Kako pogosto je treba zamenjati sprednje zavorne kolute?
60.000 do 100.000 kilometrov
Cikel zamenjave sprednjega zavornega koluta se običajno priporoča med 60.000 in 100.000 prevoženimi km, odvisno od številnih dejavnikov, vključno z voznimi navadami, voznim okoljem ter kakovostjo in obrabo zavornega koluta. Pogosta uporaba zavor v mestnih območjih in gorskih območjih lahko povzroči pospešeno obrabo zavornih kolutov, kar zahteva krajše cikle menjave; Na avtocesti se uporablja manj zavor in cikel zamenjave se lahko podaljša. Poleg tega, če se prižge opozorilna lučka za zavorni kolut ali je na zavornem kolutu globok utor, se debelina zmanjša za več kot 3 mm, bo morda treba tudi zavorni kolut zamenjati vnaprej. Zato je priporočljivo, da lastnik redno preverja obrabljenost zavornega koluta in ga glede na dejansko stanje pravočasno zamenja, da zagotovi varnost vožnje.
Simptomi zlomljenega sprednjega zavornega diska avtomobila, zlomljen sprednji zavorni kolut avtomobila, ali ga je mogoče popraviti?
Zavorni sistem je zelo kritičen del avtomobila, ne glede na to, kako hitro avto teče, je ključno, da se avto ustavi v kritičnem trenutku. V zavornem sistemu se poškoduje zavorni kolut, kar močno vpliva na zavorni učinek. Torej, kaj naj storim, če je sprednji zavorni kolut avtomobila zlomljen?
Poškodba zavornega diska bo v glavnem posledica rje in prekomerne obrabe teh dveh vidikov, v posebnih primerih pa bodo različni simptomi.
1. Tresenje zavor
Zaradi obrabe ali neenakomerne obrabe zavornega koluta bo ravnost površine zavornega koluta neporavnana in avto bo med zaviranjem trepetal, zlasti pri nekaterih starih avtomobilih. V tem primeru je treba pravočasno preveriti zavorni kolut in je priporočljivo izbrati "disk" ali zamenjati zavorni kolut glede na situacijo.
2. Nenormalen zvok pri zaviranju
Če stopite na zavoro, zasliši se oster kovinski zvok trenja, je verjetno zaradi rje zavornega diska, tanjšanja zavorne ploščice, kakovosti zavorne ploščice ali tujka v zavorni ploščici, zato je najbolje, da greste na servisno točko, da preverite !
3. Odklon zaviranja
Če je lastnik volana očitno nagnjen na eno stran, ko pohodi zavoro, je glavni razlog za to, da je zavorna ploščica obrabljena ali da ima težava zavorna črpalka, zato je treba, ko pride do te situacije, iti do nemudoma pokličite v servisno delavnico, da preverijo stopnjo nihanja sprednjega zavornega koluta.
4. Odboj, ko pohodite zavoro
Če se zavorni pedal ob pritisku na zavoro odbije, je to večinoma posledica neravne površine zavornega koluta, zavorne ploščice in deformacije jeklenega obroča.
Kakšna okvara se bo zgodila, ko je sprednji zavorni kolut avtomobila zlomljen, zgoraj vam je bilo zelo jasno predstavljeno, upam, da ste bolj pozorni, ko običajno vozite, navsezadnje je zavorni učinek dober in ima velik vpliv na varnost vožnje vseh.
Ali so sprednji zavorni koluti enaki kot zadnji zavorni koluti
nepodobnost
Sprednji zavorni kolut se razlikuje od zadnjega zavornega koluta.
Glavne razlike med sprednjimi in zadnjimi zavornimi koluti so velikost, učinkovitost zaviranja in stopnja obrabe. Zavorni kolut sprednjega kolesa je običajno večji od zavornega koluta zadnjega kolesa, ker se pri zaviranju avtomobila težišče vozila premakne precej naprej, kar povzroči močno povečanje pritiska na sprednji kolesi. Zato potrebuje zavorni kolut prednjega kolesa večjo velikost, da se spopade s tem pritiskom, kar lahko povzroči več trenja med zaviranjem in izboljša zavorni učinek. Ker je motor večine avtomobilov nameščen spredaj, je prednji del težji. Pri zaviranju težji sprednji del pomeni več vztrajnosti, zato sprednja kolesa potrebujejo več trenja, da zagotovijo zadostno zavorno silo, zato so zavorni koluti večji. Poleg tega so zavorni kolut in zavorne ploščice sprednjega kolesa veliki, kar kaže, da je trenje, ki nastane med celotnim postopkom zaviranja, veliko, kar pomeni, da je zavorni učinek boljši kot pri zadnjem kolesu. Ta zasnova omogoča, da se sprednji zavorni kolut obrabi veliko hitreje kot zadnji zavorni kolut.
Če povzamemo, obstajajo očitne razlike v zasnovi prednjega zavornega koluta in zadnjega zavornega koluta, predvsem zaradi prilagajanja različni porazdelitvi tlaka in zahtevam zavorne sile različnih delov vozila med postopkom zaviranja.
Pokličite nas, če potrebujete takšne izdelke.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
