Glede na princip filtracije lahko zračni filter razdelimo na tip filtra, centrifugalni tip, tip oljne kopeli in tip sestavljenega.Pogosto uporabljeni zračni filtri v motorju vključujejo predvsem vztrajnostni zračni filter v oljni kopeli, papirnati suhi zračni filter, zračni filter iz poliuretanskega filtrirnega elementa itd.Zračni filter tipa vztrajnostne oljne kopeli je šel skozi filter tipa vztrajnosti, filter tipa oljne kopeli, filter tipa filtra tri filtracije, zadnji dve vrsti zračnega filtra predvsem skozi filter tipa filtra filtrskega elementa.Zračni filter z vztrajnostno oljno kopeljo ima prednosti nizkega sesalnega upora, lahko se prilagodi prašnemu in peščenemu delovnemu okolju, dolgi življenjski dobi itd., ki se je prej uporabljal v različnih modelih avtomobilov, traktorskih motorjih.Vendar ima ta vrsta zračnega filtra nizko učinkovitost filtracije, veliko težo, visoke stroške in neprijetno vzdrževanje, zato je bil v avtomobilskem motorju postopoma odstranjen.Filtrirni element papirnatega suhega zračnega filtra je izdelan iz mikroporoznega filtrirnega papirja, obdelanega s smolo.Filtrirni papir je porozen, ohlapen, prepognjen, ima določeno mehansko trdnost in vodoodpornost ter ima prednosti visoke učinkovitosti filtracije, enostavne strukture, majhne teže, nizkih stroškov, priročnega vzdrževanja itd. Je najpogosteje uporabljen avtomobilski zračni filter trenutno.Filtrirni element zračnega filtra je izdelan iz mehkega, poroznega in gobastega poliuretana, ki ima močno adsorpcijsko sposobnost.Ta zračni filter ima prednosti papirnatega suhega zračnega filtra, vendar ima nizko mehansko trdnost in se pogosto uporablja v avtomobilskih motorjih.Slabosti slednjih dveh zračnih filtrov sta krajša življenjska doba in nezanesljivo delovanje v težkih okoljskih pogojih.
