Načelo razporeditve tečajev pokrova motorja je prihranek prostora, dobro prikrivanje, tečaj pa je na splošno razporejen v rezervoarju za pretok.Položaj tečaja pokrova motorja je treba uskladiti s kotom odpiranja pokrova motorja, ergonomskim pregledom pokrova motorja in varnostno razdaljo med okoliškimi deli.Od risbe učinka modeliranja do oblikovanja CAS, oblikovanja podatkov, ima razporeditev tečaja pokrova motorja ključno vlogo.
Zasnova postavitve položaja tečaja
Glede na udobje odpiranja pokrova motorja in oddaljenost od okoliških delov je os pomaknjena čim bolj nazaj ob upoštevanju oblikovnih in prostorskih omejitev.Obe osi tečajev pokrova motorja morata biti v isti ravni liniji, leva in desna razporeditev tečajev pa morata biti simetrična.Na splošno velja, da čim večja je razdalja med obema tečajema, tem bolje.Funkcija je povečati prostor strojnice.
Zasnova osi tečaja
Bližje ko je razporeditev osi tečaja zunanji plošči pokrova motorja in zadnjemu koncu šiva pokrova motorja, ugodnejša je, ker je os tečaja bližje hrbtu, večja je reža med pokrovom motorja in blatnik v procesu odpiranja pokrova motorja, da se prepreči interferenca med ovojom tečaja in ovojom telesa pokrova motorja ter obrobnimi deli v procesu odpiranja in zapiranja pokrova motorja.Upoštevati pa je treba tudi trdnost vgradnje pločevine na tečaj pokrova motorja, rob pokrova motorja, elektroforetično delovanje pločevine in odmik od okoliških delov.Priporočen del tečaja je naslednji:
L1 t1 + R + b ali višje
20 mm ali manj L2 40 mm ali manj
Med njimi:
t1: debelina blatnika
t2: Debelina notranje plošče
R: Razdalja med središčem gredi tečaja in vrhom sedeža tečaja, priporočeno ≥15 mm
b: Razmik med tečajem in blatnikom, priporočeno ≥3 mm
1) Os tečaja pokrova motorja je na splošno vzporedna s smerjo osi Y, povezava med obema osema tečaja pa mora biti v isti ravni liniji.
2) Razmik med odprtino pokrova motorja 3° in ploščo blatnika, pokrovom prezračevalnega pokrova in steklom sprednjega vetrobranskega stekla ni manjši od 5 mm
3) Zunanja plošča pokrova motorja je zamaknjena za 1,5 mm vzdolž ±X, ±Y in ±Z, odprtina pa ne posega v ploščo blatnika
4) Nastavite položaj osi tečaja v skladu z zgornjimi pogoji.Če osi tečaja ni mogoče nastaviti, je mogoče drobec spremeniti.
Oblikovanje šarnirske strukture
Zasnova tečajne osnove:
Na obeh straneh tečaja mora biti dovolj kontaktne površine za pritrdilni vijak, kot R vijaka na okoliški del pa mora biti ≥2,5 mm.
Če je razporeditev tečajev pokrova motorja v območju trka z glavo, mora imeti spodnja podlaga funkcijo zmečkanja.Če razporeditev tečajev ni povezana s trčenjem z glavo, ni treba oblikovati funkcije drobljenja, da se zagotovi trdnost osnove tečaja.
Da bi povečali trdnost osnove tečaja in zmanjšali težo, je treba glede na specifično obliko osnove povečati luknjo za zmanjšanje teže in strukturo prirobnice.Pri zasnovi podnožja je treba na sredini montažne površine oblikovati izboklino, ki zagotavlja elektroforezo montažne površine.
Zasnova zgornjega sedeža na tečajih:
Da bi preprečili, da tečaj v fizičnem stanju zaradi namestitve ali težav z natančnostjo vodi do motenj med zgornjim in spodnjim tečajem, tečaj tečaja med zgornjim in spodnjim sedežem, razmik ovojnice gibanja, zahteve ≥3 mm.
Za zagotovitev trdnosti morajo ojačitvene prirobnice in ojačitve potekati skozi celoten zgornji sedež, da se zagotovi, da zgornji sedež na tečajih lahko izpolnjuje zahteve preskusa.Na sredini montažne površine je treba oblikovati izboklino, ki zagotavlja elektroforezo montažne površine.
Zasnova odprtine za pritrditev luknje za tečaj mora imeti določeno mejo prilagajanja, da ustreza namestitvi in nastavitvi pokrova motorja, luknje za pritrditev na strani pokrova motorja in strani ohišja na tečajih so oblikovane tako, da so okrogla luknja Φ11 mm, luknja v pasu 11 mm × 13 mm.
Kotna zasnova odpiranja tečaja pokrova motorja
Da bi izpolnili zahteve ergonomije, mora višina odpiranja sklopa pokrova motorja izpolnjevati zahteve 95 % prostora za gibanje moške glave in 5 % prostora za gibanje ženske roke, to je območje zasnove sestavljeno iz 95 % prostora za gibanje moške glave s sprednjo zaščito in 5% prostora za gibanje ženske roke brez sprednje zaščite na sliki.
Za zagotovitev, da je drog pokrova motorja mogoče odstraniti, mora biti kot odpiranja tečaja na splošno: največji kot odpiranja tečaja ni manjši od kota odpiranja pokrova motorja +3°.
Zasnova periferne zračnosti
a.Sprednji rob sklopa pokrova motorja je 5 mm brez motenj;
b.Med vrtečo se ovojnico in okoliškimi deli ni motenj;
c.Sklop pokrova motorja preveč odprt za 3°, tečaj in razmik blatnika ≥5 mm;
d.Sklop pokrova motorja je odprt za 3° in razdalja med ohišjem in okoliškimi deli je več kot 8 mm;
e.Razdalja med pritrdilnim vijakom tečaja in zunanjo ploščo pokrova motorja ≥10 mm.
Metoda preverjanja
Metoda preverjanja zračnosti pokrova motorja
a, zamik pokrova motorja vzdolž smeri X, Y, Z ±1,5 mm;
B. Podatki o zamaknjenem pokrovu motorja so zasukani navzdol z osjo tečaja, kot vrtenja pa je zamaknjen za 5 mm na sprednjem robu pokrova motorja;
c.Zahteve: Razdalja med vrtljivo površino ovojnice in okoliškimi deli ni manjša od 0 mm.
Preverite način odpiranja pokrova motorja:
a, zamik pokrova motorja vzdolž smeri X, Y, Z ±1,5 mm;
B. Kot prevelikega odpiranja: največji kot odpiranja tečaja je +3°;
c.Razdalja med tečajem pokrova motorja nad površino odprte ovojnice in ploščo blatnika ≥5 mm;
d.Razdalja med ohišjem pokrova motorja nad površino ovoja in okoliškimi deli je več kot 8 mm.
