Kmetje, ki so uporabljali dizelske generatorje, na splošno vedo, da je šoba eden od treh parov natančnih komponent v sistemu za oskrbo z dizelskim gorivom. Njegova običajna življenjska doba je več kot 1000 ur. Toda zaradi nepravilne uporabe pogosto uporabite stotine ur, celo na desetine ur na obrabi. Eden, glavni razlogi za obtičanje šobe: 1, dizelsko olje ni čisto, v oljni cevi visokega tlaka obstajajo nečistoče, tako da se sklopka igle ventila ni izključno zaprta, in da je v zgorevanju v zgorevanju v zgorevanju, ki je kanaliziran. Poleg tega se bodo vzmet, ki uravnava tlak injektorja, pipet in drugi deli umazanih stvari skozi tapeto injektorja, premaknjeni v zgornji del injeknega ventila injektorja ali na oljni cesti, da se prepreči puščanje olja bombažne vrvi, svinčene žice skozi visokotlačno cev v injektor, zataknene v injektorje. Temperatura stroja je previsoka, hlajenje CrankJet ni dobro, deli ventila izdelanega tigra pa se zataknejo. Toda čas za dovajanje olja je prepozno, lestvica hladilnega kanala je preveč ali blokirana, obraba obrabe obraza črpalke, motorja, dolgotrajna preobremenitev in tako naprej, bo motor pregrel.3, obraba izpušnih ventilov, tako da vbrizgavanje goriva ustavi pojav kapljajočega nafte, kar povzroči, da goreča akumulacije ogljika, ki gorijo ogljikovo ogrinjalo. When the injector is installed, the gasket or gasket is damaged, resulting in air leakage, causing the local temperature of the injector to be too high and stuck.5, jet bending pressure is too low, resulting in high pressure gas backchanneling in the combustion chamber;6, parts manufacturing reasons, such as cylinder head injector installation hole and injector match too tight, needle valve body and cylinder head on the installation hole Vrzel je premajhna, predelava luknje v injektorju v injektorju valja je pregloboka. Dva, metoda zasukanja šobe: prva zataknjena šoba v dizelsko ali olje ogrevanje, nato pa odstranite s krpo zavite, nato pa ročno klešče vpenjajte igle ventil in počasi aktivnost igelnega ventila iz telesa igle ventila. Spustite majhno količino čistega olja v ohišje igle, tako da igelni ventil v ponavljajočem se aktivnosti igle, dokler se igelni ventil ne more prosto premikati v igle telesu. Če so na tesnilni površini igelnega ventila izgorevane oznake, naj bo zmleti z brušenjem paste. Pri mletju bodite pozorni na znesek brušenja paste in časa mletja. Clean the bell valve parts on the injector, and adjust the injection pressure can be reused.Fuel consumptionIn the use of diesel generator set, some customers reflect the phenomenon of fuel consumption too fast, but do not know the specific parts from which to proceed with processing, the following feng De for you to analyze several situations:First, when it is found that oil consumption is too much, we should first check whether there is oil leakage at the connection of the body and the gear chamber Pokrov, velika plošča, zadnji pokrov in pokrov na strani kolesa vrstice. V primeru uhajanja olja upoštevajte, ali je tesnilo na vsakem priključnem delu končano, in zamenjajte poškodovano tesnilo. Če je tesnilna ploščica končana, preverite, ali so priključni vijaki vsakega dela ohlapni. Uporabite ključ, da uporabite določen navor na ohlapni vijak. If part of the above basic normal, and the oil spill in the rack position, oil casing inspection, inspection area mainly in side of the oil with road wheel shell side of the front end, because of mounting screw loosening, oil road wheel under the triangle drive and protection shell frame Angle cause long-term brush touch, grinding oil casing through forming gap and oil generation.Two, the engine long-term use of normal wear, or abnormal wear due to improper Vzdrževanje bo postalo vzdolžno vlečno oznako dizelskega motorja, premer cilindra, odmik stranskega bata, ki presega določeno vrednost, tako da se zmanjša nočna sila bata obroča, pojav strgalnega olja ni čist. Ali zato, ker je notranja notranja podpora zasukana vzmet v oljnem obroču odklopljena v odpiralnem položaju oljnega obroča, kar ima za posledico nečisto olje in zgorevanje, kar povzroči resne simptome porabe olja, ki se kažejo kot težave z dizelskim motorjem, izpušne cevi ima očiten modri dim, resni aparat za vbrizgavanje olja. Poleg tega bi moral biti bat na strani navzgor, v sklopu zaradi smeri inverzije zgorevalne komore, da tvori obrnjeno stanje, čeprav ne bo vplival na začetek dizelskega motorja, vendar bo izguba olja precej resna, poraba goriva v 0,5 kg ali več kot en dan, ki bo olje zabeležilo olje.
