• glavna_pasica
  • glavna_pasica

SAIC MAXUS G10 NOVI AVTODELI REZERVNI AVTOMOBIL POVRATNA CEV MOTORJA-10169344 Napajalni sistem DOBAVITELJ AVTODELOV na debelo katalog maxus cenejša tovarniška cena

Kratek opis:

Uporaba izdelkov: SAIC MAXUS G10

Organizacija kraja: IZDELANO NA KITAJSKEM

Blagovna znamka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dobavni rok: Zaloga, če je manj kot 20 kosov, običajno en mesec

Plačilo: TT Depozit Blagovna znamka podjetja: CSSOT


Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Informacije o izdelkih

Ime izdelka POVRATNA CEV MOTORJA
Uporaba izdelkov SAIC MAXUS G10
Izdelki OEM št. 10169344
Organizacija kraja IZDELANO NA KITAJSKEM
Blagovna znamka CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIJA
Čas izvedbe Zaloga, če je manj kot 20 kosov, običajno en mesec
Plačilo Depozit TT
Blagovna znamka zhuomeng avtomobil
Sistem aplikacij VSE

Prikaz izdelka

POVRATNA CEV MOTORJA-10169344
POVRATNA CEV MOTORJA-10169344

Znanje o izdelkih

Kje je povratna cev motorja?

Pod šobo za gorivo
Povratna cev za olje v motor se običajno nahaja pod šobo za vbrizgavanje goriva in se razcepi od znotraj. Dovodna cev je običajno debelejša od povratne cevi in ​​je povezana z elementom filtra za gorivo.
Funkcija povratne cevi je razbremeniti tlak bencina, zmanjšati porabo goriva in vrniti presežek goriva in bencinskih hlapov v rezervoar. V sistemu za dovod dizelskega goriva ima povratna cev tudi vlogo pri zagotavljanju stabilnosti tlaka v sistemu za gorivo, da se prepreči vpliv previsoke ali prenizke količine goriva na delovno učinkovitost in življenjsko dobo motorja.
Kateri simptom kaže na blokado povratne oljne cevi v avtomobilu?
Povratna cev za olje v avtomobilu je blokirana in pojavijo se naslednji simptomi:
1. Posledice zamaška v cevi za povratno olje avtomobila bodo vplivale na zagon, ker gre za zgorevanje pod tlakom. Če razmerje goriva v času in prostoru vbrizgavanja goriva ni dobro nadzorovano, se bo to zgodilo. Običajno pa se začne le s črnim dimom.
2, povratna cev avtomobila je blokirana, ker tlak olja, ki ga zagotavlja oljna črpalka, ni normalen. Ventil za tlak olja ni poškodovan;
3, črpalka za gorivo dovaja olje v motor in ustvarja določen tlak poleg običajne oskrbe z vbrizgavanjem goriva s šobo, preostalo gorivo pa se seveda vrne v rezervoar skozi povratno cev, presežek bencinske pare, ki jo zbere rezervoar za ogljik, pa se prav tako vrne v rezervoar skozi povratno cev.
Neenakomeren prosti tek, tresenje motorja, ustavljanje motorja med vožnjo in počasen odziv na plin. Pogosti deli blokade oljnega tokokroga so sesalna cev v rezervoarju za olje, sito filtra, dizelski filter, odzračevalnik pokrova rezervoarja za olje in tako naprej. Glavna težava, ki jo povzroča blokada oljnega tokokroga, je vbrizgavanje dizelskega olja, ki ne ustreza standardu, ali mešanje nečistoč med postopkom polnjenja goriva. Ključ do preprečevanja je zagotavljanje čistoče dizelskega goriva in tesnjenja oljnega tokokroga, redno vzdrževanje oljnega tokokroga, okrepitev čiščenja in vzdrževanja dizelskega filtra, pravočasno čiščenje ali zamenjava filtrirnega elementa, pravočasno čiščenje rezervoarja za olje glede na delovne okoljske pogoje ter temeljito odstranjevanje blata in vode na dnu rezervoarja za olje. Za čiščenje oljne cevi zamenjajte oljni filter, olje zračnega kompresorja, glavo motorja itd.
Zaradi blokade povratnega oljnega voda se bo moč znatno zmanjšala, večvaljni motor pa občasno ne deluje, kar pomeni, da ta valj ne deluje, nato pa še en, kar povzroči šibko pospeševanje in močno tresenje motorja.
V povratnem vodu motorja je plin. Kaj se je zgodilo?
Glavni razlog za povratni vod plina motorja.
Staranje ali poškodba oljne cevi: cev dizelskega motorja je gumijasta, zaradi staranja trda in krhka, tesnjenje ni trdno; težave s tesnjenjem spojev kovinskih cevi, kot so neenakomerna tesnila in razpoke v spojih.
Težava s šobo za vbrizgavanje goriva: igelni ventil šobe za vbrizgavanje goriva je zataknjen, izpustni ventil za olje ni tesno zaprt itd., kar povzroči povratni tok plina pod visokim tlakom v dovodni vod goriva.
Težava z povratno cevjo za olje: spoj povratne cevi za olje ni tesno zaprt in zrak vstopa skozi povratno cev za olje.
Težava z rezervoarjem: V rezervoarju ni olja ali pa ga je premalo, v oljni krog pa se vsesava zrak.
Težava s filtrom: deformacija ohišja filtra, netesnost tesnila itd.
Specifične metode zdravljenja
Zamenjajte starane ali poškodovane cevi: če se gumijaste cevi starajo, je priporočljivo, da jih zamenjate z novimi originalnimi gumijastimi cevmi; pri kovinskih ceveh preverite spoje glede težav s tesnjenjem in po potrebi zamenjajte tesnila ali spoje.
Preverite in zamenjajte poškodovane dele. Preverite šobo za vbrizgavanje goriva in izpustni ventil za olje, da se prepričate, da sta pravilno zaprta; zamenjajte poškodovane filtre in tesnila.
Izpušni sistem: Delujte v skladu s sistemom za dovod goriva po stopnjah in odstranjujte zrak enega za drugim, da zagotovite neoviran pretok olja.
Redni pregledi in vzdrževanje: Redno preverjajte oljno cev, filter in druge komponente, da se prepričate, da so v dobrem stanju, da preprečite vdor zraka v oljni krogotok.

 

Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!

Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, dobrodošlikupiti.

Kontaktirajte nas

VSE, kar lahko rešimo za vas, CSSOT vam lahko pomaga pri teh vprašanjih, za več podrobnosti se obrnite na nas.

tel.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

potrdilo

potrdilo2-1
potrdilo6-204x300
potrdilo11
potrdilo21

Informacije o izdelkih

展会22

  • Prejšnje:
  • Naprej:

  • Napišite svoje sporočilo tukaj in nam ga pošljite

    Sorodni izdelki