SAIC MAXUS T60 Vice rezervoar za vodo C00127188 Prikazana slika

Rezervoar za vodo SAIC MAXUS T60 C00127188

Kratek opis:

Uporaba izdelkov: SAIC MAXUS

ŠT. OEM izdelkov: C00127188

Org Of Place: MADE IN CHINA

Znamka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dobavni rok: zaloga, če je manj kot 20 kosov, običajno en mesec

Plačilo: TT depozit

Znamka podjetja: CSSOT

Pošljite nam e-pošto

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Informacije o izdelkih

Ime izdelkov	Rezervoar za vodo
Uporaba izdelkov	SAIC MAXUS
Izdelki OEM ŠT	C00127188
Org Of Place	IZDELANO NA KITAJSKEM
Znamka	CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Čas izvedbe	Zaloga, če je manj kot 20 kosov, običajno en mesec
Plačilo	TT depozit
Znamka podjetja	CSSOT
Sistem aplikacij	Sistem šasije

Prikaz izdelka

Zdravljenje puščanja

Ko puščanje vode ni večje od 1 mm razpoke ali 2 mm luknje, dodajte steklenico močnega sredstva za zamašitev rezervoarja za vodo v rezervoar za vodo, da zaženete avto.

5 ~ 10 minut po odprtju hladilne vode in začetku velikega kroženja se bo puščanje ustavilo v rezervoarju za vodo, gumijasti cevi in povsod v hladilnem sistemu. Ko je puščanje ustavljeno, ga ni treba izprazniti, kar ne bo vplivalo na odvajanje toplote in blokado.

Če ni sredstva za zaustavitev puščanja, ki bi ga lahko nosili, če pride do rahlega puščanja vode v posameznih ceveh za odvajanje toplote, lahko rezani tobak začasno vstavite v rezervoar za vodo, tlak kroženja vode pa lahko uporabite za blokiranje rezanega tobaka pri puščanju vode. cevi za odvajanje toplote za začasno uporabo.

V primeru resnega puščanja vode iz cevi radiatorja rezervoarja za vodo lahko cev radiatorja, ki pušča, odrežete od puščanja vode, prerezano cev radiatorja lahko blokirate z vato, premazano z milom, in nato glavo reza cev radiatorja lahko sploščite s kleščami in jo nato stisnete, da preprečite puščanje vode.

Če gumijasti cevni spoj pušča vodo, sponko gumijastega cevnega spoja pravočasno dvakrat ovijte z izvijačem in jo zategnite s kleščami. Če je gumijasta cev poškodovana, jo lahko za začasno uporabo tesno ovijete z lepilnim trakom.

Zložljive čistilne stopnice

1. korak - začetek

Najprej se prepričajte, da je vaš motor hladen. Motor z visoko temperaturo pomeni, da je rezervoar za vodo napolnjen z visokotemperaturno hladilno tekočino pri zelo visokem tlaku - in lahko se opečete, ko odprete pokrov rezervoarja za vodo. Hladna voda lahko poškoduje tudi vroče motorje.

2. korak - očistite rezervoar za vodo

Odprite in trdno pritrdite pokrov, da preprečite naključni zdrs. Nato s svojo nelonsko krtačo in milom obrišite mrtve žuželke in ostanke, zbrane na rešetki rezervoarja za vodo, s temperaturo in temperaturo vode. Pazite, da drgnete v smeri radiatorja rezervoarja za vodo in ne v nasprotni smeri, ker je kovina krhka in se zlahka upogne in deformira. Ko je rešetka očiščena, usmerite nežen tok vode iz cevi nad rešetko, da zagotovite, da so vsi ostanki popolnoma odstranjeni.

Čeprav rezervoar splaknete le vsaki dve leti, je dobro očistiti rešetko rezervoarja vsakih 12000 milj.

3. korak - postavite odtočno posodo

Pravilno odvajanje odpadne hladilne tekočine je zelo pomembno. Hladilna tekočina je zelo strupena, vendar ima sladek okus, ki privlači otroke in živali. Ne sme se izprazniti brez nadzora in na tla. Prepričajte se, da odcejalne posode ne boste uporabljali za kuhinjske namene – odcejalna posoda za enkratno uporabo je najboljša. Odtočna posoda mora biti tudi dovolj majhna, da jo zlahka namestite pod vozilo.

Ko najdete ustrezno odtočno posodo, jo potisnite pod svoje vozilo in sredino poravnajte z odtočnim ventilom rezervoarja (znan tudi kot odtočni čep).

4. korak - preverite pokrov rezervoarja za vodo

Pokrov rezervoarja za vodo se uporablja kot pokrov rezervoarja za vodo za tesnjenje in ustvarjanje tlaka hladilne tekočine v rezervoarju za vodo, da ohranja motor hladen. Tlak hladilne tekočine se razlikuje glede na motor, nazivni tlak pa je označen na vrhu samega pokrova.

Pokrov rezervoarja za vodo vključuje vzmetno tuljavo, ki se razteza med široko ploščato kovino na vrhu in manjšo tesnilno gumo na dnu. Napetost med vzmetjo in tesnilno gumo je ključna za ohranjanje pritiska na pokrovu. Če je torej mogoče oba zlahka stisniti, to pomeni, da je pokrov rezervoarja za vodo obrabljen in ga je treba zamenjati. Drug pojav pri zamenjavi pokrova rezervoarja za vodo je, da je tesnilna guma zarjavela ali suha. Na splošno je treba pokrov rezervoarja zamenjati vsaj vsaki dve leti, tako da lahko splakovanje rezervoarja vzamete kot del svoje rutine. Ne pozabite, da imajo različni pokrovi rezervoarjev različne stopnje tlaka, zato ne pozabite hraniti vrednosti v evidenci vozila.

Korak 5 - preverite sponko in cev

Naslednji korak je preverjanje gumijaste cevi in sponke rezervoarja za vodo. Ima dve cevi: eno na vrhu rezervoarja za vodo za izpust visokotemperaturne hladilne tekočine iz motorja in eno na dnu za kroženje ohlajene hladilne tekočine do motorja. Rezervoar za vodo je treba izprazniti, da olajšate zamenjavo cevi, zato jih preverite, preden splaknete motor. Na ta način, če ugotovite, da so cevi zlomljene ali sledi puščanja ali so sponke videti zarjavele, jih lahko zamenjate, preden ponovno napolnite rezervoar za vodo. Mehke, zgoščene lepljive sledi pomenijo, da potrebujete novo cev, in če najdete katero od teh oznak samo na eni cevi, zamenjajte dve.

6. korak - izpustite staro hladilno tekočino

Izpustni ventil rezervoarja za vodo (ali odtočni čep) mora imeti ročaj za enostavno odpiranje. Samo zrahljajte čep (prosimo, nosite delovne rokavice - hladilna tekočina je strupena) in pustite, da hladilna tekočina steče v odtočno posodo, ki ste jo postavili pod vozilo v 4. koraku. Ko je vsa hladilna tekočina izpraznjena, zamenjajte čep in napolnite staro hladilno tekočino v zaprto posodo, ki ste jo pripravili poleg. Nato postavite odtočno posodo nazaj pod odtočni čep.

7. korak - izperite rezervoar za vodo

Zdaj ste pripravljeni na izvedbo dejanskega splakovanja! Samo prinesite svojo vrtno cev, vstavite šobo v rezervoar za vodo in pustite, da teče do konca. Nato odprite čep in pustite, da voda odteče v odtočno posodo. Ponavljajte, dokler tok vode ne postane čist, in poskrbite, da boste vso vodo, uporabljeno v postopku izpiranja, dali v posodo, ki jo je mogoče zapreti, tako kot zavržete staro hladilno tekočino. V tem času morate po potrebi zamenjati vse obrabljene sponke in cevi.

Korak 8 - dodajte hladilno tekočino

Idealna hladilna tekočina je mešanica 50 % antifriza in 50 % vode. Uporabite destilirano vodo, ker minerali v vodi iz pipe spremenijo lastnosti hladilne tekočine in onemogočijo pravilno delovanje. Sestavine lahko vnaprej zmešate v čisti posodi ali jih neposredno vbrizgate. Večina rezervoarjev za vodo lahko sprejme približno dva galona hladilne tekočine, zato je enostavno oceniti, koliko potrebujete.

Korak 9 - odzračite hladilni sistem

Nazadnje je treba zrak, ki ostane v hladilnem sistemu, izprazniti. Z odprtim pokrovom rezervoarja (da se izognete kopičenju tlaka) zaženite motor in ga pustite delovati približno 15 minut. Nato vklopite grelec in nastavite visoko temperaturo. To kroži hladilno tekočino in omogoča, da se ujeti zrak razprši. Ko je zrak odstranjen, bo prostor, ki ga zaseda, izginil, tako da bo ostalo malo prostora za hladilno tekočino in zdaj lahko dodate hladilno tekočino. Vendar bodite previdni, zrak, ki se sprosti iz rezervoarja za vodo, bo prišel ven in bo precej vroč.

Nato namestite pokrov rezervoarja za vodo in obrišite odvečno hladilno tekočino s krpo.

Korak 10 - očistite in zavrzite

Preverite čepe za puščanje ali razlitje, zavrzite krpe, stare sponke in cevi ter odtočne posode za enkratno uporabo. Zdaj ste skoraj končali. Pravilno odstranjevanje uporabljene hladilne tekočine je enako pomembno kot odstranjevanje uporabljenega motornega olja. Še enkrat, okus in barva stare hladilne tekočine sta posebej privlačna za otroke, zato je ne puščajte brez nadzora. Prosimo, da te posode oddate v reciklažni center za nevarne materiale! Ravnanje z nevarnimi snovmi.