Kaj povzroča kapljanje vode v izpušni cevi motorja?
Normalno je, da iz izpušne cevi motorja kaplja , kar običajno pomeni, da motor deluje pravilno in je bencin popolnoma izgorel. Sledijo glavni vzroki za kapljanje iz izpušne cevi motorja in rešitve:
Glavni razlog
kondenzacija pare:
Ko bencin gori, proizvaja ogljikov dioksid in vodno paro. Ko ta vodna para naleti na hladnejšo izpušno cev, se hitro ohladi in kondenzira v vodne kapljice, ki kapljajo na tla.
Normalno odvajanje vode iz izpušnega sistema:
Ko se gorivo in zrak v izpušnem sistemu pomešata in zgorita, nastane določena količina vodne pare. Ko vodna para prehaja skozi izpušni sistem, kondenzira v tekočo vodo in kaplja po izpušni cevi v nizkotemperaturnem okolju.
puščanje rezervoarja (nenormalno stanje):
Če v rezervoarju za hladilno vodo v motorju pušča, lahko hladilna voda steče v zgorevalno komoro, kar povzroči kapljanje iz izpušne cevi. Ta situacija zahteva takojšen pregled in vzdrževanje.
Dodatki gorivu in naprava za čiščenje izpušnih plinov:
Nekateri aditivi za gorivo in naprave za čiščenje izpušnih plinov vsebujejo vodo, kar lahko tudi povzroči nastanek in kapljanje vodnih kapljic po mešanju z izpušnimi plini v izpušni cevi.
rešitev
normalnih okoliščin ni treba obravnavati:
Če je kapljanje iz izpušne cevi posledica kondenzacije vodne pare ali običajnega odvajanja vode iz izpušnega sistema, je to normalen pojav in ni potrebno posebno zdravljenje.
Preverite rezervoar za puščanje:
Če obstaja sum, da puščanje rezervoarja vode vodi do kapljanja izpušne cevi, je treba pravočasno preveriti, ali je voda v rezervoarju hladilne vode strojnice iztekla, in po potrebi popraviti.
Bodite pozorni na vodo v izpušni cevi:
Čeprav kapljanje iz izpušne cevi do neke mere odraža zmogljivost vozila, lahko preveč vode poškoduje senzor za kisik v tristeznem katalizatorju, kar vpliva na natančnost dovoda motornega olja in s tem na zmogljivost vozila. Poleg tega lahko dolgotrajno kopičenje vode pospeši korozijo izpušne cevi. Zato, če je v izpušni cevi velika količina vode, pojdite pravočasno na pregled v trgovino 4S ali servisno delavnico.
Če povzamemo, kapljanje iz izpušne cevi motorja je v večini primerov normalno, vendar je treba paziti tudi na nenormalne pogoje, kot je puščanje rezervoarja za vodo, in pravočasno zdravljenje.
Črn dim iz izpušne cevi. kaj se dogaja
Črn dim nakazuje, da izpušni plini vsebujejo preveč ogljikovih delcev, kar je posledica nepopolnega zgorevanja med delovanjem motorja. Običajno obstaja več razlogov za to:
1. Gorljiva mešanica je premočna;
2, mešanica bencina in olja v mešanem olju ni pravilna ali uporaba razreda olja ni pravilna, ko je olja preveč ali je kakovost olja slaba, olja v vnetljivi mešanici ni mogoče popolnoma zgoreti , kar ima za posledico črn dim;
3, dvotaktni motor z ločenim mazanjem, oljna črpalka je v okvari in oskrba z oljem je prevelika;
4, poškodba oljnega tesnila ročične gredi dvotaktnega motorja, olje menjalnika v ohišje motorja, z mešanico v zgorevalno komoro, kar povzroči preveč olja v mešanici;
5. Oljni obroček v batnem obročku štiritaktnega motorja je resno obrabljen ali zlomljen in olje vstopi v zgorevalno komoro;
6, štiritaktni motor s preveč olja. Velika količina olja, ki se usmeri v zgornji del bata v zgorevalno komoro, da sodeluje pri zgorevanju;
7, je vodno hlajena obloga cilindra motorja poškodovana, hladilna voda v valj, kar vpliva na normalno zgorevanje. Če se ugotovi, da je dim rahlo bel in se voda v rezervoarju prehitro porabi.
Odpravljanje težav:
(1) Če izpušna cev motorja oddaja majhno količino črnega dima in jo spremlja ritmičen zvok, je mogoče sklepati, da nekaj valjev ne deluje ali pa je čas vžiga posledica neusklajenosti. Uporablja se lahko za odkrivanje nedelujočega cilindra z metodo odloma cilindra ali preverjanje in popravljanje časa vžiga;
2, če izpušna cev motorja sprošča veliko črnega dima in ga spremlja zvok streljanja, je mogoče ugotoviti, da je mešanica premočna. Preverite, ali je dušilna loputa pravočasno popolnoma odprta, in po potrebi izvedite vzdrževanje pri visoki hitrosti; Po ugasnitvi plamena poglejte glavno šobo iz odprtine uplinjača, če pride do vbrizgavanja olja ali kapljanja olja, je nivo olja v plavajoči komori previsok, prilagodite ga na določeno območje, zategnite ali zamenjajte glavno merilno odprtino; Zračni filter je zamašen in ga je treba očistiti ali zamenjati.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tem spletnem mestu!
Pokličite nas, če potrebujete takšne izdelke.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS dobrodošlikupiti.
