Kontrolni ventil za olje.
Kje je varnostni ventil za olje za MAXUS G10?
Razbremenilni ventil za olje MAXUS G10 je običajno nameščen na bloku motorja. Če želite najti natančen razbremenilni ventil za olje, sledite oljnemu kanalu v bližini oljnega filtra in oljne črpalke. Te informacije o lokaciji so ključnega pomena za razumevanje delovanja in vzdrževanja oljnega sistema, zlasti pri izvajanju vzdrževanja in popravil, povezanih s tlakom olja, kjer pravilno pozicioniranje zagotavlja učinkovitost in varnost 1.
Ventil za nadzor olja se imenuje tudi ventil OCV, predvsem glede na ohišje ventila (vključno z elektromagnetno tuljavo, priključkom krmilnega modula), drsnim ventilom, ponastavitveno vzmetjo in tako naprej.
Načelo delovanja ventila za regulacijo olja: Delovno napajanje elektromagnetne tuljave regulacijskega ventila za olje zagotavlja glavni rele, ki ga krmili krmilna enota motorja. Krmilna enota motorja uporablja signal impulzne modulacije za krmiljenje elektromagnetne tuljave ventila za nadzor olja po ozemljitvi in napajanju, da ustvari magnetno polje za nadzor delovanja tuljave, tako da nenehno spreminja časovno razmerje med ročično gredjo in odmično gredjo, tako da lahko motor dobi najboljšo fazo ventila v različnih pogojih delovanja. Uresničite nadzor faze ventila.
Funkcija ventila za nadzor olja: Optimalna faza ventila z regulacijo ventila za nadzor olja pomaga povečati učinkovitost motorja, izboljšati stabilnost v prostem teku in zagotoviti večji navor in moč, hkrati pa pomaga izboljšati porabo goriva in zmanjšati emisije ogljikovodikov in dušikovih oksidov.
Glavni simptomi okvare ventila za nadzor tlaka olja
Vozilo se lahko med vožnjo nenadoma ugasne : to je posledica tega, da krmilni ventil za olje ne more normalno prilagoditi tlaka olja, kar povzroči nezadostno mazanje motorja.
nenormalen tlak olja : če je tlak olja previsok, bo povzročilo pregosto mešanico, črn dim iz izpušne cevi in nezadostno moč vozila.
povečana poraba goriva : Ker ventil za uravnavanje tlaka olja ne more normalno nadzorovati tlaka olja, povzroči, da injektor v istem času vbrizgavanja vbrizga več olja in s tem poveča porabo goriva.
Drugi sorodni simptomi
nenormalen tlak olja : tlak olja je lahko previsok ali prenizek, kar vpliva na normalno delovanje motorja.
nestabilna hitrost prostega teka : Poškodba ventila za uravnavanje tlaka olja lahko povzroči nestabilno hitrost prostega teka.
Črn dim iz izpušne cevi : Če je ventil za regulacijo tlaka olja poškodovan, bo zmes pregosta in iz izpušne cevi se bo kadil črn dim.
nezadostna moč motorja : poškodba ventila za uravnavanje tlaka olja bo vplivala na moč motorja, kar bo povzročilo nezadostno moč.
Velika poraba goriva : poškodba ventila za uravnavanje tlaka olja bo povzročila visoko porabo goriva.
Ali je treba ventil za nadzor tlaka olja očistiti?
Zahteva
Očistiti je treba ventil za regulacijo tlaka olja. Ko je vzmet ventila za omejevanje tlaka premehka ali zlomljena, so v ventilu nečistoče, tlak olja pa bo prenizek, če vzmet ali ventil (jeklena krogla) ni nameščen med vzdrževanjem; Če je pritisk vzmeti prevelik ali ventila ni mogoče odpreti zaradi umazanega čepa, bo tlak olja previsok. Zato je treba na servisnem pregledu očistiti ventilski sklop in preveriti drsno prožnost bata ali kroglice ter elastičnost vzmeti.
Pogostost in potreba po čiščenju: Čiščenje oljnega tokokroga je bistven vzdrževalni projekt, vendar ni nujno, da je potrebno vsako vzdrževanje. Pogosto čiščenje oljnega krogotoka bo povzročilo veliko škodo na tristeznem katalizatorju. Običajna frekvenca čiščenja mora biti 30.000–40.000 km/čas in se poveča ali zmanjša glede na razmere na cesti in stanje vozila. Čiščenje oljnega krogotoka ni potrebno, če pa je tlak olja nizek, zamenjajte oljni filter.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tem spletnem mestu!
Pokličite nas, če potrebujete takšne izdelke.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
