Glavna črpalka sklopke.
Ko voznik pritisne s pedalom sklopke, potisna palica potisne celoten bat črpalke, da poveča tlak olja, in vstopi v pododloko skozi cev, prisili podpno palico, da potisne ločitvene vilice in potisne ločilni nosilec naprej; Ko voznik sprosti stopalko sklopke, se hidravlični tlak dvigne, ločitvena vilica se postopoma vrne v prvotni položaj pod delovanjem povratne vzmeti, sklopka pa je v angažiranem stanju.
Skozi luknjo na sredini bata glavne črpalke sklopke je radialna dolga krog, smer, ki omejuje vijak, pa prehaja skozi dolgo okroglo luknjo bata, da se prepreči vrtenje bata. Vhodni ventil je nameščen v osni luknji levega konca bata, vhodni sedež olja pa se vstavi v luknjo bata skozi ravno luknjo na površini bata.
Ko stopalke sklopke ne pritisnete, je med glavno črpalko in bat glavne črpalke vrzel, med mejo vijaka za omejevanje smeri na vhodnem ventilu olja pa je majhna vrzel med vhodnim ventilom olje in batom. Na ta način cilinder za shranjevanje olja komunicira z levo komoro glavne črpalke skozi cevni spoj in oljni prehod, dovodni ventil in vhodni ventil olja. Ko pritisnete pedalo sklopke, se bat premakne v levo, vhodni ventil olja pa se premakne v desno glede na bat pod delovanjem povratne vzmeti, kar odpravi vrzel med vhodnim ventilom olje in batom.
Nadaljujte s pritiskom pedala sklopke, tlak olja v levi komori glavne črpalke se dvigne, zavorna tekočina v levi komori glavne črpalke vstopi v ojačevalnik skozi cev, ojačevalna dela in sklopka je ločena.
When the clutch pedal is released, the piston moves rapidly to the right under the action of the same spring, because the brake fluid flows in the pipeline has a certain resistance, and the flow back to the main pump is slow, so a certain vacuum degree is formed in the left chamber of the main pump, the oil inlet valve moves left under the pressure difference between the left and right oil chamber of the piston, and the oil storage cylinder has a small amount of brake fluid flowing into Leva komora glavne črpalke skozi vhodni ventil olje, da nadoknadi vakuum. Ko zavorna tekočina prvotno vstopi v ojačevalnik z glavno črpalko, ki se vrne nazaj do glavne črpalke, je v levi komori glavne črpalke odvečna zavorna tekočina in ta odvečna zavorna tekočina se bo vrnila v jeklenko za shranjevanje olja skozi vhodni ventil olja.
Kakšen simptom se zlomi črpalka sklopke?
01 Shift Gear ima pojav zob
Premik prestave Ko je pojav zob, je lahko zmogljivost črpalke sklopke. Kadar glavna črpalka sklopke ali okvara pododlaka lahko povzroči, da sklopka ni mogoče popolnoma ločiti ali ločitev ni gladka. V tem primeru, ko voznik pritisne pedal sklopke, da se premakne, se lahko težko premakne, včasih pa je celo nemogoče obesiti želeno prestavo. Poleg tega, če je črpalka poškodovana, se lahko sklopka počuti nenavadno težka ali pa pri stopinju ni običajne odpornosti, kar bo vodilo do pojava prestavljanja prestave.
02 Podvojni pojav puščanja
Ko je črpalka sklopke poškodovana, je uhajanje olja veje črpalke očiten simptom. Kadar je težava s črpalko sklopke, lahko pedala sklopke postane težka, kar ima za posledico nepopolno odklop sklopke, ko je v celoti stisnjen. Poleg tega pojav puščanja olja ne vpliva samo na normalno delovanje sklopke, ampak lahko tudi voznika pri premikanju oteži, in težko je obesiti ustrezno prestavo. Ko najdemo uhajanje olja sklopke v kombinaciji s situacijo prenosa, je mogoče sklepati, ali gre za problem glavne črpalke sklopke, ki jo je treba pravočasno popraviti ali zamenjati.
03 Pedala sklopke bo postala težja
Ko je črpalka sklopke poškodovana, stopalka sklopke postane izjemno težka. To je zato, ker ko voznik pritrdi pedalo sklopke, potisna palica potisne bat glavnega valja, da poveča tlak olja, ki se skozi cev prepelje v pododstavko. Poškodba pododlaka je povzročila, da je hidravlični sistem deloval nenormalno, zaradi česar je pedala postala težka, celo pojav nepopolne ločitve in uhajanja olja pri prestavljanju. Ta pogoj ne vpliva samo na udobje vožnje, ampak lahko tudi poveča tveganje za voznike.
04 Slabost sklopke
Poškodba črpalke sklopke bo povzročila šibko sklopko. Ko se črpalka sklopke ali črpalka pojavi uhajanje olja, bo lastnik začutil, da je pedala sklopke prazna, ko stopi na sklopko, kar je zmogljivost šibkosti sklopke.
05 Občutite odpor, ko stopite na sklopko
Občutek odpornosti pri koraku na sklopko je očiten simptom poškodbe črpalke sklopke. Kadar je težava s črpalko sklopke, morda ne bo mogla zagotoviti dovolj hidravličnega tlaka, zaradi česar se plošča sklopke ne more gladko odpraviti in kombinirati. V tem primeru bo pedala sklopke naletela na dodatno odpornost, ker se disk sklopke ne more premikati tako hitro in enostavno, kot je običajno. Ta dodatna vleka ne vpliva samo na udobje vožnje, ampak lahko povzroči tudi nadaljnjo škodo na sistemu sklopke. Zato je treba, ko ugotovimo, da je na sklopko znatna odpornost na stopničke, čim prej preveriti in popraviti črpalko sklopke.
Če potrebujete takšne izdelke, nas pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG & Mauxs, ki so dobrodošli za nakup.
