. Vendar pa je to povezano s togostjo sprednjega stebra, saj ne le ohranja določeno geometrijsko velikost za ohranjanje visoke togosti sprednjega stebra, ampak tudi zmanjšuje vpliv zakrivanja vidnega polja voznika, kar je protisloven problem. Oblikovalec mora poskušati uravnotežiti oba, da doseže najboljše rezultate. Na severnoameriškem mednarodnem avtomobilskem salonu leta 2001 je švedski Volvo predstavil svoj najnovejši konceptni avtomobil SCC. Sprednji steber je bil spremenjen v prozorno obliko, vložen s prozornim steklom, tako da je voznik lahko videl zunanji svet skozi steber, s čimer se je mrtvi kot vidnega polja zmanjšal na minimum.
