Kaj povzroča kapljanje vode v izpušni cevi motorja?
Normalno je, da iz izpušne cevi motorja kaplja, kar običajno pomeni, da motor deluje pravilno in da je bencin popolnoma zgorel. Glavni vzroki za kapljanje iz izpušne cevi motorja in rešitve so naslednji:
Glavni razlog
kondenzacija pare:
Ko bencin gori, nastaja ogljikov dioksid in vodna para. Ko ta vodna para pride v stik s hladnejšo izpušno cevjo, se hitro ohladi in kondenzira v vodne kapljice, ki kapljajo na tla.
Normalno izpuščanje vode iz izpušnega sistema:
Ko se gorivo in zrak v izpušnem sistemu mešata in zgorevata, nastane določena količina vodne pare. Ko vodna para prehaja skozi izpušni sistem, se kondenzira v tekočo vodo in v okolju z nizko temperaturo kaplja po izpušni cevi.
Puščanje rezervoarja (nenormalno stanje):
Če v rezervoarju za hladilno vodo v motorju pride do puščanja, lahko hladilna voda steče v zgorevalno komoro, kar povzroči kapljanje iz izpušne cevi. V takih primerih je potreben takojšen pregled in vzdrževanje.
Naprava za dodatke gorivu in čiščenje odpadnih plinov:
Nekateri dodatki za gorivo in naprave za čiščenje izpušnih plinov vsebujejo vodo, ki lahko po mešanju z izpušnimi plini v izpušni cevi povzroči tudi nastanek in kapljanje vodnih kapljic.
rešitev
Normalnih okoliščin ni treba obravnavati:
Če kapljanje iz izpušne cevi povzroči kondenzacija vodne pare ali normalno izpuščanje vode iz izpušnega sistema, je to normalen pojav in ni potrebno posebno zdravljenje.
Preverite, ali rezervoar pušča:
Če obstaja sum, da puščanje rezervoarja za vodo povzroča kapljanje izpušne cevi, je treba pravočasno preveriti, ali je voda v rezervoarju za hladilno vodo v strojnici iztekla, in po potrebi popraviti.
Bodite pozorni na vodo v izpušni cevi:
Čeprav kapljanje iz izpušne cevi do neke mere odraža zmogljivost vozila, lahko preveč vode poškoduje lambda sondo v tristeznem katalizatorju, kar vpliva na natančnost dovajanja motornega olja in s tem na zmogljivost vozila. Poleg tega lahko dolgotrajno kopičenje vode pospeši korozijo izpušne cevi. Če je torej v izpušni cevi veliko vode, se pravočasno odpravite v delavnico ali servis 4S na pregled.
Skratka, kapljanje iz izpušne cevi motorja je v večini primerov normalno, vendar je treba biti pozoren tudi na morebitne nenormalne razmere, kot je puščanje rezervoarja za vodo, in pravočasno ukrepati.
Črn dim iz izpušne cevi. Kaj se dogaja?
Črni dim kaže, da izpušni plini vsebujejo preveč ogljikovih delcev, kar je posledica nepopolnega zgorevanja med delovanjem motorja. Za to je običajno več razlogov:
1. Gorljiva mešanica je premočna;
2, mešanica bencina in olja v mešanici olja ni pravilna ali pa je uporabljena nepravilna vrsta olja. Če je olja preveč ali je kakovost olja slaba, olje v gorljivi mešanici ne more popolnoma zgoreti, kar povzroči črn dim.
3, dvotaktni motor z ločenim mazanjem, oljna črpalka ne deluje pravilno in dovod olja je prevelik;
4, poškodba tesnila olja ročične gredi dvotaktnega motorja, olje menjalnika v ohišju ročične gredi, mešanica pa v zgorevalno komoro, kar povzroči preveč olja v mešanici;
5. Oljni obroč v batnem obroču štiritaktnega motorja je močno obrabljen ali zlomljen in olje vstopi v zgorevalno komoro;
6, štiritaktni motor s preveč olja. Velika količina olja se pretaka v zgornji del bata v zgorevalno komoro, da sodeluje pri zgorevanju;
7. Poškodba obloge valja vodno hlajenega motorja povzroči, da voda v valju hladi in vpliva na normalno zgorevanje. Dim je rahlo bel in se voda v rezervoarju prehitro porabi.
Odpravljanje težav:
(1) Če iz izpušne cevi motorja uhaja majhna količina črnega dima, ki ga spremlja ritmičen zvok, lahko sklepamo, da nekaj valjev ne deluje ali da je krmiljenje vžiga posledica nepravilne poravnave. Nedelujoči valj se lahko ugotovi z metodo prekinitve valjev ali pa se preveri in popravi krmiljenje vžiga;
2. Če iz izpušne cevi motorja uhaja veliko črnega dima, kar spremlja zvok vžiga, lahko sklepamo, da je zmes premočna. Preverite, ali je dušilka pravočasno popolnoma odprta, in po potrebi izvedite vzdrževanje pri visoki hitrosti; po ugasnitvi plamena preverite glavno šobo iz odprtine uplinjača. Če pride do vbrizgavanja ali kapljanja olja, je nivo olja v plovni komori previsok in ga je treba nastaviti na določeno območje, privijte ali zamenjajte glavno merilno odprtino; zračni filter je zamašen in ga je treba očistiti ali zamenjati.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, dobrodošlikupiti.
