Splošna karoserija avtomobila ima tri stebre, sprednji stolpec (stolpec A), srednji stolpec (stolpec B), zadnji stolpec (stolpec C) od spredaj nazaj. Pri avtomobilih ima steber poleg podpore tudi vlogo okvirja vrat.
Sprednji steber je levi in desni sprednji priključni steber, ki povezuje streho s sprednjo kabino. Sprednji steber je med motornim prostorom in pilotsko kabino, nad levim in desnim ogledalom, in bo blokiral del vašega obračalnega obzorja, zlasti pri levih zavojih, zato o tem več razpravljamo.
Pri obravnavi geometrije sprednjega stebra je treba upoštevati tudi kot, pod katerim sprednji steber blokira voznikov pogled. V normalnih okoliščinah je voznikova vidna linija skozi sprednji steber, skupni kot prekrivanja daljnogleda 5-6 stopinj, glede na voznikovo udobje, manjši kot je prekrivanja, tem bolje, vendar to vključuje togost sprednjega stebra , ne samo imeti določeno geometrijsko velikost za ohranjanje visoke togosti prednjega stebra, ampak tudi zmanjšati vpliv okluzije vidne linije voznika, je protislovna težava. Oblikovalec mora poskušati uravnotežiti oboje, da bi dosegel najboljše rezultate. Na severnoameriškem mednarodnem avtomobilskem salonu leta 2001 je švedski Volvo predstavil svoje najnovejše konceptno vozilo SCC. Sprednji steber je bil spremenjen v prozorno obliko, intarziran s prozornim steklom, tako da je voznik skozi steber lahko videl zunanji svet, tako da je bil mrtvi kot vidnega polja zmanjšan na minimum.
