Načelo razporeditve tečaja pokrova motorja je prihraniti prostor, dobro prikrivanje in tečaj je na splošno razporejen v rezervoarju za pretok. Položni položaj tečaja motorja je treba kombinirati z kotom odpiranja pokrova motorja, ergonomskim preverjanjem pokrova motorja in varnostnim odmikom med okoliškimi deli. Od modeliranja učinka risanja do zasnove CAS, oblikovanja podatkov ima ureditev tečaja motorja ključno vlogo.
Oblika postavitve položaja tečaja
Glede na udobje odpiranja pokrova motorja in oddaljenosti od okoliških delov je os po upoštevanju omejitev oblike in prostora razporejena nazaj. Dve osi tečaja motorja morata biti v isti ravni črti, levi in desni tečajni aranžmaji pa naj bodo simetrični. Na splošno je večja razdalja med obema tečaji, tem bolje. Funkcija je povečati prostor za strojnico.
Oblikovanje tečajev osi
Čim bližje je razporeditev osi tečaja na zunanji plošči pokrova motorja in zadnjem koncu šiva motorja, kot je ugodnejša, ker je os tečaja bližje hrbtu, večja je vrzel med pokrovom motorja in blatnikom v postopku odpiranja motorja, da se izognete interferenci med tečajem in ovojnico motorja. Vendar pa je treba upoštevati tudi trdnost namestitve pločevine na tečaju pokrova motorja, robu pokrova motorja, elektroforetske zmogljivosti pločevine in odmika z okoliškimi deli. Priporočeni odsek tečaja je naslednji:
L1 t1 + r + b ali višje
20 mm ali manj l2 40 mm ali manj
Med njimi:
T1: Debelina blatnika
T2: Debelina notranje plošče
R: razdalja med sredino gredi tečaja in zgornjim top sedeža, priporočena ≥15 mm
B: Odmik med tečajem in blatnikom, priporočljivo ≥3 mm
1) Os tečaja motorja je na splošno vzporedna s smerjo osi y, povezava med dvema osi tečajev pa mora biti v isti ravni črti.
2.
3) Zunanja plošča pokrova motorja je izravnana 1,5 mm vzdolž ± x, ± y in ± z
4) Nastavite položaj osi tečaja glede na zgornje pogoje. Če osi tečaja ni mogoče nastaviti, je mogoče spremeniti.
Oblikovanje strukture tečajev
Oblikovanje tečajev baze:
Na dveh straneh tečaja tečaja mora ostati dovolj kontaktne površine za pritrdilni vijak, kot R vijaka do okoliškega dela pa mora biti ≥2,5 mm.
Če je razporeditev tečaja pokrova motorja nameščena na območju trka na glavo, mora imeti spodnjo podlago funkcijo drobljenja. Če razporeditev tečaja ni povezana s trkom glave, ni treba oblikovati funkcije drobljenja, da bi zagotovili moč tečaje.
Da bi povečali trdnost tečaje in zmanjšali težo, je v skladu s specifično obliko osnove treba povečati luknjo za zmanjšanje teže in strukturo prirobnice. Pri zasnovi baze je treba na sredini pritrdilne površine zasnovan šefa, da se zagotovi elektroforeza pritrdilne površine.
Zgornji sedež tečaja:
Da bi preprečili tečaj v fizičnem stanju zaradi vgradnje ali natančnosti, vodijo do motenj med zgornjim in spodnjim tečajem, tečaj med zgornjim in spodnjim odmikom ovoja gibanja sedeža, zahteva ≥3 mm.
Da bi zagotovili moč, morajo otrpeče prirobnice in ojačevalci teči skozi celoten zgornji sedež, da se zagotovi, da lahko zgibni zgornji sedež izpolnjuje testne zahteve. Na sredini pritrdilne površine je treba oblikovati šef, da se zagotovi elektroforeza pritrdilne površine.
Zasnova odprtine za pritrditev tečajev mora imeti določen nastavitveni rob, ki bo ustrezala namestitvi in nastavitvi motorja, pritrdilne strani motorja in luknje za pritrditev na telo sta zasnovani tako, da sta φ11 mm okrogla luknja, 11 mm × 13 mm pasu.
Oblikovanje kota motorja motorja
Da bi izpolnili zahteve ergonomije, bi morala višina odpiranja sklopa motorja izpolnjevati zahteve 95 -odstotnega prostora za gibanje glave in 5% prostora za gibanje rok, to je oblikovalsko območje, sestavljeno iz 95 -odstotnega moškega gibanja glave s sprednjo zaščito in 5 -odstotnim prostorom za gibanje rok brez sprednjega prostora brez zaščite pred sprednjo zaščito.
Da bi zagotovili, da je mogoče odstraniti drog motorja, je na splošno potreben kot odpiranja tečaja: največji kot odpiranja tečaja ni manjši od kota odpiranja motorja +3 °.
Oblikovanje perifernega očistka
a. Sprednji rob sklopa motorja je 5 mm brez motenj;
b. Med vrtečo se ovojnico in okoliškimi deli ni motenj;
c. Sklop pokrova motorja je presegel 3 ° tečajev in odmika blata ≥5 mm;
d. Sklop pokrova motorja je odprt 3 °, odmik med telesom in okoliškimi deli pa je več kot 8 mm;
e. Odmik med pritrdilnim vijakom tečaja in zunanjo ploščo motorja ≥10 mm.
Način preverjanja
Način preverjanja odmika motorja
A, pokrov motorja vzdolž odmika smeri x, y, z ± 1,5 mm;
B. Podatki o odmiku motorja se zasukajo navzdol za osi tečaja, kot vrtenja pa je 5 mm odmik na sprednjem robu pokrova motorja;
c. Zahteve: Odmik med površino vrteče se ovojnice in okoliškimi deli ni manjši od 0 mm.
Preverite način odpiranja pokrova motorja:
A, pokrov motorja vzdolž odmika smeri x, y, z ± 1,5 mm;
B. Prekomerno odpiranje kota: največji odpiranje tečaja je +3 °;
c. Odmik med tečajem pokrova motorja nad odprto površino ovojnice in blatnikom ≥5 mm;
d. Odmik med ohišjem motorja na površini ovojnice in okoliškimi deli je več kot 8 mm.
