Po načelu filtracije lahko zračni filter razdelimo na tip filtra, centrifugalno vrsto, tip oljne kopeli in tip spojine. Pogosto uporabljeni zračni filtri v motorju v glavnem vključujejo inercijski filter za kopeli oljne kopeli, filter za suhi zrak papirja, zračni filter iz poliuretanskega filtra in tako naprej. Inercijski oljni filter za kopel je šel skozi filter inercijskega tipa, filter tipa oljne kopeli, filter filtra Tri filtracija, zadnji dve vrsti zračnega filtra predvsem prek filtra filtra filtra filtra. Inercijski oljni filter za kopel ima prednosti nizke odpornosti proti vnosu, se lahko prilagodi prašnemu in peščenemu delovnemu okolju, dolgemu življenjskemu življenjskemu dobe itd. Vendar ima takšen zračni filter nizko učinkovitost filtracije, veliko težo, visoke stroške in neprijetno vzdrževanje in je bil postopoma odpravljen v avtomobilskem motorju. Filtrirni element papirnatega filtra suhega zraka je izdelan iz mikroporoznega filtrirnega papirja, obdelanega s smolo. Filtrirni papir je porozen, ohlapen, zložen, ima določeno mehansko trdnost in odpornost na vodo in ima prednosti visoke učinkovitosti filtracije, preproste strukture, lahke teže, nizke stroške, priročnega vzdrževanja itd. Je trenutno najbolj razširjen avtomobilski zračni filter. Filtrirni element zračnega filtra je izdelan iz mehkega, poroznega in gobastega poliuretana, ki ima močno adsorpcijsko sposobnost. Ta zračni filter ima prednosti papirnatega filtra za suhi zrak, vendar ima nizko mehansko trdnost in se pogosto uporablja v avtomobilskih motorjih. Slabosti zadnjih dveh zračnih filtrov so krajše življenjske dobe in nezanesljivo delovanje v ostrih okoljskih razmerah.
