SAIC MAXUS T60 rezervoar za vodo Vice C00127188 Izpostavljena slika

Rezervoar za vodo SAIC MAXUS T60 Vice C00127188

Kratek opis:

Uporaba izdelkov: SAIC MAXUS

Izdelki OEM št.: C00127188

Organizacija kraja: IZDELANO NA KITAJSKEM

Blagovna znamka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dobavni rok: Zaloga, če je manj kot 20 kosov, običajno en mesec

Plačilo: Polog TT

Blagovna znamka podjetja: CSSOT

Pošljite nam e-pošto

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Informacije o izdelkih

Ime izdelka	Rezervoar za vodo
Uporaba izdelkov	SAIC MAXUS
Izdelki OEM št.	C00127188
Organizacija kraja	IZDELANO NA KITAJSKEM
Blagovna znamka	CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIJA
Čas izvedbe	Zaloga, če je manj kot 20 kosov, običajno en mesec
Plačilo	Depozit TT
Blagovna znamka podjetja	CSSOT
Sistem aplikacij	Sistem šasije

Prikaz izdelka

Zdravljenje puščanja

Če puščanje vode ni večje od 1 mm razpoke ali 2 mm luknje, vanjo dodajte steklenico močnega sredstva za zamašitev rezervoarja za vodo, da zaženete avto.

5 ~ 10 minut po odprtju hladilne vode in začetku velikega kroženja se bo puščanje ustavilo v rezervoarju za vodo, gumijasti cevi in vseh tesnilih v hladilnem sistemu. Ko je puščanje ustavljeno, ga ni treba izprazniti, kar ne bo vplivalo na odvajanje toplote in blokado.

Če ni s seboj sredstva za preprečevanje puščanja in če pride do rahlega puščanja vode v posameznih ceveh za odvajanje toplote, lahko rezani tobak začasno daste v rezervoar za vodo in s tlakom kroženja vode blokirate rezani tobak pri puščanju vode iz cevi za odvajanje toplote za začasno uporabo.

V primeru resnega puščanja vode iz cevi hladilnika rezervoarja za vodo lahko puščajočo cev hladilnika odrežete od puščanja vode, prerezano cev hladilnika zamašite z vatirano palčko, prevlečeno z milom, nato pa glavo prerezane cevi hladilnika sploščite s kleščami, nato pa jo stisnete in pritisnete, da preprečite puščanje vode.

Če gumijasti spoj cevi pušča vodo, sponko gumijastega spoja cevi dvakrat ovijte na gumijasti spoj z izvijačem in jo nato privijte s kleščami. Če je gumijasta cev poškodovana, jo lahko začasno ovijete z lepilnim trakom.

Zložljive stopnice za čiščenje

1. korak – začetek

Najprej se prepričajte, da je motor hladen. Visoko segrevanje motorja pomeni, da je rezervoar za vodo napolnjen s hladilno tekočino visoke temperature pod zelo visokim tlakom – in pri odpiranju pokrova rezervoarja za vodo se lahko opečete. Hladna voda lahko poškoduje tudi vroče motorje.

2. korak – očistite rezervoar za vodo

Odprite in trdno pritrdite pokrov, da preprečite nenamerno zdrsavanje. Nato z najlonsko krtačo in milom obrišite mrtve žuželke in ostanke, ki se naberejo na rešetki rezervoarja za vodo, z vodo ustrezne temperature in temperature. Pazite, da čistite v smeri radiatorja rezervoarja za vodo in ne v nasprotni smeri, saj je kovina krhka in se zlahka upogne in deformira. Ko je rešetka očiščena, usmerite nežen curek vode iz cevi nad rešetko, da zagotovite, da so vsi ostanki popolnoma odstranjeni.

Čeprav rezervoar splakujete le vsaki dve leti, je dobro očistiti rešetko rezervoarja približno vsakih 12.000 milj.

3. korak - namestite odtočno posodo

Pravilno odvajanje odpadne hladilne tekočine je zelo pomembno. Hladilna tekočina je zelo strupena, vendar ima sladek okus, ki privablja otroke in živali. Ne sme se odvajati brez nadzora in na tla. Prepričajte se, da posode za zbiranje odpadkov ne boste uporabljali v kuhinjske namene – najboljša je posoda za enkratno uporabo. Posoda za zbiranje odpadkov mora biti tudi dovolj majhna, da jo lahko enostavno namestite pod vozilo.

Ko najdete ustrezno posodo za odvod vode, jo potisnite pod vozilo in poravnajte sredino z izpustnim ventilom rezervoarja (znanim tudi kot izpustni čep)

4. korak – preverite pokrov rezervoarja za vodo

Pokrov rezervoarja za vodo se uporablja kot pokrov rezervoarja za vodo za tesnjenje in tlačenje hladilne tekočine v rezervoarju za vodo, da se motor ohladi. Tlak hladilne tekočine se razlikuje glede na motor, nazivni tlak pa je označen na vrhu pokrova.

Pokrov rezervoarja za vodo vključuje vzmetno tuljavo, ki se razteza med široko ploščato kovino na vrhu in manjšo tesnilno gumo na dnu. Napetost med vzmetjo in tesnilno gumo je ključna za to, da pokrov vzdržuje tlak. Če se torej oba zlahka stisneta, to pomeni, da je pokrov rezervoarja za vodo obrabljen in ga je treba zamenjati. Drug pojav pri zamenjavi pokrova rezervoarja za vodo je, da je tesnilna guma zarjavela ali suha. Na splošno je treba pokrov rezervoarja zamenjati vsaj vsaki dve leti, zato lahko pri izpiranju rezervoarja to vključite v svojo rutino. Ne pozabite, da imajo različni pokrovčki rezervoarjev različne nazivne tlake, zato jih ne pozabite shraniti v evidenco vozila.

5. korak – preverite sponko in cev

Naslednji korak je preverjanje gumijaste cevi in sponke rezervoarja za vodo. Ima dve cevi: eno na vrhu rezervoarja za vodo za odvajanje visokotemperaturne hladilne tekočine iz motorja in eno na dnu za kroženje ohlajene hladilne tekočine v motor. Rezervoar za vodo je treba izprazniti, da olajšate zamenjavo cevi, zato ju pred izpiranjem motorja preverite. Če torej ugotovite, da so cevi poškodovane ali da so na njih sledi puščanja ali da so sponke videti zarjavele, jih lahko zamenjate, preden ponovno napolnite rezervoar za vodo. Mehke, lepljive sledi, podobne kaši, kažejo, da potrebujete novo cev, in če katero od teh sledi najdete samo na eni cevi, zamenjajte obe.

6. korak - izpustite staro hladilno tekočino

Izpustni ventil (ali izpustni čep) rezervoarja za vodo mora imeti ročaj za lažje odpiranje. Samo zrahljajte zapiralni čep (prosimo, nosite delovne rokavice – hladilna tekočina je strupena) in pustite, da hladilna tekočina steče v posodo za odvajanje, ki ste jo v 4. koraku namestili pod vozilo. Ko je vsa hladilna tekočina izpraznjena, namestite nazaj zapiralni čep in nalijte staro hladilno tekočino v zaprto posodo, ki ste jo pripravili poleg. Nato posodo za odvajanje namestite nazaj pod izpustni čep.

7. korak - sperite rezervoar za vodo

Zdaj ste pripravljeni na dejansko splakovanje! Samo vzemite vrtno cev, vstavite šobo v rezervoar za vodo in pustite, da se napolni. Nato odprite zamašek in pustite, da voda odteče v odtočno posodo. Ponavljajte, dokler pretok vode ne postane čist, in poskrbite, da vso vodo, uporabljeno med splakovanjem, zlijete v zaprto posodo, tako kot odvržete staro hladilno tekočino. V tem primeru po potrebi zamenjajte vse obrabljene sponke in cevi.

8. korak - dodajte hladilno tekočino

Idealna hladilna tekočina je mešanica 50 % antifriza in 50 % vode. Uporabljati je treba destilirano vodo, ker minerali v vodi iz pipe spremenijo lastnosti hladilne tekočine in onemogočijo njeno pravilno delovanje. Sestavine lahko vnaprej zmešate v čisti posodi ali pa jih vbrizgate neposredno. Večina rezervoarjev za vodo lahko sprejme približno dve galoni hladilne tekočine, zato je enostavno presoditi, koliko jo potrebujete.

9. korak - odzračite hladilni sistem

Nazadnje je treba iz hladilnega sistema izpustiti preostali zrak. Z odprtim pokrovčkom rezervoarja (da se izognete kopičenju tlaka) zaženite motor in ga pustite delovati približno 15 minut. Nato vklopite grelec in ga nastavite na visoko temperaturo. To povzroči kroženje hladilne tekočine in omogoči, da se morebitni ujeti zrak razprši. Ko je zrak odstranjen, bo prostor, ki ga zaseda, izginil, tako da bo ostala majhna količina hladilne tekočine, ki jo lahko zdaj dodate. Vendar bodite previdni, saj bo zrak, ki se bo sprostil iz rezervoarja za vodo, precej vroč.

Nato namestite pokrov rezervoarja za vodo in s krpo obrišite odvečno hladilno tekočino.

10. korak – očistite in zavrzite

Preverite, ali so na zamaških odprtinah morebitna puščanja ali razlitja, zavrzite krpe, stare sponke in cevi ter posode za enkratno uporabo. Zdaj ste skoraj končali. Pravilno odstranjevanje rabljene hladilne tekočine je prav tako pomembno kot odstranjevanje rabljenega motornega olja. Okus in barva stare hladilne tekočine sta še posebej privlačna za otroke, zato je ne puščajte brez nadzora. Prosimo, da te posode oddate v center za recikliranje nevarnih snovi! Ravnanje z nevarnimi snovmi.