Kaj je sprednji senzor kisika v avtomobilu
Sprednji senzor kisika v avtomobilu je senzor kisika, nameščen pred tristeznim katalizatorjem. Njegova glavna funkcija je zaznavanje koncentracije kisika v izpušnih plinih motorja in posredovanje informacij o zaznavanju ECU (elektronski krmilni enoti) v obliki električnih signalov. ECU krmili količino vbrizganega goriva v zaprti zanki glede na koncentracijo kisika v izpušnih plinih, da prilagodi razmerje zrak-gorivo v mešanici in zagotovi, da je blizu teoretične vrednosti, s čimer se optimizira učinkovitost zgorevanja in zmanjša onesnaževanje z emisijami.
Načelo delovanja sprednjega senzorja kisika (lambda sonde) temelji na cirkonijevih keramičnih ceveh s poroznimi platinastimi elektrodami, sintranimi na obeh straneh. Pri določeni temperaturi se zaradi različnih koncentracij kisika na obeh straneh molekule kisika na strani z visoko koncentracijo združijo z elektroni na platinasti elektrodi in tvorijo kisikove ione, tako da je elektroda pozitivno nabita, kisikovi ioni pa selijo na stran z nizko koncentracijo kisika skozi elektrolit, tako da je elektroda negativno nabita, kar povzroči potencialno razliko. Ko je zmes redka, je vsebnost kisika v izpušnih plinih visoka in potencialna razlika majhna. Ko je zmes koncentrirana, je vsebnost kisika v izpušnih plinih nizka in potencialna razlika velika. ECU prilagodi vbrizgavanje goriva glede na to potencialno razliko za zaprtozančno regulacijo.
Sprednja lambda sonda je nameščena pred tristeznim katalizatorjem in v glavnem zaznava koncentracijo kisika v izpušnih plinih motorja. Če se podatki, ki jih zaznata sprednja in zadnja lambda sonda, ujemata, lahko to kaže na težavo s tristeznim katalizatorjem, ki ga je treba preveriti in vzdrževati.
Glavna funkcija avtomobilskega senzorja kisika (lambda sonda) je zaznavanje vsebnosti kisika v izpušnih plinih motorja in pretvorba teh informacij v napetostni signal, ki se prenese v računalnik motorja (ECU), da se doseže zaprtozančno krmiljenje razmerja zrak-gorivo. Natančneje, sprednji senzor kisika spremlja koncentracijo kisika v izpušnih plinih in pomaga računalniku motorja (ECU) prilagoditi količino vbrizganega goriva, vzdrževati idealno razmerje zrak-gorivo, optimizirati učinkovitost porabe goriva, zmanjšati porabo goriva in zmanjšati emisije škodljivih plinov, kot sta ogljikov monoksid (CO) in dušikovi oksidi (NOx).
Načelo delovanja
Sprednji senzor kisika deluje kot baterija, njegova osrednja komponenta pa je cirkonijev element, ki deluje pri visokih temperaturah in ga katalizira platina. Senzor uporablja razliko v koncentraciji kisika med notranjostjo in zunanjostjo cirkonija za ustvarjanje potencialne razlike, in večja kot je razlika v koncentraciji, večja je potencialna razlika. Koncentracija kisika v izpušnih plinih je v primerjavi s koncentracijo kisika v ozračju nizka, ta razlika v koncentraciji pa ustvari napetostni signal med elektrodama. ECU prilagodi vbrizgavanje goriva glede na te signale in zagotovi, da je razmerje zrak-gorivo v mešanici blizu teoretično optimalne vrednosti.
Položaj namestitve
Sprednji senzor kisika je običajno nameščen pred tristeznim katalizatorjem in se uporablja za zaznavanje koncentracije kisika v izpušnih plinih motorja. Senzor kisika za dovodom je nameščen za tristeznim katalizatorjem in zaznava koncentracijo kisika v izpušnih plinih po katalitičnem čiščenju. Če so podatki o koncentraciji kisika, ki jih dobi senzor kisika pred in po čiščenju, enaki, lahko to kaže na okvaro tristeznega katalizatorja.
Učinek odpovedi
Če sprednji senzor kisika odpove, lahko to povzroči težave, kot sta nestabilna hitrost prostega teka in prekomerna poraba goriva. Ker ECU ne more prilagoditi vbrizgavanja goriva na podlagi pravilnega signala koncentracije kisika, se delovanje motorja poslabša, emisije pa se povečajo.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG in 750, dobrodošli kupiti.
